Pagina 11 van 11 EersteEerste ... 7891011
Resultaten 201 tot 212 van de 212

Onderwerp: Kettingspanners 3.0TDI

  1. #201
    HD1's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2008
    Leeftijd
    64
    Posts
    20.524
    Kudos
    285
    Auto
    Audi S4
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door BennyA6 Bekijk Berichten
    Hoe is de ervaring met de Dynamic Flush?
    @Rob Roelofs
    A6 Avant 3.0 TDI 4F Austerngrau, A6 Avant 3.0 TDI BiT 4G Dakota S4 ​Avant B9 Tangorood.

  2. #202

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door BennyA6 Bekijk Berichten
    Hoe is de ervaring met de Dynamic Flush?
    Super goed bevallen. Klachten zijn over en motor draait zoveel soepeler. Ik ben zeer tevreden!

  3. #203
    Jan de Jong's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    03 2017
    Posts
    122
    Kudos
    0
    Auto
    Audi S5
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Ik lees voornamelijk, dat de TDI last heeft van 'rammelende distributiekettingen'.
    Bij een koude start van mijn S5 uit 2012, met 150k op de teller hoor ik ook kort een rammelend geluid.

    De verkoper, waar ik één jaar garantie heb bijgekocht, zegt hierover het volgende:
    "Dat is normaal bij alle motoren van Audi en VW, als de ketting slap is dan geven de nokkenas sensoren dat aan, en vervolgens brandt er een motormanagment lampje.
    Bij alle TFSI motoren is de ketting goed hoorbaar, dat wil niet zeggen dat er iets aan de hand is. De 3.0 motoren zijn ijzersterk en hebben geen problemen wat betreft distributie.

    Daarentegen werd ik door ProCarTuning in Aalsmeer, serieus gewaarschuwd:
    "De ketting spanners lopen door ouderdom leeg en houden de ketting niet op spanning.
    Pas als de motor weer even een paar sec loopt spant hij ze.
    Maar in die paar sec kan de motor van tijd af springen omdat de ketting slap staat.
    En dan is de motor al vastgelopen"

    Wat is hier wijsheid?
    S5 V6T getuned door JD Engineering tot 455PK, 560Nm

  4. #204

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Jan de Jong Bekijk Berichten
    Ik lees voornamelijk, dat de TDI last heeft van 'rammelende distributiekettingen'.
    Bij een koude start van mijn S5 uit 2012, met 150k op de teller hoor ik ook kort een rammelend geluid.

    De verkoper, waar ik één jaar garantie heb bijgekocht, zegt hierover het volgende:
    "Dat is normaal bij alle motoren van Audi en VW, als de ketting slap is dan geven de nokkenas sensoren dat aan, en vervolgens brandt er een motormanagment lampje.
    Bij alle TFSI motoren is de ketting goed hoorbaar, dat wil niet zeggen dat er iets aan de hand is. De 3.0 motoren zijn ijzersterk en hebben geen problemen wat betreft distributie.

    Daarentegen werd ik door ProCarTuning in Aalsmeer, serieus gewaarschuwd:
    "De ketting spanners lopen door ouderdom leeg en houden de ketting niet op spanning.
    Pas als de motor weer even een paar sec loopt spant hij ze.
    Maar in die paar sec kan de motor van tijd af springen omdat de ketting slap staat.
    En dan is de motor al vastgelopen"

    Wat is hier wijsheid?
    Het is allemaal onzin.

    3.0TFSI heeft veel problemenmet de ketting, de spanner loopt niet leeg door ouderdom, maar de ketting slijt simpelweg, waardoor te lang en buiten bereik van de spanner.
    Bij vaak hevige bijgeluiden vervangen.

    Af en toe een heel licht rateltje van nog geen seconde is acceptabel, een serieuze rammel is wachten tot hij stuk loopt, en dat doet hij.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  5. #205
    Rol-Co's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2007
    Posts
    9.032
    Kudos
    1
    Auto
    Audi S4

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Jan de Jong Bekijk Berichten
    Ik lees voornamelijk, dat de TDI last heeft van 'rammelende distributiekettingen'.
    Bij een koude start van mijn S5 uit 2012, met 150k op de teller hoor ik ook kort een rammelend geluid.

    De verkoper, waar ik één jaar garantie heb bijgekocht, zegt hierover het volgende:
    "Dat is normaal bij alle motoren van Audi en VW, als de ketting slap is dan geven de nokkenas sensoren dat aan, en vervolgens brandt er een motormanagment lampje.
    Bij alle TFSI motoren is de ketting goed hoorbaar, dat wil niet zeggen dat er iets aan de hand is. De 3.0 motoren zijn ijzersterk en hebben geen problemen wat betreft distributie.

    Daarentegen werd ik door ProCarTuning in Aalsmeer, serieus gewaarschuwd:
    "De ketting spanners lopen door ouderdom leeg en houden de ketting niet op spanning.
    Pas als de motor weer even een paar sec loopt spant hij ze.
    Maar in die paar sec kan de motor van tijd af springen omdat de ketting slap staat.
    En dan is de motor al vastgelopen"

    Wat is hier wijsheid?
    Als ik de motor op internet op zoek zie ik dat het een vergelijkbaar systeem in distributie heeft als mijn s4-V8, als je daar distributie wilt doen is het een motor uit werkje waar veel uren in zitten, misschien dat je bij de V6 de spanners wel kan vervangen in de auto maar dat zijn dan alleen de spanners op de kop, de hoofdketting met spanner die de koppen aan drijven kan natuurlijk alleen met de versnellingsbak er af.

