Pagina 3 van 10 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste
    Resultaten 41 tot 60 van de 184
    1. #41

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Citaat Oorspronkelijk geplaatst door water-escape Bekijk Berichten
      Pedro, wat ik mij nog af vroeg. Als ik de kettingspanners laat vervangen bij je, hoe weet je dan of het niet de injectoren zijn? Of is dat gewoon 1 geheel vervangingspakket? Op jou advies wil ik het toch gaan doen, als het toch moet....zit inmiddels op 230k, dus weer 10k verder nadat ik bij je was in november.
      De problematiek met de injectoren staat hier helemaal los van en geeft het fenomeen dat de motor even hikt (vloeistofslag maakt) tijdens een start, dat lijkt qua beleving op een lege accu.
      De spanners/kettingen rammelen alleen maar veroorzaken (nog) geen functievermindering, dat is tot het definiteif stuk is naturlijk, dan functioneerd er niets meer
      Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
      TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
      www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

    2. #42
      water-escape's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      08 2008
      Leeftijd
      36
      Posts
      3.436
      Kudos
      216
      Auto
      Audi A3 SB
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      de rest mij toch de vraag, wat is jou advies wanneer ik dit ga laten doen bij jou?
      1. Audi A6 AR 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2017 tot ? van 142.000 - ? )
      2. Audi A3 SB 2.0 TDI S-Line 2008 Hartog Tuned! (2013 tot 2016 van 80.000 - 151.000km)
      3. Audi A6 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2007 tot 2013 van 0 - 310.000km)

    3. #43

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Als je hem over 20-40k gaat inruilen zou ik de gok nemen dat hij het haalt, maar als je voor de 300K+ gaat zou ik het gewoon redelijk snel doen, even sparen en maken die auto, het moet toch een keer.
      Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
      TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
      www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

    4. #44

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mark77 Bekijk Berichten
      Komt dit alleen voor bij de "oude" 204 / 224PK versies of komt dit ook bij de "nieuwere" 232 & 240 pk versies voor ?
      Ik heb dit ook elders al gepost, maar onderstaand nog eens de persberichten van Audi over de 240pk tdi en de 'nieuwere' 3.2, resp. 2.8 waarin je terugvindt dat ze de distributie verbeterd hebben. De 'oude' 2.4, 3.2 en 4.2 zijn identiek qua opbouw (op twee cylinders na dan), net als dat de de 2.7 en de 3.0tdi dezelfde opbouw kennen tot 2008. Dus: allemaal in evenredige mate last van dit probleem. De 2.8fsi is een doorontwikkeling van de eerste serie 3.2fsi's.

      Kort gezegd: de distributie-spaghetti is dus pas verbeterd en versterkt vanaf de 2.8fsi (intro 2006 ), de nieuwe 3.2 fsi (intro 2008 ) en de nieuwe 240pk 3.0tdi (intro 2008 ). Over veranderingen bij de 2.7 heb ik tot nu toe nog niks kunnen vinden, in potentie hebben die dus nog steeds net zoveel aanleg voor dit probleem.


      Noot: het feit dat Audi in die persberichten zelf al duidelijk aangeeft dat de kettingdistributie op meerdere punten is verbeterd en versterkt verraadt dus al dat er wat dat betreft een probleem was bij de voorganger :-). Dat het alleen de motoren van vóór 2006 zou betreffen of dat er later 'verbeterde' of 'gemodificeerde' spanners zijn gemaakt lijken mij in dit licht broodje aap verhalen.

      Evengoed zijn het ook bij die nieuwere motoren nog steeds enkelvoudig uitgevoerde kettingen, waar bijvoorbeeld BMW en Mercedes dat al decennia met duplex kettingen opbouwt, de tijd moet dus nog leren of het sindsdien ook echt beter is. Op motortalk.de staan al meldingen van door kettingen in de soep gelopen 2.8's..

      Hier de aanpassingen in de 2.8fsi ten opzichte van de 3.2fsi waar deze een afgeleide van is:

      "Other technical advances on the 2.8 FSI concern the three timing chains that drive the camshafts. The intermediate gears and sprockets on the camshafts now have more teeth, to make them run more quietly and at reduced chain force. The tri-oval, in other words virtually triangular, design of the sprockets on the camshafts has a similar effect. This geometry reduces the torsional vibrations of the camshaft and the influences on the chain. The three Simplex roller chains, too, have been reengineered and optimised for smooth running and maximum wear resistance; no maintenance or even changing is needed throughout the entire lifetime of the engine. Thanks to the lower forces in the chain drive, the four hydraulic tensioners operate with less damping force, and less preload also means less friction".

