Wat beweerde Luk een paar maanden terug nu weeral ivm de veel voorkomende beschadigingen aan hun 2-massa vliegwielen? Dat dit hoofdzakelijk voorkwam bij motorisch getunede wagens. M.i. zaten ze daar dan toch fout mee.
Audi roept 40.000 A3's terug vanwege koppelingsproblemen.
"Wie ein Sprecher von Audi erklärte, kann eine Feder im Zweimassenschwungrad herausspringen - besonders beim ruckartigen Beschleunigen in unteren Gängen - und das Zweimassenschwungrad beschädigen. Dies kündigt sich nach Angaben des Sprechers durch eine wahrnehmbare Geräuschentwicklung an. Betroffen sind lediglich die Kupplungen des Herstellers Luk - Audi A3-Modelle mit Sachs-Kupplungen weisen diesen Defekt nicht auf.
Die Halter der Modelle aus dem Bauzeitraum 6/2003 bis 6/2004 werden über das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg angeschrieben und mit ihren Fahrzeugen in die Werkstätten gebeten. Die Dauer der Reparatur, bei dem ein neues Massenschwungrad und ein neues Entlüftungsventil verbaut wird, beziffert Audi mit rund einem Tag.
Bereits im Jahr 2005 musste Volkswagen den Touran mit einem ähnlichen Problem in die Werkstätten zurückrufen."
Wat beweerde Luk een paar maanden terug nu weeral ivm de veel voorkomende beschadigingen aan hun 2-massa vliegwielen? Dat dit hoofdzakelijk voorkwam bij motorisch getunede wagens. M.i. zaten ze daar dan toch fout mee.