Nieuwe 1.8TFSI 170Pk/320Nm valt tegen

[VroemTFSI]

@FASt: Thanks! Dat is dus duidelijk. de bakverhoudingen zijn dus gelijk voor een 88 kW en een 118 kW. Ook de final drive ratio is gelijk. Dus dan rest nog de vraag of een gechipte 118 kW ook daadwerkelijk sneller is dan een gechipte 88 kW. Ik denk dus van niet. Technisch zijn er geen verschillen tussen deze twee motoren.

Ben nog op zoek naar het artikel in Gute Fahrt.

[Fean]

een interessant verhaal over de nieuwe 1.8 TFSI:

Overigens wederom vaag met de juiste cijfers..
http://www.autoweek.nl/auto/63510/au...170pk-pro-line
http://www.groenopweg.nl/autodetails...-18-TFSI-170pk
125kw bij 3800 Max koppel 320 bij 1400 - 3700

1.8tfsi 160pk vs 170pk (oud vs nieuw)
118kw 4.500-6.000 - 320nm tussen 1.500-3.700
125kw 3.800-6.200 - 250nm tussen 1.500-4.500

De A3 1.8Tfsi (nieuw 2012) heeft ook andere waardes;
132 kW/180 pk 250Nm tussen 1.250-5.000
Of die 1250 echt haalt weet ik niet.. die 1500 van de oude is eerder 1800-2000 tpm

Nog iemand die de nieuwe 1.8tfsi voor de A4 een beetje teleurstellend vind;
http://www.autoweek.nl/autoreview/33...-pro-line-2012

[EricA5]

@fred44nl: Bedankt voor dat artikel leuk leesvoer.

@Fean: Ik heb een donkerbruin vermoeden dat Bram Bos van het autoweek review misschien wel dezelfde is als op dit forum

[Lion of Judah]

Ik had hiervoor een A4 160pk en nu een A5 170pk. Je moet inderdaad eerder terugschakelen omdat hij gewoon een stuk minder toeren maakt. Kan niet zeggen dat ik de de 170pk tegenvalt, "anders" is een betere omschrijving. De motor/bak combinatie van de 160pk valt te omschrijven als bijteriger/sportiever en de 170pk als comfortabeler/stiller. Meer een cruiser.

[brambos]

Ik heb een donkerbruin vermoeden dat Bram Bos van het autoweek review misschien wel dezelfde is als op dit forum

Het is een klein wereldje

Ik had hiervoor een A4 160pk en nu een A5 170pk. Je moet inderdaad eerder terugschakelen omdat hij gewoon een stuk minder toeren maakt. Kan niet zeggen dat ik de de 170pk tegenvalt, "anders" is een betere omschrijving. De motor/bak combinatie van de 160pk valt te omschrijven als bijteriger/sportiever en de 170pk als comfortabeler/stiller. Meer een cruiser.

En het verbruik? Is de nieuwe 1.8TFSI inderdaad zo veel zuiniger dan de oude (ze beloven 19% minder verbruik...haha)?

De oude 1.8TFSI werd overal geroemd om zijn levendige karakter. Is volgens mij ook een keer 'engine of the year' geweest. Dat zal de nieuwe niet worden, waarschijnlijk. Tenzij er daadwerkelijk iets mis is met mijn auto.

[Lion of Judah]

En het verbruik? Is de nieuwe 1.8TFSI inderdaad zo veel zuiniger dan de oude (ze beloven 19% minder verbruik...haha)?

Dat kan je wel vergeten is mijn ervaring na 5000 km. Als je veel constante snelheden rijdt onder de 130 km/h iets zuiniger. Ga je richting de 150 en trap je af en toe het gaspedaal even flink in dan is tie zelfs onzuiniger.

[brambos]

Vanmorgen een date met de dealer gehad om de boel eens te laten voelen/uitlezen. Afgezien van lekkere koffie en een onderhoudend gesprek met de monteur is er niet veel uitgekomen. Boven de ~2200 toeren trekt de motor prima (maar dan wel met het verbruik van een muscle car) maar in de praktijk rijd ik meestal rond de 1500-1800 toeren en dan zijn de beloofde 320Nm zeker niet thuis - ook al zouden ze op papier al vanaf 1400 toeren paraat moeten staan.

Vooralsnog lijkt de nieuwe 1.8TFSI dus een beetje een miskoop en een valse belofte: papieren downsizing. Inleveren op power, maar toch nog het verbruik van een V6

Ik mis mijn goeie oude A5 best wel een beetje...

[HJR]

Vanmorgen een date met de dealer gehad om de boel eens te laten voelen/uitlezen. Afgezien van lekkere koffie en een onderhoudend gesprek met de monteur is er niet veel uitgekomen. Boven de ~2200 toeren trekt de motor prima (maar dan wel met het verbruik van een muscle car) maar in de praktijk rijd ik meestal rond de 1500-1800 toeren en dan zijn de beloofde 320Nm zeker niet thuis - ook al zouden ze op papier al vanaf 1400 toeren paraat moeten staan.