      Zie http://www.audiworld.com/news/06/par.../content.shtml



      ..en hier over de aanpassingen in 2008 aan de 3.0TDI en 3.2 FSI voorzover het de kettingdistributie betreft:

      "Design progress in other areas on the 3.2 FSI engine concerns for instance the timing chains that drive the camshafts. As is typical of Audi vee engines, they are located at the rear of the engine in order to save space. The sprockets and intermediate gears now have more teeth, for quieter running and reduced loads on the chains. A similar effect is achieved by the tri-oval, i.e. very slightly triangular, shape of the chain sprockets. The three single-roller chains are also of new design, for smooth running and maximum wear resistance. They need no routine maintenance and do not have to be changed throughout the engine’s operating life".



      ..en in de tekst van de 3.0tdi:

      …"and the chain drives to the camshafts and auxiliaries have also been improved".

      http://audiworld.com/news/07/b8-a4-in-depth/engines/
      Laatst gewijzigd door maves; 24-12-11 om 20:24.

    5. #45
      A6SurveillanceDriver Raza's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      06 2009
      Leeftijd
      35
      Posts
      1.256
      Kudos
      46
      Auto
      Audi A6
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Zie nu pas dit topic hehe, ja dat zijn de ketting en spanners van mijn a6. Ben blij dat het eindelijk vervangen is.Toen ik het daar zag liggen(de oude spanners en kettingen) en toen de foto's zag van de nieuwe was ik enorm blij, en vooral dat het geluid verdwenen was en ik geen kans meer op motorschade had. Ze zijn vervangen op 283xxx km. Leuk filmpje trouwens Pedro. Duidelijk verschil te zien.

      @Mark bij mij kwam het geluid ook zo rond de 220duizend km en rond de 240 was het zowaar bij elke start duidelijk te horen maar dat hadden de meesten wel gehoord bij meetings.
      Audi A6 3.0TDI quattro Hartog Tuned


    6. #46
      water-escape's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      08 2008
      Leeftijd
      36
      Posts
      3.436
      Kudos
      216
      Auto
      Audi A3 SB
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      niet van plan om hem het komende half jaar weg te doen. (en ja dan ben ik al weer 30k verder ) we gaan een afspraak maken denk ik zo . thx.
      Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
      Als je hem over 20-40k gaat inruilen zou ik de gok nemen dat hij het haalt, maar als je voor de 300K+ gaat zou ik het gewoon redelijk snel doen, even sparen en maken die auto, het moet toch een keer.
      1. Audi A6 AR 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2017 tot ? van 142.000 - ? )
      2. Audi A3 SB 2.0 TDI S-Line 2008 Hartog Tuned! (2013 tot 2016 van 80.000 - 151.000km)
      3. Audi A6 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2007 tot 2013 van 0 - 310.000km)

    7. #47

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      zo nu weet ik helemaal niet meer welke auto ik moet kopen ik rij nu een a4 1.9 met bijna 300.000km op de teller en ben dus naar een andere op zoek (nooit problemen mee gehad)
      ik heb een mooie a6 3.0 tdi tiptronic op het oog met 174.000km maar durf het niet meer aan 2e keus is een a6 2.4 multitronic met 128.000 maar ook hier nu twijfel
      3e keus a3 sb 2.0 tfsi dsg 200pk hier ook problemen mee?

      graag zou ik jullie keus tussen deze 4 auto's weten.

    8. Ad
    9. #48
      a4drieliter's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      07 2008
      Leeftijd
      59
      Posts
      5.622
      Kudos
      15
      Auto
      Audi A8
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Citaat Oorspronkelijk geplaatst door rekmans Bekijk Berichten
      zo nu weet ik helemaal niet meer welke auto ik moet kopen ik rij nu een a4 1.9 met bijna 300.000km op de teller en ben dus naar een andere op zoek (nooit problemen mee gehad)
      ik heb een mooie a6 3.0 tdi tiptronic op het oog met 174.000km maar durf het niet meer aan 2e keus is een a6 2.4 multitronic met 128.000 maar ook hier nu twijfel
      3e keus a3 sb 2.0 tfsi dsg 200pk hier ook problemen mee?

      graag zou ik jullie keus tussen deze 4 auto's weten.
      Lekker die 1.9 tdi oprijden. Een betrouwbaardere auto/motor is er niet te vinden. En hij is ook nog heel zuinig.
      "And that's the way it is." (Gangnam Style Bangla Style)

