System too Rich - System too Lean, N75 vervangen?

[Brake]

Laatst ging ik pinnen en liet de auto stationair lopen. Toen ik terugkwam, brandde het MIL lampje. Uitgelezen en kreeg de volgende storing:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Na wat zoekresultaten op Gerrit Speek kwam de N75 er als verdachte uit. Storingen gewist, met de auto naar Duitsland gegaan, en geprobeerd schoon te blazen ivm woon-werkverkeer van 10km en veelal op de cruise control op 80km/h.

Ik schrok enigszins, de auto kwam met moeite naar de 190km/h, voorheen lachend naar de 210/220 om daarna naar de 235 te kruipen. Gas los en opnieuw proberen (dit een aantal keren herhaald), en het ging steeds beter. Eerder ervaarde ik al lichte schokken bij het optrekken (liep niet vloeiend door) en daar kwam later bij dat bij de eerste keer optrekken en het oplaten komen van de koppeling, de auto bijna afslaat.

Is de N75 de juiste verdachte hierin? Auto is 10 jaar oud en ga er vanuit dat deze nog niet vervangen is.

Overigens is het MIL lampje vanzelf weer uit gegaan!

[Brake]

Het MIL lampje is vandaag tijdens het starten 2e rit van de dag) weer gaan branden. Heb inmiddels ook gelezen dat de lmm een mogelijke verdachte is.

Iemand hier advies voordat ik 'blind' ga vervangen?

[Murrar]

Een idee om de stekker van de LMM te halen, rijdt ie dan beter? LMM kun je ook schoonmaken met speciaal daarvoor ontwikkelde spray, geen remmenreiniger of ander agressief spul gebruiken. Dan gaat ie geheid stuk.

N75 is je boost control valve/klep, als je van de 3 buisjes de bovenste het slangetje afhaalt (gaat naar je wastegate op turbo) moet hij druk blijven houden (wastegate wordt niet meer aangestuurd)

Ik vermoed eerder je LMM of misschien o2 sensor op je inlaatspruitstuk, begin daar eens mee. N75 zou ik meer met verlies van druk verwachten.

[Brake]

Dank voor je antwoord. Er is ook een boost pressure foutmelding he.

Ik zal de lmm eens loskoppelen. Heb je nog meer testjes? Ik beschik over VCDS.

[Murrar]

Ik zou de sticky voor de boostpressure test how-to eens proberen als de LMM geen verbetering geeft, zag je mijn stukje w.b.t. de wastegate nog? Zo kun je evt je n75 uitsluiten. Je zou ook een MBC kunnen proberen. Maar dan moet je wel weten hoeveel druk jouw auto maakt.

[Brake]

Kan ik 'gewoon' een week met een losgekoppelde lmm rijden? Begrijp ik het goed dat als de auto dan zonder schokken optrekt, de lmm dan vervangen dient te worden? Het wordt steeds merkbaarder namelijk.

[pedro sr.]

Lek in de inlaat ergens, 99% zeker.

[Brake]

Bedankt voor je reactie @pedro sr., nog tips hoe ik dit lek op kan sporen of uit kan sluiten waar het niet zit?

Edit:

Met een rookmachine?

[Brake]

En de oplosing van €12,05:

http://www.audiforum.nl/forum/model-...egelmatig.html