FSI staat voor Fuel Stratified Injection. Anders dan bij conventionele benzinemotoren geschiedt de inspuiting bij de FSI-motor direct in de verbrandingsruimte. Bovendien gebeurt dat met een druk van circa 100 bar in plaats van slechts 4 bar.
Door de directe inspuiting in de verbrandingsruimte wordt - net als bij dieselmotoren met directe inspuiting - een hoger specifiek vermogen in combinatie met een lager verbruik en een schonere verbranding mogelijk. Naast de verbranding is de nabehandeling van de uitlaatgassen een belangrijke factor bij de FSI-techniek. Volkswagen kiest hier voor een complex systeem, opgebouwd rond een stikstofoxide(NOx)-opslagkatalysator met een NOx-sensor.
Het is duidelijk: Volkswagen geeft met deze techniek wederom de toon aan. In de komende jaren zullen de FSI-motoren een belangrijke rol gaat spelen in alle segmenten
Bron:
www.volkswagen.nl