    10. #49
      Mark77's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      08 2007
      Leeftijd
      43
      Posts
      2.071
      Kudos
      83
      Auto
      Audi A4
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
      De problematiek met de injectoren staat hier helemaal los van en geeft het fenomeen dat de motor even hikt (vloeistofslag maakt) tijdens een start, dat lijkt qua beleving op een lege accu.
      De spanners/kettingen rammelen alleen maar veroorzaken (nog) geen functievermindering, dat is tot het definiteif stuk is naturlijk, dan functioneerd er niets meer
      hmm... Ik ben bang dat ik ook last heb van injectoren die het niet helemaal lekker meer doen. Bij koude start en onderin in lage toeren geven soms problemen. Bij mijn apk laatst juist de accu laten vervangen omdat ik dacht dat het de accu was. Hoe lang kan ik met deze injectoren door rijden voordat ik "echte" problemen krijg?
      A4 Avant 3.0TDI Quattro bewitched with Hartog magic
      A3 SB 1.8TFSI, ECU is still a virgin, untouched.
      BMW Z3 2.8 Roadster

    11. #50
      water-escape's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      08 2008
      Leeftijd
      36
      Posts
      3.436
      Kudos
      216
      Auto
      Audi A3 SB
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      @mark77: welk jaar komt jou a4? en hoeveel km? mijn a6 is van 2007 en zit nu op 230k.

      @rekmans: het is maar hoe je het leest overal. Ik heb in 4,5 jaar tijd en 230k aan km'ers nooit serieuze problemen gehad. Paar kleine dingetje, maar dat is logisch. De 2ton beurt was duur, maar dat is preventief alles vervangen. en nu de kettingspanners, wat helaas een bekend probleem is.

      @ pedro: ik kom dan wel de kettingspanners doen, maar heb ik dan niet 4 weken later ofzo last van de injectoren? hoe bekend en ernstig is dit probleem? Wat ik soms zie is dat bij een koude motor de toerenteller wiebelt. als ik bv 55 rij en hij zit op 1700 toeren schommelt hij tussen 1600 en 1700 de hele tijd. Ik heb liever dat alles in 1x goed is, en ik weer even vooruit kan.
      1. Audi A6 AR 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2017 tot ? van 142.000 - ? )
      2. Audi A3 SB 2.0 TDI S-Line 2008 Hartog Tuned! (2013 tot 2016 van 80.000 - 151.000km)
      3. Audi A6 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2007 tot 2013 van 0 - 310.000km)

    12. #51
      Mark77's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      08 2007
      Leeftijd
      43
      Posts
      2.071
      Kudos
      83
      Auto
      Audi A4
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      juli 2005, 145000 km. Ik heb nog geen last van rammelende kettingspanners gelukkig, maar het verstuiver probleem lijkt gezien de symptomen aanwezig.
      A4 Avant 3.0TDI Quattro bewitched with Hartog magic
      A3 SB 1.8TFSI, ECU is still a virgin, untouched.
      BMW Z3 2.8 Roadster

    13. #52
      water-escape's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      08 2008
      Leeftijd
      36
      Posts
      3.436
      Kudos
      216
      Auto
      Audi A3 SB
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      mmm blijft dus geheel willekeurig blijkbaar. gezien ik van de injectoren geen last heb en wel van de spanners. Al rij ik een stuk meer zo te zien .
      1. Audi A6 AR 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2017 tot ? van 142.000 - ? )
      2. Audi A3 SB 2.0 TDI S-Line 2008 Hartog Tuned! (2013 tot 2016 van 80.000 - 151.000km)
      3. Audi A6 3.0 TDI Quattro 2007 Hartog Tuned! (2007 tot 2013 van 0 - 310.000km)

    14. #53
      LMX's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      11 2009
      Leeftijd
      35
      Posts
      37
      Kudos
      0
      Auto
      Audi A4
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      ik heb beide....

      wat kosten 6 nieuwe injectoren? (en gloeibougies nu we toch bezig zijn...)
      B7 A4 Avant 3.0 tdi S-Line - DTM bumper - 18"x9j Team Dynamics pro race 1.2 - Supersprint - RS4 Swaybar - Hartog Tuned

    15. #54

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Stuur voor een offerte een mail naar info@hartogtuning.nl o.v.v. chassisnummer alsjeblieft.
      Injectoren zijn duur.....
      Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
      TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
      www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

    16. #55

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Mijn 3.0TDI van 2005 heeft ook last van deze rammelende distributiekettingen, kilometerstand nu ongeveer 175.000 km. Weet iemand een goed adres in de omgeving van Doetinchem / Arnhem, waar ze ervaring hebben met het vervangen van de spanners,etc. ?