    Lees je goed in, bij de V8 zijn er bijvoorbeeld meerdere oorzaken voor een rammel bij start (terugzakken van olie door de olie terugloop kleppen) klapperen van nokkenas verstellers, klapperen klep in het inlaatspruitstuk. Ik heb al div dingen gedaan en heb geen rammel meer bij start, dus het kan wel.

    Afhankelijk van de km natuurlijk maar hou altijd rekening met een vervanging van de distributie kettingen en een lading andere dingen omdat "de motor er toch uit is" maar wel op tijd, te laat is heel duur. Olie vers houden, 10-15k max.
    Hoe is ie warm kwa rammel, na flinke rit en 20 min uit.
    Audi S4 Avant Quattro Tiptronic (b7) black/black, only milk and juice come in 2 litres.


  6. #206
    Jan de Jong's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    03 2017
    Posts
    122
    Kudos
    0
    Auto
    Audi S5
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Dank voor jullie reacties.
    Wanneer de V6 eenmaal warm is, hoor je geen rammel meer, ook niet, wanneer ik een warme motor start.
    S5 V6T getuned door JD Engineering tot 455PK, 560Nm

  7. #207
    skylinemike's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2010
    Posts
    542
    Kudos
    24
    Auto
    Audi E-Tron Quattro
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Recent een proefrit gemaakt in een Audi A5 3.0 TDI (2014) met ongeveer 180 000km. Ik begrijp uit dit topic dat een ratel van 1-2 seconde relatief onschuldig is met een koude start, maar deze motor maakte tijdens het rijden ook een ratelend/kloppend geluid. Wat zou dit kunnen zijn?

    https://www.youtube.com/shorts/8I3YKAwA290
    Nu: Audi E-Tron 55 (2020) / Audi A5 3.0 TFSI quattro (2015) / Audi A5 3.0 TDI quattro (2015)

  8. Ad
  9. #208
    Rol-Co's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2007
    Posts
    9.032
    Kudos
    1
    Auto
    Audi S4

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Hoorde je het ook in vrij en stilstaand? Als je dan een beetje gas geeft? Vooral rond 2000rpm hoor je kettingen vaak goed.

    In de film klinkt het als een rotte homokineet maar het ging met motor toerental mee ipv wiel toerental lijkt het.
    Audi S4 Avant Quattro Tiptronic (b7) black/black, only milk and juice come in 2 litres.

  10. #209
    skylinemike's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2010
    Posts
    542
    Kudos
    24
    Auto
    Audi E-Tron Quattro
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co Bekijk Berichten
    Hoorde je het ook in vrij en stilstaand? Als je dan een beetje gas geeft? Vooral rond 2000rpm hoor je kettingen vaak goed.

    In de film klinkt het als een rotte homokineet maar het ging met motor toerental mee ipv wiel toerental lijkt het.
    Stationair maakte hij het volgende geluid (geen filmpje gemaakt van toeren maken, helaas):

    https://www.youtube.com/watch?v=y19FXsHE5IY

    Vergeleken met deze gezonde (met 320 000km volgens filmpje):

    https://www.youtube.com/watch?v=zFg1QsX_c9Y
    Nu: Audi E-Tron 55 (2020) / Audi A5 3.0 TFSI quattro (2015) / Audi A5 3.0 TDI quattro (2015)

  11. #210
    Rol-Co's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2007
    Posts
    9.032
    Kudos
    1
    Auto
    Audi S4

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Slecht te horen vind ik, het lijkt bij beide een ketting geluid op de achtergrond.

    Maar goed
    Bij twijfel niet inhalen, meer auto's dan kerken.
    Audi S4 Avant Quattro Tiptronic (b7) black/black, only milk and juice come in 2 litres.

  12. #211
    Applejuice's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2009
    Leeftijd
    55
    Posts
    861
    Kudos
    0
    Auto
    Audi Q3
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    sorry maar ik hoor bij beide hetzelfde geluid,net zoals @Rol-Co zegt niet of bijna niet te horen.
    *** Q3 TFSIe Chronos Grey*** A1 8X 1.2 TFSi Phantom black *** ***
    Luister, leer en reageer. Niemand weet alles. We weten allemaal iets.


  13. #212
    Jan de Jong's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    03 2017
    Posts
    122
    Kudos
    0
    Auto
    Audi S5
    Land
    Land

    Standaard Re: Kettingspanners 3.0TDI

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Het is allemaal onzin.

    3.0TFSI heeft veel problemenmet de ketting, de spanner loopt niet leeg door ouderdom, maar de ketting slijt simpelweg, waardoor te lang en buiten bereik van de spanner.
    Bij vaak hevige bijgeluiden vervangen.

    Af en toe een heel licht rateltje van nog geen seconde is acceptabel, een serieuze rammel is wachten tot hij stuk loopt, en dat doet hij.
    Ik ben klant geweest bij Pro Car Tuning, tot de zaak verkocht is. Daarna is de service/kwaliteit ingestort. Ik kreeg te horen, dat de distributieketting van mijn S5 direct vervangen moest worden (letterlijk geen meter meer mee rijden). Dat was 60k km geleden. Rij nog met de originele ketting!
    S5 V6T getuned door JD Engineering tot 455PK, 560Nm

Pagina 11 van 11 EersteEerste ... 7891011

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •