Olieverbruik 2.0 TFSI

[autodriver]

Lijkt te kloppen. Dealer onderhouden, elke 30 k oliewissel, sinds laatste 10 kkm verhoogd olieverbruik 1,8 tfsi 170 pk. Voorheen max een keer 0,5 l bijvullen tussen de beurt 30 kkm, nu 1l op 2000 km. Kmstand nu 245000.. BJ 2012. Dus die krijgen het ook, alleen pas boven de 200 k dan .. Vraag is hoelang het goed gaat zo natuurlijk, haalt deze motor de 3 ton nog - is daar iets zinnigs over te zeggen.. ? Reparatie zie ik niet zitten ivm kosten en km stand/leeftijd..

[Kees B]

3 ton gaat-ie niet halen als je er niets aan doet. Kijk maar op de site van Hartog, daar kun je zien wat er allemaal gebeurt als je hem op die manier in de grond rijdt.
Als de auto verder goed is, waarom dan niet repareren? Een andere auto kopen kost méér. Bij een verbruik van 1 liter op 2000 km is er met wat geluk nog niet teveel volgschade en is de motor nog goed te herstellen.
Alles is verder volgens mij al besproken in dit topic van 72 pagina’s…..

[autodriver]

Thnx.. Helder..

[turbo80]

Gewoon een R20 blok erin gooien. Het gezeik met olie is dan voorbij.

[fred44nl]

heeft iemand wel eens geprobeerd om de zuigerveren te reiningen met een of andere speciale vloeistof of toevoeging ??
het probleem is immers vervuiling van de gaatjes achter de zuigerveren.
als je die weer schoon kunt krijgen en er is geen verdere schade, dan zou het opgelost kunnen zijn.

wat wèl blijft is natuurlijk de distributieketting en spanner.

[Kees B]

Dat is al vaker voorbij gekomen en geprobeerd, kort samengevat: vergeet het maar. De gaatjes in de olieschraapveren zitten volledig dicht door verkoling. Daar kan geen wondermiddel tegenop.

@turbo80 wat is een R20 blok?

[turbo80]

Een vw blok. Sterker dan een tfsi blok.

[larsemans100]

Zijn er ook mensen die na een revisie weer een hoog olie verbuik hebben?
is dan de revisie slecht uitgevoerd ( 4 jaar geleden) of moet deze nogmaals gereviseerd worden?
heb een a4 uit 2009 met 110000 op de teller

[Kees B]

Vier jaar geleden was de definitieve oplossing er al lang (zuigers met driedelige olieschraapveer, met de z.g. wafelstructuur, ingevoerd bij Audi eind 2015). Deze geven geen probleem meer, in tegenstelling tot Audi’s tussenoplossing van 2012-2015, zij het dat het daarmee wel langer duurt tot het probleem de kop weer opsteekt.
Hartog Alkmaar had deze definitieve oplossing al veel eerder, net als Scheuerlein in Duitsland.

Als je nu bij een totale km stand van 110.000 al (weer?) een olieverbruiksprobleem hebt, lijkt het erop dat:
- er helemaal geen revisie is uitgevoerd
- dan wel slecht (bv schoonmaken van de oude zuigers, afdraaien en andere schraapveren plaatsen)
- of eventueel er iets anders aan de hand is met de motor waardoor die olie verbruikt.

[larsemans100]

dankjewel voor je reactie,
op de bon staat alleen:
repareren overmatig olieverbruik
alles demonteren en monteren.
cilinders honen en zuigers vernieuwen
distributie ketting en spanners vervangen
er staat nergens bij welke zuigers erin zijn gezet, (ik vermoed de originele audi zuigers)
Nu scheelt het dat ik garantie heb dus de kosten zijn voor de garage.
gemiddeld 1 liter om 500 KM lijkt me dusdanig erg dat dit op korte termijn moet worden opgelost.

[Kees B]

Als er originele Audi zuigers zijn gebruikt moeten ook de drijfstangen zijn vervangen en die noem je niet. De zuigerpinnen van de nieuwe Audi zuigers (vanaf 2012) hebben namelijk een diameter van 23 mm, de oude (2008-2011) waren 21 mm. Een extra kostenpost van 800€ dus.

Hartog en Scheuerlein leveren wél 21 mm zuigers met de wafelstructuur schraapveer.

