Olieverbruik 2.0 TFSI

[Banker]

Sinds 1 april rij ik met veel plezier in een Audi A4 Avant 2.0 TFSI S Edition.

Wat mij echter opvalt is dat de auto zoveel olie verbruikt. Ik heb inmiddels 11.000 km gereden en al 3 liter bijgevuld.

Ik heb de auto volgens het boekje ingereden. Dus tot 1500 km niet boven de 4000 toeren en een wisselende rijstijl aanhouden. Overigens heb ik hem na de 1500 km wel een keer uitgeprobeerd in Duitsland. Bovendien ben ik een sportieve rijder, maar laat de motor wel warm worden. De dealer geeft aan dat de eerste liter redelijk snel bijgevuld moet worden, maar kan geen echt oordeel geven over het huidige olieverbruik. Bij mijn vorige BMW 320i touring heb ik buiten de beurten nooit olie bij hoeven te vullen.

Wat is jullie ervaring?

[Meaudix]

Na 3000km moest er bij mij een half litertje bij. Ik zit nu bijna op 5000km en het ziet er naar uit dat er binnenkort weer een halfje bij moet. Het olieverbruik zal bij jou wat hoger zijn, aangezien jij waarschijnlijk wat sportiever rijdt dan ik (Ik heb een A5 SB 2.0 TFSI)

Ik maakte mij ook zorgen om mijn olieverbruik, maar ik heb mij laten vertellen dat dit heel normaal is voor een nieuwe auto: dit neemt vanzelf af. Je kan het pas echt beoordelen als je een kilometertje of 50.000 hebt gereden.

[fred44nl]

op 20 juni heb ik een 1/2 liter olie gekregen
de km-stand is nu 10.250 km
sindsdien geen olie meer bijgevuld.
de meter staat nu nog steeds ongeveer in de buurt van de 80%

misschien is het handig om hierbij ook het benzineverbruik en de gemiddelde snelheid te melden.
maar dan wel uit [B]BIS2[/B], dus "het langjarig gemiddelde"

gemiddelde snelheid: 70 km / h
verbruik: 10,7 km / liter

hier in zit wel 2.500 km naar zuid-frankrijk èn weer terug
gemiddelde snelheid 113 km/h heen en 112 km/h terug.
bij een verbruik van 12,3 km/l heen en 12,1 km/l terug.

[MWT]

Bizar zeg. Ik heb met mijn 1.8T ABT 211pk onlangs een liter toegevoegd bij ca. 10.000km en dat vind ik al veel. Mijn vorige auto (Golf GTI) had ook de 2.0T motor met chip naar 245 pk en daar heb ik in 4 jaar nooit één druppel hoeven bijvullen. Daar reed ik makkelijk van beurt naar beurt. (1x per jaar)

[Johan Rob]

Ik heb dan wel geen 2.0 TFSI maar een 1.8 TFSI.
Heb de eerste ruim 2.000 km rustig aan gedaan tot 3.500 rpm.
Daarna een ritje bij de oosterburen waarbij de naald helling afwaarts de 230 km aan tipte.
Die van mij is nog niet getuned.

Afgelopen 2 weken bepakt en bezakt naar midden Italië met de fam. en de naald ook zo af en toe op de 200 gehad.
Nu met ruim 7.000 km op de teller schommelt de het olie pijl tussen 100% en 80%.

Lijkt erop dat de motor lekker is ingelopen en niet echt olie verbruikt.

Nog even 3.000 km er bij zetten en dan maar eens een afspraak maken voor de extra pk's want die om je in de bergen wel te kort.

[raverke95]

Das nu al het zoveelste topic dat ik ergens lees over het olieverbruik van de 2.0TFSI. Ik heb er zelf ooit ook eens één geopend.

Dat olieverbruik lijkt me toch echt wel een klassieker te worden in die motor. Mijn ouders hebben dezelfde motor ook in hun A6 zitten. Zalig om mee te rijden, maar dat ding zuipt een liter om de 3000 km.
Door die stomme motor wilt mijn vader na deze nooit meer Audi rijden .
En zeggen dat ze toen nog getwijfeld hebben tussen die en de 2.4. Was hij maar voor de 2.4 gegaan.

Verder al eens een topic gelezen over koolaanslag in de luchtkanalen of zoiets.

Ik begin stilaan het idee te krijgen dat die 2.0 TFSI toch niet de meest fantastische motor is als het om duurzaamheid gaat, toch?

