Kettingspanners 3.0TDI

[walram]

ja, dat kan. als ie loopt? met koude of warme motor?

[kwastmichiel]

ja, dat kan. als ie loopt? met koude of warme motor?

Doe maar eens met eerst het contact er alleen op dus niet draaiend.
en dan met een warme motor bij stationair.

Bij mij kloppen de waardes niet maar alle andere mwb kloppen wel qua waarde. Op dit moment weet ik dus nog niet wat precies de oorzaak is. Maar ik heb wel het idee dat meerdere mensen dit probleem hebben maar het zelf nog niet in de gaten hebben, vandaar mijn vraag.

[walram]

Ik zet de plaatjes even in je topic van de lambdasonde. Dan blijft deze voor de kettingspanners.

[pedro sr.]

De aanbieding van 2000,- voor de 3.0TDI is nog tot einde dit jaar geldig, daarna zal het waarschijnlijk duurder worden i.v.m. prijsverhogingen onderdelen en btw.

Het is een mooie aanbieding, vergelijk het met dealerprijzen of motorschade. Afgelopen maand veel gedaan, en 1 iemand die te laat was... kost een motor.

Het is natuurlijk een pak geld, maar als je bij de vorige V6 2.5tdi bij 240.000 voor de 2e keer je distributie had moeten laten vervangen was je 2x1500,- kwijt geweest inmiddels.....

[water-escape]

en ik ben blij dat ik het gedaan heb . Heerlijke rust weer met starten. en toch niet meer met de vraag rondrijden hoe ver hij inmiddels is. Ik heb hem laten vervangen na 250.000km . dus nog netjes lijkt mij.

[Iggy]

Vraagje = Als ik het goed begrijp gaat het hier om een constructie fout die elke 3.0TDI vroeg of laat gaat treffen (tenminste die van voor 2008). De reparatie die pedro meldt, lost dit het constructie probleem op of ben je over een X aantal km weer aan de beurt?

[freek123]

Volgens mij gaan dezelfde kettingen en spanners er weer omheen, maar dan nieuw uiteraard, volgens mij geen definitieve oplossing.

Maar ja.........allicht goedkoper uit als te lang wachten en je motor aan gort

[HD1]

denk t niet. Kijk eens naar foto 7 op de eerste pagina; ik zie daar kettingen, spanner, geleiders etc.

[walram]

Ja, niet dezelfde, maar dezelfde soort wordt neem ik aan bedoeld...

Verstuurd van mijn HTC Desire met Tapatalk

[freek123]

Yep, dat bedoelde ik uiteraard.
Zijn bij mij ook gedaan bij Pedro in het hoge Noorden..

[HD1]

oei, weer eens te snel gelezen. Sorry Freek.

[freek123]

Tja, ook ik heb wel is zo iets denk ik.
Excuses niet nodig, wel aanvaard en leuk om te krijgen !

hahahahaha

Goed weekend verder zonder koffiemolengeluid uit het vooronder !

[HD1]

Zit nu bijna op 170 K en heb er geen last van.
(klopt als een dolle af...)

[freek123]

Dan zie je hoe wisselend het kan zijn en dat het zo vreemd is dat Audi geen coulanceregeling heeft.
Mijne rechtsboven bij 135000 km

Alles laten vervangen bij ca 145000 aangezien de rest ook begon en ik alles liever voor wilde wezen.
Ben toch van plan de auto langer te rijden als alle vorigen........

Geen peil op te trekken dus.

[Raza]

Idd erg wisselend, bij mij begon t bij 235000 en alles laten vervangen (zie foto's) op 283000

Sent from my iPhone using Forum Runner

[freek123]

Dan weet ik in ieder geval 2 dingen;

1. Qua motor kan ik er nog heeeel lang mee rijden gezien de km-stand ( nu 160K )
2. Ik waarschijnlijk nog een keer een kettingwissel krijg...........da's minder

[HD1]

de vraag is dus of er verbeterde spanners en geleiders zijn.
Als die er zijn zal Pedro die zeker gebruiken en is t daar mogelijk mee opgelost ? Pedro: kun jij hier antwoord op geven ?

[maves]

Nee, die zijn er pertinent NIET. Het hele ontwerp is k, niet alleen de spanners. Vanaf de 2008 240pk versie is de distri in zijn geheel nieuw ontworpen en veel steviger uitgevoerd. Zie mijn bijdragen elders daarover.

[Folkert Schoots]

Hallo allemaal,

Ik heb een audi a4 3.0 TDI uit 2005. En ratelt ook tijdens een koude start.
Ben redelijk geschokken door de hoge prijzen die ik gelezen heb.
Ik vroeg me af, omdat de prijzen nogal verschillen tussen de boven spanners en onder spanners te vervangen. (€550 met grote beurt tot €2500>)
Of ze voordat de ze de auto gaan repareren kunnen constateren wat er precies moet gebeuren..? lijkt me van niet maar misschien dat het toch kan..
Word het probleem aanzienlijk groter als je er nog een paar duizend kilometer mee door rijdt?
Het volume van het geluid is nog helemaal niet hard, en vlak nadat ik de auto gestart heb houdt het op..
Ook is het toerental bij een koude motor een beetje aan het slingeren in de lage toeren.. is dit een groot probleem, of kan dit een groot probleem worden?

mvg

Folkert

[Mark77]

Hallo allemaal,

Ik heb een audi a4 3.0 TDI uit 2005. En ratelt ook tijdens een koude start.
Ben redelijk geschokken door de hoge prijzen die ik gelezen heb.
Ik vroeg me af, omdat de prijzen nogal verschillen tussen de boven spanners en onder spanners te vervangen. (€550 met grote beurt tot €2500>)
Of ze voordat de ze de auto gaan repareren kunnen constateren wat er precies moet gebeuren..? lijkt me van niet maar misschien dat het toch kan..
Word het probleem aanzienlijk groter als je er nog een paar duizend kilometer mee door rijdt?
Het volume van het geluid is nog helemaal niet hard, en vlak nadat ik de auto gestart heb houdt het op..
Ook is het toerental bij een koude motor een beetje aan het slingeren in de lage toeren.. is dit een groot probleem, of kan dit een groot probleem worden?

mvg

Folkert

Als je dit topic goed hebt gelezen is het gewoon wachten op je beurt. Alles moet vervangen worden, anders alsnog uitstel van executie. De bovenste ketting is goedkoper, maar de onderste moet ook echt een keer vervangen worden.