Idd op korte termijn oplossen, hopelijk gaat dat soepel gebeuren…..laat tzt even weten hoe het afloopt.

[fred44nl]

cilinders honen en zuigers vernieuwen

hier zet ik even een vraagteken bij.
bij ernstige schade werden bij Audi de cilinders niet gehoond, maar werd het onderblok vervangen.

[larsemans100]

onderhoud.jpg
Dit is de bon, heb zelf weinig verstand van auto's maar ging hiervan uit dat dit verholpen was.

[fred44nl]

onderhoud.jpg
Dit is de bon, heb zelf weinig verstand van auto's maar ging hiervan uit dat dit verholpen was.

dit lijkt mij niet een factuur van een Audi dealer.
maar ik zou me ook kunnen vergissen.

[larsemans100]

klopt helaas, daarom ben ik benieuwd of het wel goed verholpen is.
omdat er garantie op de auto zit moeten ze het toch oplossen wat het probleem ook is, alleen ga ik proberen aan te sturen dat dit bij een goede garage gaat gebeuren (zoals hertog)

[fred44nl]

klopt helaas, daarom ben ik benieuwd of het wel goed verholpen is.
omdat er garantie op de auto zit moeten ze het toch oplossen wat het probleem ook is, alleen ga ik proberen aan te sturen dat dit bij een goede garage gaat gebeuren (zoals hertog)

het probleem bij een andere garantie laten oplossen, lijkt me moeilijk worden.
denk dat je beter kunt aan sturen op ontbinding van de koop.

[larsemans100]

hoop dat dat niet nodig is maar ik hou er rekening mee, hopelijk krijgen ze het gewoon gemaakt want daar is garantie toch voor

[Kees B]

Probleem is dat een goede revisie behoorlijk in de papieren kan lopen. Bij een olieverbruik van 1 liter op 500 km kan er al volgschade zijn, waardoor het nog duurder kan uitpakken. Zulke kosten worden niet gedekt door het “garantiepotje” dat een gemiddelde garage opbouwt uit de verkoopprijs van de auto’s. Het is dan voor de garage goedkoper om de auto terug te nemen, en dan doorstoten naar de handel of goedkoop te repareren in leegloop uurtjes en dan weer verkopen.

Klopt de kilometerstand wel, de auto heeft de eerste 9 jaar in het buitenland gereden, dus altijd een vraagteken.

Bovendien, is de garantie toevallig bij een externe verzekeraar ondergebracht? Die stellen soms in de kleine lettertjes dat een hoog olieverbruik gezien wordt als “producteigenschap” en onder verantwoordelijkheid van de fabrikant valt. In het geval van deze 1.8 en 2.0 TFSI’s van deze jaren hebben ze daarmee nog gelijk ook….. En daarmee wijzen ze de claim af.

Geen leuke berichten, maar dan ben je mogelijk wel gewaarschuwd en beter voorbereid op wat je misschien te wachten staat.
Hopelijk ben ik te pessimistisch en wordt het naar tevredenheid opgelost.

[larsemans100]

bedankt voor alle reacties,
Op de auto zit bovag garantie en is door de eerste eigenaar zelf geïmporteerd, alles onderhoudspapieren vanaf dag 1 zitten bij de auto.
In de papieren kon ik ook terug vinden dat de revisie is gebeurt op 18-05-2019 bij Exclusive weijenberg, hierbij is de carterontluchting, distributie, waterpomp, thermostaat enz ook vervangen.
Er zitten zuigers in met 2 schrapers zoals ze het omschrijven.
Nu geeft Exclusive Weijenberg 3 jaar garantie op de revisie, het feit dat het verbruik zo hoog ligt zou ik altijd hun kunnen informeren wat ze ervan zeggen ( omdat dit in principe 3.5 jaar geleden is).
Hopelijk kom ik tot een degelijke oplossing met de garage, mocht dit niet zo zijn ga ik de aankoop proberen te ontbinden.
Spijtig van de auto, maar ga zeker weer opzoek naar een audi.

[A6 Black Optic]

Een vw blok. Sterker dan een tfsi blok.

Van een golf R ? Deze TFSI blokken worden gewoon ook in skoda, seat, audi en VW gebruikt ;-)