[Rol-Co]

Als je dit zo leest over de tfsi motoren lijkt er toch een constructieve fout te zitten in het carterventilatie systeem aangezien het daar door verdwijnt. De motoren zelf zijn niet slechter/beter als andere motoren denk ik, misschien is zo'n oil separator monteren een oplossing tegen de vervuiling.

[fred44nl]

m'n schoonzoon heeft een nieuwe A4 Avant 1.8 TFSI
d'r zit nu ca. 3.700 km op de teller, waarvan 2 x 1250 km naar zuid-frankrijk en weer terug natuurlijk.
het oliepeil staat gewoon nog op 100 %.
een beetje opvallend, maar t'is wel een 1.8.
moeten we dan met onze 2.0 TFSI massaal de carterventilatie aanpassen ??

[Meaudix]

Verder al eens een topic gelezen over koolaanslag in de luchtkanalen of zoiets.

Dit was niet specifiek voor de 2.0, maar over TFSI in het algemeen. De starter van dat specifieke topic heeft een S5.

@fred: Hmm, dat is wel bizar. We zouden bijna even het olieverbruik van alle 2.0'tjes in kaart moeten brengen?

Bij mij: kilometerstand nu 5300km, tot nu toe 1 liter bij moeten vullen.

[Banker]

Wat wordt er bedoeld met carter ventilatie? @fred44 mijn gemiddelde snelheid (bis2) is 57 km/uur en het verbruik 1 : 11,9.
Moet wel zeggen dat ik maar 10 km van mijn werk woon en dus 10 X per week korte ritjes maak. In de weekenden maakt de motor wel kilometers, anders kom ik ook niet op nu bijna 12.000 sinds 1 april. Twee weken geleden heeft de dealer hem bijgevuld tot 100% en inmiddels staat hij weer op 50%. Ze hebben aangegeven bij de grote beurt hier eens goed naar te kijken.

[Nels]

Dit was niet specifiek voor de 2.0, maar over TFSI in het algemeen. De starter van dat specifieke topic heeft een S5.

Ik dacht dat het daar juist om de FSI motor ging (dus zonder turbo)?

[KRS]

Wat zijn eigenlijk de nadelen van een (tijdelijk) hoog olieverbruik? koekt er wat aan in je motor, raakt je katalysator verstopt, verlies je vermogen of wat? Heb al 5L Castrol Edge 5W-30 aangeschaft bij olietekoop.nl (misschien wat voor de audishop met al die olieslurpers!?)

Hier ben ik wel benieuwd naar aangezien ik ook een bovengemiddeld olieverbruik heb.

[fred44nl]

met nadelige gevolgen zal het best wel meevallen.
gedurende de 1e 10.000 km kan het olieverbruik wat hoger zijn.
dan gaat er een liter extra doorheen.
maar daarna wordt het olieverbruik normaal gesproken minder.
dat is bij mij nu al merkbaar.
als er al iets is aangekoekt, dan verdwijnt dat dan wel weer

[Meaudix]

Ik dacht dat het daar juist om de FSI motor ging (dus zonder turbo)?

Het maakt niet uit of er een turbo op zit of niet, want de inspuiting (en dus het mechanisme) blijft hetzelfde. Volgens mij ging de discussie erom dat de manier van inspuiting wellicht voor meer olieverbruik zorgde en dus uiteindelijk voor meer koolaanslag.

[danieltje]

Bij mijn 1.8 TFSI 4 liter erin gedaan teller staat nu op 27.000 km .
Olie pijl staat op 80%.

[fred44nl]

Bij mijn 1.8 TFSI 4 liter erin gedaan teller staat nu op 27.000 km .
Olie pijl staat op 80%.

heb je VIER liter olie bijgevuld ??

[Peeet]

1.8 TFSi 11.000 km inmiddels, na 1750 km JD tuning
Verbruik 0,6 liter, Castrol

Hou het niveau ook altijd op +/-80 %,
als ik hem bijvul tot 100% zit ik op een verbruik van 0,8/0,9 liter denk ik.

Peet

[penacho]

(A5) 2.0 TFSI: 0.5 liter bij 9000km, dat lijkt me normaal voor een nieuwe motor.

[Meaudix]

@penacho: Ik heb me laten vertellen dat het normaal is voor een reeds ingereden motor... Vergeleken met mij ben je enorm zuinig! Ik zit nu op 5500km en 1 liter...

[penacho]

@Meaudix: bij mijn vorige auto (Mercury Cougar uit 2000) moest er elke 10.000km nieuwe olie in (eigenlijk elke 5000miles), dan merk je niet of er een halve liter verbuikt is. Maar 1 op 5500 lijkt me toch wel veel, zeker als dat zo zou blijven na de eerste 10k.