Vooralsnog lijkt de nieuwe 1.8TFSI dus een beetje een miskoop en een valse belofte: papieren downsizing. Inleveren op power, maar toch nog het verbruik van een V6

Ik mis mijn goeie oude A5 best wel een beetje...

meestal rijd je tussen de 1500-1800 toeren? het is geen diesel hoor...........

gaaaaaaaaaas erop en jagen met dat ding! gewoon schakelen bij 3500-4000 toeren en je plezier gaat flink omhoog...
tuurlijk heeft de 2.0 tfsi bij die lage toeren meer trekkracht, je hebt dan immers 200cc meer.
met de 2.5tfsi kan ik ook een rotonde nemen in de derde versnelling met 1100 toeren. gaat goed hoor, maar is het leuk? nee! gewoon terug naar twee en jakkeren over dat ding!
en alleen laag in de toeren is niet goed voor het blok. het motorblok vervuild zichzelf en schijt in z'n eigen broek....

[brambos]

meestal rijd je tussen de 1500-1800 toeren? het is geen diesel hoor...........

gaaaaaaaaaas erop en jagen met dat ding! gewoon schakelen bij 3500-4000 toeren en je plezier gaat flink omhoog...

Sorry, maar ik heb geen tankpas van de baas en ik ben ook geen 18 meer. Als ik als particulier 55k voor een auto neerleg dan verwacht ik dat 'ie presteert zoals beloofd. En ik kan heel veel plezier aan een auto beleven zonder constant hoog in de toeren te rijden - vooral aangezien ik vooral snelweg kilometers maak... Waarom zou ik anderhalf uur lang de motor nerveus in 3000-4000 range houden? Dat is niet meer van deze tijd, en het mooie van TFSI motoren is dat je ze lui kunt rijden maar wel even lekker snel kunt inhalen als je wilt.

Als benzine gratis was zou het misschien anders zijn, maar helaas...

[HJR]

Sorry, maar ik heb geen tankpas van de baas en ik ben ook geen 18 meer. Als ik als particulier 55k voor een auto neerleg dan verwacht ik dat 'ie presteert zoals beloofd. En ik kan heel veel plezier aan een auto beleven zonder constant hoog in de toeren te rijden - vooral aangezien ik vooral snelweg kilometers maak... Waarom zou ik anderhalf uur lang de motor nerveus in 3000-4000 range houden? Dat is niet meer van deze tijd, en het mooie van TFSI motoren is dat je ze lui kunt rijden maar wel even lekker snel kunt inhalen als je wilt.

Als benzine gratis was zou het misschien anders zijn, maar helaas...

ga je toch lekker lui rijden en dan over 3 jaar hoge kosten hebben aan onderhoud om de sludge en dergelijke te laten verwijderen.

wat ik niet begrijp: je hebt toch een proefrit gemaakt met het motorblok? of heb je de motor puur op specs gekozen? indien het laatste, dan heb je helemaal geen poot om op te staan bij de dealer.
bij een proefrit had je kunnen weten dat de motor niet bij jouw rijeigenschappen aansluit...

[Peeet]

@FASt: Thanks! Dat is dus duidelijk. de bakverhoudingen zijn dus gelijk voor een 88 kW en een 118 kW. Ook de final drive ratio is gelijk. Dus dan rest nog de vraag of een gechipte 118 kW ook daadwerkelijk sneller is dan een gechipte 88 kW. Ik denk dus van niet. Technisch zijn er geen verschillen tussen deze twee motoren.

Ben nog op zoek naar het artikel in Gute Fahrt.

Het blijkt zelfs dat de gechipte 88KW/120PK bij metingen, zelfs beter presteeerd dan de gechipte 118KW/160PK.
Beiden met dezelfde tuning, zal hem waarschijnlijk, toch in de versnellingsbak zitten.

2e6hcp1.jpg

http://www.audiforum.nl/forum/motor-...tml#post780591

[Modok]

Hier zelfde als Bram
verbruik is inderdaad belabberd slecht.
Met de dealer over gehad om keer aan de computer te hangen om te kijken.
Tot nu toe elke 500/600 km tanken en dat valt inderdaad tegen als je het zelf moet betalen.

[Sander]

Ik haal gemiddeld ~700 km op 1 tank. 600 bij goed (flink) doorgassen, 780 op zeer rustig rijden.

[A1tje]

~~~~~~

[mark101]

De beste brandstof in nederland is toch 98 bp daar zal die wel zuiniger op lopen alleen de prijs van ruim 1.80 de liter is best duur. v power scheelt bijna niks

[A1tje]

~~~~~~

[Peeet]

Shell V-power is maar ron 97, BP Ultimate is ron 98.
Ik merk duidelijk verschil, in prestatie en verbruik.

Verbruik topic 1.8 tfsi: http://www.audiforum.nl/forum/motor-...r-1-8tfsi.html

Peet

[Vdub]

Volgens mij moet een (T)FSI sowieso 98 hebben(zie tankklepje)

[Wim76]

Waarom moet zo'n motor standaard 98 hebben? Daar geloof ik niks van.
Als hij gechipped is kan ik het me voorstellen, standaard niet.

[Sander]

Gewoon ron95.