Waar kun je nog 98 tanken?

[themadpilot]

Iets gevonden, en inderdaad lijkt erop dat het erom ging dat 95 loodvrije benzine was. 98 blijkbaar niet. We hebben het dan over 1991... Inmiddels zit er geen lood meer in brandstof.

The Commission considered this matter in 1991, when the introduction into the market of vehicles provided with after-treatment systems, such as catalysts, made necessary certain provisions to prevent the use of leaded petrol in vehicles which should only accept unleaded petrol.

Denk niet dat de accijnsverschillen er iets mee te maken hebben hoor... En ik kan hier in de buurt (midden van het land) nog goed aan 98 komen en anders zoals ik eerder al zei, gewoon V-power tanken (is 97).

[Henkjan]

er zit al enorm lang geen lood meer in benzine, ook in de 98 niet. bij de introductie van de loodvrije benzine was die idd 95, de loodhoudende normaal was 92 en die is toen als eerste er uit gegaan. de loodhoudende 98 (super) is later vervangen door loodvrije 98 (super plus).

[themadpilot]

Kijk, zo komen we er wel Weer wat geleerd.

[Sjonnie999]

Toen de of het lood eruit ging had je nog die flesjes als loodvervanger, zal inderdaad rond 1990 zijn geweest denk ik me.
Vermoed dus dat de 98 die loodvervangers er standard bij heeft, of die V-power, leuker is het natuurlijk als je naar zoiets helemaal niet hoefd te kijken en gewoon op lpg kan rijden met die toevoeging dat hij er automatisch olie bij neemt, voor smering van de kleppen.
Ik weet niet hoe het heet het het erwel inzitten, maar al een heletijd niet meer mee gereden.
Zelfs het gas, lpg, is in Belgie ruim rond de 20 cent goedkoper !

En die 20 cent is wel eurocent wel te verstaan, ouderwets 44 cent in guldens dan !
Ja ik mag zo niet meer tellen is me verteld en word me nog steeds verteld maar ik doe het wel !

[themadpilot]

Dat we hier in NL gen**id worden met de brandstofaccijns is bekend. Probleem is dat onze verzorgingsstaat veel te duur geworden is. En dat de overheid te inefficiënt en verspillend werkt... Maar halen ze het niet uit de brandstofaccijns dan gaat er wel weer een andere belasting omhoog. De geldhonger van de overheid is niet te stillen (zie ook MRB-vrijstelling oldtimers)

[Henkjan]

Loodvervangers zitten niet in 98 super plus, er is wel korte tijd 98 met loodvervanger op de markt geweest, maar ook die mocht je niet gebruiken in een auto met kat, de loodvervanger was dan niet meer giftig voor mens en milieu, maar katalysatoren gingen er nog steeds dood van. Loodvervanger is voor de meeste Audi's (in elk geval die van de afgelopen krappe 40 jaar) niet nodig omdat ze al heel vroeg waren ontworpen om op loodvrij te kunnen rijden. Benzine met octaangetal 98 daarentegen voor een aantal (veel 5cyl bijvoorbeeld) motoren keihard nodig omdat die geen pingelsensoren en modern motormanagement hebben die wat kan bijstellen als je op slechtere benzine rijdt.

[wjn]

Ja ze zullen van het lood afwillen denk ik me, maar dat lood is voor de koeling van de kleppen, wat audi waarschijnlijk helemaal niet nodig heeft, ze lopen immers ongestraft op gas.

Lood zit er al heel lang niet meer in

[QuattroNL]

Nog een reden, voor mij, om voornamelijk 98 te tanken (ook met de A6): in 98 zit maar 2% ethanol, in 95 is dat al stilzwijgend opgeschroefd naar 5% (feitelijk is dat dus E5).
Als je elke dag rijdt is dat niet zo'n probleem maar als je weinig met de auto rijdt (zoals ik, met de A6 alleen in het weekend, met de UrQ nog veeeel minder) dan gaat dat ethanol in je motor (vnl injectoren en brandstofpomp) oxideren (is sterk hygroscopisch).
Auto's van, globaal, vóór 2006 zijn zodoende veel minder blij met die ethanol. E10 kan dan ook killing zijn.

(bronnen: Google maar eens op de effecten van ethanol. Vooral motorrijders en mensen die weinig met vnl met wat oudere auto's/motoren rijden hebben hier grote problemen mee. In de USA is er al een rechtszaak over gewonnen).