    17. #56

      Algemeen Auto Social
      Sinds
      02 2008
      Leeftijd
      51
      Posts
      1.237
      Kudos
      16
      Auto
      Audi A6
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Kwam dit tegen op het WWW, is dit mogelijk een oplossing voor "onze" hydraulische versies ???

      Tekst die erbij staat;

      "Mechanische kettingspanner, houdt de spanning van de ketting altijd constant, daar waar de originele hydraulische spanner wel eens durft te falen.
      Prijs 90€"

      Geen idee hoe dit werkt en of dit toepasbaar is, mail is verstuurd.
      Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen
      Laatst gewijzigd door freek123; 06-02-12 om 19:13.

    18. #57

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Leuk voor op de fiets, maar in de distributie van de 3.0TDI niet toepasbaar. Al zou je hem mechanisch kunnen laten passen, hoe ga je hem afstellen/controleren? Hoe doe je het met de warmtewisselingen, nee, dit gaat niet werken.
      Wat je nog zou kunnen doen is een extra geleider of een dikkere om de rek op te vangen, maar dan nog krijg je timingverschillen en is die ketting op een bep[aald moment te ver opgerekt en breekt hij, die spanner die rammelt is zuur maar wel een waarschuwing dat hij opgerekt is en je actie moet ondernemen, die waarschuwing heb je dan ook niet meer, symptoombestrijding is dat.
      Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
      TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
      www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

    19. #58

      Algemeen Auto Social
      Sinds
      02 2008
      Leeftijd
      51
      Posts
      1.237
      Kudos
      16
      Auto
      Audi A6
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Duidelijk !

    20. #59
      walram's Avatar
      Algemeen Auto Social
      Sinds
      11 2010
      Leeftijd
      45
      Posts
      278
      Kudos
      2
      Auto
      Audi A6
      Land
      Land

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Pedro, vraagje. Ik heb af en toe een ratel in de motor en ik vraag mij af of dit met de kettingspanners te maken heeft. Het is alleen als ik ergens rustig ben weggereden zonder veel gas(<2000 toeren). Als ik dan op een 80 weg rij en de toeren rond de 1500 zitten komt er ineens een geluid opzeggen alsof de auto helemaal geen olie meer heeft. net een trekker. Het geluid verdwijnt wanneer je een keer gas geeft tot 3000 toeren. Daarna komt het ook niet meer terug. Ik heb het maar heel af en toe trouwens, maar het klinkt niet best... Aangezien ik hier lees over kettingspanners op oliedruk kan het zijn dat door het gas geven de oliedruk hoger wordt en de spanners dan pas goed aanspannen?

      betreft een 2.7 tdi quattro automaat trouwens en geen meldingen in VCDS.
      A6 Avant 2.7 TDI Quattro Tiptronic Hartog Tuned, verkocht - A6 Avant 3.0 Biturbo TDI Quattro JD Engineering

    21. #60

      Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

      Citaat Oorspronkelijk geplaatst door walram Bekijk Berichten
      Pedro, vraagje. Ik heb af en toe een ratel in de motor en ik vraag mij af of dit met de kettingspanners te maken heeft. Het is alleen als ik ergens rustig ben weggereden zonder veel gas(<2000 toeren). Als ik dan op een 80 weg rij en de toeren rond de 1500 zitten komt er ineens een geluid opzeggen alsof de auto helemaal geen olie meer heeft. net een trekker. Het geluid verdwijnt wanneer je een keer gas geeft tot 3000 toeren. Daarna komt het ook niet meer terug. Ik heb het maar heel af en toe trouwens, maar het klinkt niet best... Aangezien ik hier lees over kettingspanners op oliedruk kan het zijn dat door het gas geven de oliedruk hoger wordt en de spanners dan pas goed aanspannen?

      betreft een 2.7 tdi quattro automaat trouwens en geen meldingen in VCDS.
      Zou je eens met vcds in de engine kunnen kijken naar mwb 41 t/m 44 ?
      Ik ben benieuwd of je de zelfde waardes hebt als ik ik heb namelijk soortgelijke problemen.
      zie:

      http://www.audiforum.nl/forum/c6-200...ml#post1280172
      http://www.audiforum.nl/forum/c6-200...ntroleren.html
      Laatst gewijzigd door kwastmichiel; 21-05-12 om 21:08.
      A6 4F 2.7 TDI 6 BAK 2005
      Zonder wrijving geen glans

    Pagina 3 van 10 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste

    Forum Rechten

    • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
    • Je mag geen reacties plaatsen
    • Je mag geen bijlagen toevoegen
    • Je mag jouw berichten niet wijzigen
    •