Re: Motortemperatuur Audi
2 maanden geleden is mijn thermostaat vervangen. 2 weken op goed temperatuur gereden. Vervolgens op een dag had ik weer lage temperatuur. Water temperatuur sensor vervangen omdat ik op verschillende momenten last had van lage temperatuur. Een maand geleden voor de tweede keer thermostaat vervangen. Een maand lang op normaal temperatuur gereden en sinds gister heb ik weer last van lage temperatuur. Al rij ik 200 km/h de temp blijf schommelen tussen 55-72. Verwarming staat uit en maakt geen verschil. Maar als de auto stil staat gaat de temperatuur langzaam omhoog. Gisteravond 2 uur lang gereden, onderweg gestopt en motorkap open gemaakt. Water en de leidingen zijn niet warm (Vinger in de waterreservoir gestopt).
Via iemand nagevraagd bij x Audi dealer. Zij weten het ook niet.
Weet iemand of een pakking nodig is voor een thermostaathuis?
Re: Motortemperatuur Audi
Hallo,
ik stel toch ook vast dat mijn meter qua koelvloeistoftemperatuur met moeite, zelfs na lang rijden, met moeite voorbij de 60° komt, misschien 70° maar hoger ook niet, dit geldt tevens voor de olietemperatuur meter, na 20 a 30 km komt hij met moeite naar de 70°.
Is dit normaal ?
Grts
Paul
Re: Motortemperatuur Audi
Weet hier iemand meer raad alvorens ik begin met bv de thermostaat te wisselen ,
grts
Paul
Re: Motortemperatuur Audi
Re: Motortemperatuur Audi
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Kleo6538
opgelost : thermostaat!
Welke was het en hoe heb je het vervangen?
Re: Motortemperatuur Audi
Hi,
het was de thermostaat van de koelvloeistof, zit net achter de alternator iets eronder. Er vertrekt daar een zwarte kunststofpijp die schuin weg naar beneden gaat, 2 imbusschroefjes en open was hij. Voorheen de koelvloeistof afgelaten, voor 17.70 € inclusief gangstertaks een andere thermostaat gehaald en 10 liter G12 koelvloeistof. Dichtring ondergedompeld in G12 koelvloeistof en alles weer gemonteerd, kwartje slag uurwijzerszin ( alhoewel dit moeilijk te voelen was ) en dat was het in principe, pijpje ook mooi zuiver gemaakt.
Ontluchten en proefrijden en checken heeft meer tijd gekost dan de wissel van de thermostaat.
Grts
Paul
Ach ja, de sensor van de koelvloeistoftemperatuur ( achteraan de kop ) is reeds een groene, werd dus omgewisseld toen bij de vorige eigenaar ( terugroepactie geweest ? ).
Heb in ieder geval de stekker ook zuiver gemaakt net zoals alle andere die ik maar kon vinden :).
Re: Motortemperatuur Audi
Kan iemand mij helpen met volgend probleem:
Heb juist op men a4 b5 1.9tdi 90pk een nieuwe distributieriem gelegd
met waterpomp.Thermostaat en temeratuursensor vh koelwater 3maand geleden vervangen
Nu merk ik dat alleen de bovenste slang op de radiator warm wordt en dat de onderste koud blijft waaraan
zou dit kunnen komen? Men motor draaidt zoals het moet,nieuwe waterpomp wordt aangestuurd,men meter gaat mooi
naar de 90graden en blijft daar ook,verwarming werkt zoals het moet..
Vindt het eigenaardig waarom de onderste slang koud blijft,men koelwater in men vatje blijft ook koud en id radiator ook
Hoe kan dit? Mvg Mike
Re: Motortemperatuur Audi
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
MikeManta
Kan iemand mij helpen met volgend probleem:
Heb juist op men a4 b5 1.9tdi 90pk een nieuwe distributieriem gelegd
met waterpomp.Thermostaat en temeratuursensor vh koelwater 3maand geleden vervangen
Nu merk ik dat alleen de bovenste slang op de radiator warm wordt en dat de onderste koud blijft waaraan
zou dit kunnen komen? Men motor draaidt zoals het moet,nieuwe waterpomp wordt aangestuurd,men meter gaat mooi
naar de 90graden en blijft daar ook,verwarming werkt zoals het moet..
Vindt het eigenaardig waarom de onderste slang koud blijft,men koelwater in men vatje blijft ook koud en id radiator ook
Hoe kan dit? Mvg Mike
Wel eens gedacht aan een aanvoer en een retourleiding? Die radiator heeft een functie he;) Aan de ene kant komt warme kvs binnen, aan de andere kant komt het er kouder weer uit.
Re: Motortemperatuur Audi
Hallo,
Ik heb een vraag, en hebt dit verder niet op het forum nog kunnen vinden, ook niet op het audi TT forum.
Onlangs heb ik een audi TT gekocht, alleen vraag ik mij af of het hoort bij de TT dat de koelvloeistof stijgt naar boven het maximale ? ook de koelvloeistoftankdop klemt niet en zuigt geen vacuum? Wat moet ik hier mee doen ?
Gr Dani
Re: Motortemperatuur Audi
Misschien lucht in het koelsysteem.
Re: Motortemperatuur Audi
Helemaal top top dit bericht nu hoef ik niet bang te zijn dat mijn audi a6 2005 2.4 177pk v6 te warm word soms 90 soms lager.
door verleden en trauma schrik ik als hij de 90 aantikt maar gaat er nooit overheen dus top top bedankt
Re: Motortemperatuur Audi
De reden voor de 'fabrieks'manipulatie is precies zoals het wordt beschreven. Het voorkomen van klachten van berijders met betrekking tot het fluctueren van de koelvloeistoftemperatuurmeter. Bijvoorbeeld op het moment dat de thermostaat begint te openen, tijdens het stationair draaien in een file, wanneer er sprake is van lage buitentemperaturen en het langer duurt voor de motor warm is etc. Ook het verloop vanaf 0 naar 90 graden is ongeacht de buitentemperatuur vrijwel altijd constant. Om dus de echte temperatuur te weten te komen nooit van de meter uitgaan. Wel is het zo dat wanneer de motor echt te warm wordt de 90 graden wel wordt verlaten.
Re: Motortemperatuur Audi
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Akkerboer
De reden voor de 'fabrieks'manipulatie is precies zoals het wordt beschreven. Het voorkomen van klachten van berijders met betrekking tot het fluctueren van de koelvloeistoftemperatuurmeter. Bijvoorbeeld op het moment dat de thermostaat begint te openen, tijdens het stationair draaien in een file, wanneer er sprake is van lage buitentemperaturen en het langer duurt voor de motor warm is etc. Ook het verloop vanaf 0 naar 90 graden is ongeacht de buitentemperatuur vrijwel altijd constant. Om dus de echte temperatuur te weten te komen nooit van de meter uitgaan. Wel is het zo dat wanneer de motor echt te warm wordt de 90 graden wel wordt verlaten.
In mijn ogen waardeloos, vanaf 80 graden staat ie al op 90 tot 105 graden aan toe (zie ik in vcds), dus als die motor echt warm loopt op de meter ben je al rijkelijk laat en dan moet je nog reageren. Van mij had het gewoon precies gemogen.
Net als de oliedruk sensor, stationair geeft ie niets aan, je moet een paar keer toeren maken om hem te activeren als er echt wat is, ik zag het toen ik de sensor verwijderd had en een fysieke oliedrukmeter aangesloten had. Geen tijd om te reageren omdat je al te laat bent.