Kettingspanners 3.0TDI

[Bastet]

Nee, gewoon een automaat..

En pedro doet bij Hartog werken als ik het zo snel bekijk ?.. Ik zal vandaag dan wel eventjes bellen voor een afspraak om langs te komen.

pedro = Pedro Hartog, oprichter/eigenaar Hartog Tuning .

[kwastmichiel]

Ik ben benieuwd naar wat er uit gaat komen

[ASUSfreak]

Geweldig... heb ik juist een A6 Avant 3.0TDi Quattro 211Pk/450Nm MANUEEL van 2006 gekocht... Ga hem morgen (bij particulier) halen.

Om het nog completer te maken heeft hij 218.000Km erop staan... Volgens hem autostradeKm's omdat zen vrouw ermee naar het buitenland rijd voor haar werk (minstens 1 a 2 x per week)

Maar hij heeft wel altijd zen onderhoud op 15k-20k gedaan tov 30k die voorgeschreven staat door Audi (heb het via chassisnummer nagevraagd in Officiele Audi garage)

Conclusie: zolang je dat geluid (Pedro z'n filmpje) niet hoort is er ook geen probleem? En eens je dat hoort best direct ALLES vervangen om 1x te betalen, maar wel direct 4.000€ofzo... (tegen dan toch 4k )

Ga hem wel chippen tot 275Pk/550Nm wat wss het niet beter gaat maken...

Feit is wel dat ik vroeger 30.000Km rij per jaar (vorige auto) en met deze MAX 5.000Km per jaar (wegens camionet vh werk en daarom dus een 3.0 gekocht --> anders veel te duur geweest )

[de svekke]

kehb bijna dezelfde combinatie , alleen in een A4 avant .
de eerste 2 versnellingen zijn waardeloos ( veels te kort ), en een file auto of stadsauto is het ook ni .
echt een cruiser op de snelweg . ik ben van 204pk naar 273 gegaan bij BR in willebroek

[HD1]

[maximaalmax]

Beste Audi vrienden,

Rij sinds half mei een RS5 2010, A-selectie, 50.000 KM.
Vanaf dag 1 zat er al een ratel in de motor bij koude start, dit geluid werd erger de afgelopen weken.
40 seconden flink geratel, geen lekker geluid, na die ratel hoorde je een pruttel en dan liep ie weer zoals het hoort.

Volgens de verkoper hoorde dat geluid bij de motor, dan werd ie schoongeblazen zo werd mij verteld.
Er ging bij stilstand/draaiende motor ook regelmatig een trilling door de wagen heen, dat gebeurde toevallig ook toen ik met de verkoper in de wagen zat.
Ik zeg tegen hem, voelde je dat, dat leek wel een aardbevinkje, maar hij had niks gevoeld.

Toch maar even naar mijn vaste dealer gereden vorige week en nu ben ik hem een week kwijt, krijgt een nieuwe ketting, het hele blok moet eruit.
Gelukkig garantie maar toch. Heb er geen fijn gevoel meer bij.

Mijn vraag is nu, die wagen ratelde dus al toen ik hem kocht, heb er zelf zo'n 6 weken mee gereden, wat voor schadelijke (bij)effecten kan dat op de motor hebben?
Waar kwam die pruttel na de de ratel vandaan?

Als klap op de vuurpijl knalde er zondag j.l. een olieleiding van het oliefilter stuk btw.
Enorme rookontwikkeling, gebeurde met gangetje van 140 km/u. Een oliespoor getrokken van zeker een KM, heel de onderkant nat, een hele toestand was dat.
Dit is ondertussen gerepareerd, heeft het een met het ander te maken misschien?

Alvast bedankt voor jullie antwoorden!

Grt, Max.

[azesje]

Beste Audi vrienden,

Rij sinds half mei een RS5 2010, A-selectie, 50.000 KM.
Vanaf dag 1 zat er al een ratel in de motor bij koude start, dit geluid werd erger de afgelopen weken.
40 seconden flink geratel, geen lekker geluid, na die ratel hoorde je een pruttel en dan liep ie weer zoals het hoort.

Volgens de verkoper hoorde dat geluid bij de motor, dan werd ie schoongeblazen zo werd mij verteld.
Er ging bij stilstand/draaiende motor ook regelmatig een trilling door de wagen heen, dat gebeurde toevallig ook toen ik met de verkoper in de wagen zat.
Ik zeg tegen hem, voelde je dat, dat leek wel een aardbevinkje, maar hij had niks gevoeld.

Toch maar even naar mijn vaste dealer gereden vorige week en nu ben ik hem een week kwijt, krijgt een nieuwe ketting, het hele blok moet eruit.
Gelukkig garantie maar toch. Heb er geen fijn gevoel meer bij.

Mijn vraag is nu, die wagen ratelde dus al toen ik hem kocht, heb er zelf zo'n 6 weken mee gereden, wat voor schadelijke (bij)effecten kan dat op de motor hebben?
Waar kwam die pruttel na de de ratel vandaan?

Als klap op de vuurpijl knalde er zondag j.l. een olieleiding van het oliefilter stuk btw.
Enorme rookontwikkeling, gebeurde met gangetje van 140 km/u. Een oliespoor getrokken van zeker een KM, heel de onderkant nat, een hele toestand was dat.
Dit is ondertussen gerepareerd, heeft het een met het ander te maken misschien?

Alvast bedankt voor jullie antwoorden!

Grt, Max.

Ik wil alleen even op de verkoper regaeren, hij verkoopt zaken waar hij totaal geen verstand van heeft, erg herkenbaar bij deze jongens( en meisjes)
40 seconden geratel,in een S 5 , hij blaast zich schoon, wat een oetlu....

[maves]

Fijne 'strenge' A-Selectie controle voor aflevering moet dat zijn geweest. Daar zou ik een klacht over indienen met een cc aan Pon. Dat oliespoor heb je wel gemeld bij rijswaterstaat of de politie mag ik hopen? Scheelt weer een paar motorrijders :-)

[cocosnoot]

Je moest eens weten wat voor onkosten een audi dealer heeft bij de verkoop van occasions en A- selectie occasions. Bij audi weten ze zelf als geen ander wat de kwaliteit is van de hedendaagse audi.

[FreekC]

'T is een heel verhaal over de kettingen en spanners.
Toch wel een beetje eigenaardig dat mijn 3.0 TDI er ook bij ruim 300000km nog steeds geen last van heeft.
Wel nieuwe verstuivers in gegaan bij 295000 km.
Verder lijkt het wel een vliegtuig en lust graag diesel en banden.
Maar ja............ ik weet hoe dat komt. :-)

-Freek-

[HD1]

Dat is goed nieuws @FreekC !

[FreekC]

Ja, ik luister wel eens, 's morgens bij het starten, met de deur nog open maar geen geratel of zo gewoon gelijk mooi lopen.

-Freek-

[hterbeek]

Mooi artikel. Ik mis echter de motorcodes van de motoren die het betreft. De derde generatie V6 motoren (motorcode beginnend met C bv. CAPA) heeft een verbeterde distributie.

[pedro sr.]

Allemaal, ook de 2008 modellen gaan het krijgen, we hebben er een aantal rondrijden met bijna 300.000km waar het al behoorlijk tekeer gaat, dus verbetering wel, wegblijven zeker niet.

[maves]

Zucht.. Maar goed dat je dat hier met ons deelt, Pedro. Wel erg sneu dat het ook bij de nieuwe 3.0tdi niet over is. Dan maar een BMW :-)..

[Iggy]

Allemaal, ook de 2008 modellen gaan het krijgen, we hebben er een aantal rondrijden met bijna 300.000km waar het al behoorlijk tekeer gaat, dus verbetering wel, wegblijven zeker niet.

Ik sta op het punt een A6 3.0TDI uit 2009 aan te schaffen (114.000km, Audi Plus garantie) in Duitsland en ik hoopte dat de 239pk versie er wat minder last van had (daarom koos ik voor de facelift versie). Ik snap dat het dus ook bij deze versie het vroeg of laat zal gebeuren, een aardige pot geld achter de hand houden lijkt mij de enige remedie. Of de bus pakken. ;-) Ik heb de motorgeluiden uit je filmpje een paar maal beluisterd en ik weet dus nu waar op te letten.

P.S. = Het injectoren probleem speelt ook nog steeds bij de 3.0TDI in de C6 facelift?

[pedro sr.]

Het is waarschijnlijk ook een stuk minder, alleen bij erg hoge km.standen. De injectoren zijn geen probleem meer.
BMW 6 cilinders hebben ook regelmatig oprekkende kettingen bij km.standen boven de 200.000 hoor, ..... maak je geen illusies....

[xtr3me]

ik heb ook een a6 3.0 tdi met nu 200 dkm en heb ook dat helse lawaai bij koud start,ik weet dat het de spanners zijn,maar ik dacht dat je alles moest vervangen van spanners,ketting tot tandwielen toe.
en dat is een kostelijk plaatje.
dus je kunt ook enkel de bovenste vervangen zonder de automaat te demonteren?
want dat is enorm veel werk.
zou je het lawaai niet kunnen minderen met dikkere olie te gebruiken?

[tom]

Slijtage verbergen met dikkere olie, lijkt je dat een goed idee?

[pedro sr.]

Ik kan het echt niet duidelijker vertellen dan in dit topic......