[Sjonnie999]

Nog een reden, voor mij, om voornamelijk 98 te tanken (ook met de A6): in 98 zit maar 2% ethanol, in 95 is dat al stilzwijgend opgeschroefd naar 5% (feitelijk is dat dus E5).
Als je elke dag rijdt is dat niet zo'n probleem maar als je weinig met de auto rijdt (zoals ik, met de A6 alleen in het weekend, met de UrQ nog veeeel minder) dan gaat dat ethanol in je motor (vnl injectoren en brandstofpomp) oxideren (is sterk hygroscopisch).
Auto's van, globaal, vóór 2006 zijn zodoende veel minder blij met die ethanol. E10 kan dan ook killing zijn.

(bronnen: Google maar eens op de effecten van ethanol. Vooral motorrijders en mensen die weinig met vnl met wat oudere auto's/motoren rijden hebben hier grote problemen mee. In de USA is er al een rechtszaak over gewonnen).

Dan zal dat in Duitsl ook wel niet lang uitblijven, volgens mij slikken ze daar ook niet gewoon alles !
En het is een autoland, er zijn er die wonen enkele reis 350 km van werkplek af !

[Gonadan]

De firezone heeft het onderhand ook niet meer dus blijven hier bp ultimate en OK 98 over. Die OK is een nieuwe speler die veel Q8 heeft overgenomen en is vooralsnog allejezus duur. 1,91 vs de 1,78 van bp, dus eigenlijk maar één optie.

[themadpilot]

Tankte vorige week bij Shell met de 90, er stond V-power 98 (ja, acht) boven het vulpistool. Iemand anders dat al gezien?

[Gonadan]

Dat is dan een héél oud stickertje.
Sterker nog, vpower98 heeft in Nederland überhaupt niet bestaan toch?

[themadpilot]

Zou het echt zoiets knulligs zijn Moet ik me trouwens zorgen maken, heb in Duitsland 98 getankt met 5% ethanol. Lees net de post van Ferry dat 5% ook niet goed is voor oudere motoren. Tank zit nog half vol en auto gaat binnenkort weer paar maanden slapen...

[QuattroNL]

Zou het echt zoiets knulligs zijn Moet ik me trouwens zorgen maken, heb in Duitsland 98 getankt met 5% ethanol. Lees net de post van Ferry dat 5% ook niet goed is voor oudere motoren. Tank zit nog half vol en auto gaat binnenkort weer paar maanden slapen...

Het is voornamelijk slecht als je de auto weinig gebruikt (onze Oudi's dus). Voor dagelijks gebruik maakt het niks uit.
Vóór de winterslaap zou ik 'm vol gooien met BP Ultimate (ik tank dat standaard).

V-power is naar mijn weten altijd RON97 geweest. Lijkt me opzich weinig verkeerds te kunnen doen en altijd beter dan euro95.

[Bert A4]

Het is voornamelijk slecht als je de auto weinig gebruikt (onze Oudi's dus). Voor dagelijks gebruik maakt het niks uit.
Vóór de winterslaap zou ik 'm vol gooien met BP Ultimate (ik tank dat standaard).

V-power is naar mijn weten altijd RON97 geweest. Lijkt me opzich weinig verkeerds te kunnen doen en altijd beter dan euro95.

Gewoon Ultimate nemen.
V-power is volgens Duits onderzoek bij diverse revisiebedrijven minder vriendelijk voor je motor dan gewone of Ultimate.
Ze lieten harde cijfers zien.

[Jewes]

Zag van de week dat ze sinds kort bij firezone Competition 102 hebben.

Zelf tank ik in dld Aral ultimate. Het prijsverschil met Competition is nog wel groot.

[Bert A4]

Zag van de week dat ze sinds kort bij firezone Competition 102 hebben.

Zelf tank ik in dld Aral ultimate. Het prijsverschil met Competition is nog wel groot.

Aral is BP

[Jewes]

Idd

Automatisme om die naam te geven als ik in dld ben.

[Henkjan]

ff afstoffen

Het gaat weer de goede kant op qua verkrijgbaarheid van 98. Nadat Shell V-Power van 97 naar 98 is gegaan, is nu ook Excelium weer 98 geworden zag ik vandaag op de pomp.

[Reggy]

Kijk aan, goed nieuws voor de S straks


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro