Schroef in band

[flashboarder]

Tijdens het wisselen van zomer naar winterbanden, kwam ik achter dat ik een schroef had in een van de zomerbanden!
Deze zomerbanden heb ik in mei dit jaar gekocht en heb ongeveer 6-7000 km gereden (rustig, veel snelweg).
De band kost 200 euro (Michelin Pilot Sport 3 255/35 ZR19 96Y XL). Zou het acceptabel zijn om maar een nieuwe band te kopen of is dit echt "no-go" en moet ik twee nemen???

[tom]

Als de band niet verder is beschadigd dan het schroefgat en de schroef zit in het loopvlak en minimaal 2 cm uit de wang, dan kun je er prima een prop in laten zetten. Dit kost vrijwel niets en is een veilige, betrouwbare oplossing voor gewoon straatgebruik.

[Superavenger69]

Ik deel Tom zijn mening. Waarom meteen een nieuwe kopen? Heb je al nagevraagd of de band te repareren is? Je schrijft niets over regelmatig je band op te moeten pompen, dus de schroef heeft het gat adequaat afgedicht. Als hij in het loopvlak zit, is een dergelijk lek vaak goed te repareren. Heb ik persoonlijk een paar keer meegemaakt.
Zou ik zeker eerst even nagaan. Zeker gezien het feit dat je een Quattro auto rijdt. Dan schijnt het verschil in profiel nogal gevoelig te liggen ivm de Quattro aandrijving. Als hij gerepareerd kan worden, scheelt het je een boel geld en verschil in profieldiepte.

[flashboarder]

Als de band niet verder is beschadigd dan het schroefgat en de schroef zit in het loopvlak en minimaal 2 cm uit de wang, dan kun je er prima een prop in laten zetten. Dit kost vrijwel niets en is een veilige, betrouwbare oplossing voor gewoon straatgebruik.

Het probleem is juist dat de schroef dicht bij de wang zit en heb me laten vertellen dat het daardor niet wijs was om te repareren.
Bovenop vervoer ik regelmatig mijn gezin in die auto en ik zou het niet lekker vinden om met een gerepaareerd band te gaan rijden op de duitse autobahn.

[tom]

Zolang je de Autobahn niet verwisselt met de Nurburgring zou ik me geen zorgen maken. Te dicht bij de wang is wel een probleem.

Wat is de profieldiepte van je banden?

[Superavenger69]

Heb je de band al daadwerkelijk aan een bandenspecialist laten zien en hem om zijn professionele mening gevraagd? De kwaliteit van de band blijft gewoon gehandhaafd bij zo'n reparatie. De band moet toch van de velg. Laat hem dan meteen even controleren. Dan weet je het zeker. daarna kun je altijd nog een nieuwe kopen.

[flashboarder]

nee, nog niet aan een bandenspecialist laten zien. De zomer set ligt nu bij de garage.
Ik kom nog op terug!

[Martin_M]

Naar mijn weten was "proppen" altijd een simpele noodreparatie. Bedoeld om met je gerepareerde band naar de garage te kunnen rijden om hem daar alsnog te laten plakken..?
Van horen zeggen heb ik ook begrepen dat in Duitsland banden niet eens gerepareerd mogen worden van snelheidsindex H (210km/u) en hoger.
Als ik een band liet plakken dan is het met een soort paraplu geplakt van binnenuit. Mits het gat niet te dicht bij de wang zit natuurlijk.
Bij twijfel gewoon vervangen.

[tom]

Het is zeker geen noodreparatie meer.

[flashboarder]

Het is zeker geen noodreparatie meer.

Hehehe iets moet wel gebeuren maar te weinig tijd gehad...

[RickH]

Dat van de snelheidsindicatie kan ik al direct ontkrachten, ik heb namelijk vorig jaar een band van mijn 1.8T laten "proppen" = dus snelheidsindicatie boven 210. Van de bandenspecialist niets gehoord over een mogelijk ander gebruik, voorzichtiger rijden oid. Dit komt tevens doordat er helemaal geen fysieke prop wordt gebruikt...ze leggen gewoon een soort rubberen pleister over de plek waar de schroef zat, dit vulkaniseren ze ertegenaan zodat het rubber samensmelt.

Logischerwijs kun je je bedenken dat de druk in de band en de centrifugaalkracht de boel tegen elkaar blijft duwen. Of je er (herhaaldelijk) circuits mee moet pakken...geen idee. Maar noodreparatie? Nee..

[meeuw]

Denk dat de meeste Audi's banden met index V of hoger hebben (>210). En bij mij zijn ook wel eens dergelijke banden gepropt.

[Martin_M]

Die snelheidsindicatie is niet in Nederland van toepassing zoals ik al aangaf.

Het zal denk ik altijd een discussiepunt blijven, de één vindt het perfect en de ander levensgevaarlijk. Er zijn meerdere topics over te vinden.
Nadat ik een keer een bult op een band kreeg na een prop bij m'n vorige auto hoeft het van mij niet meer.
Toen ik een paar maanden terug voor het eerst onder de A6 een 18" band lek had door een schroef was het maar goed dat de band van de velg af was gehaald (doen ze met proppen niet). Zelfs met de band van de velg af bleef deze belletjes blazen aan de binnenkant door lucht in de band zelf. Volgens de bandenboer was een klapband niet ver weg.....dus maar snel twee nieuwe banden besteld. Ik bezuinig er niet meer op.

[RickH]

@Martin_M dan heb jij een daadwerkelijke prop gehad. zoals ze het bij mij hebben gerepareerd en zoals ik eerder beschreef kunnen ze niet anders doen dan de band eraf halen en kun je, zoals ik tevens eerder beschreef, logischerwijs bedenken dat het gewoon veilig is mits niet te ver richting de wang. Tevens werd mij verteld dat het daadwerkelijk proppen van een band niet meer gebeurd omdat het een achterhaalde manier van repareren is.

[Blue Whale]

Ik vond dit in mijn band in juni. Kado van een klussende buurman waarschijnlijk. Ik denk dat ik ongeveer 300km had gereden met de band. Ik heb zelf een propje erin gedaan en ben er mee naar de bandenman gereden. Ik heb met de zomervakantie voor de boeg(Autobahn) geen risico genomen en heb een nieuwe band laten monteren.

[tom]

Dat lijkt me een goed plan, zit duidelijk niet ver genoeg uit de wang.

[Superavenger69]

Die snelheidsindicatie is niet in Nederland van toepassing zoals ik al aangaf.

Het zal denk ik altijd een discussiepunt blijven, de één vindt het perfect en de ander levensgevaarlijk. Er zijn meerdere topics over te vinden.
Nadat ik een keer een bult op een band kreeg na een prop bij m'n vorige auto hoeft het van mij niet meer.
Toen ik een paar maanden terug voor het eerst onder de A6 een 18" band lek had door een schroef was het maar goed dat de band van de velg af was gehaald (doen ze met proppen niet). Zelfs met de band van de velg af bleef deze belletjes blazen aan de binnenkant door lucht in de band zelf. Volgens de bandenboer was een klapband niet ver weg.....dus maar snel twee nieuwe banden besteld. Ik bezuinig er niet meer op.

Proppen is ook écht een noodoplossing. Zou ik zelf ook niet willen. Een band kan heel goed van binnenuit met een zogenaamde paraplu reparatie hersteld worden. Heb ik in het verleden vaker laten doen.


image.jpeg
Paraplu plakker die van binnenuit aangebracht wordt.

image.jpeg
Proppen gebeurt van buiten af.

[flashboarder]

van denken jullie van dit:

IMG_0598.jpg

de band is niet lek...

[tom]

Als de koordlagen verder niet beschadigd zijn, kun je de band gewoon gebruiken. Ik weet niet of ik dat zelf zou doen...
Nogmaals: wat is de profieldiepte van de band? Als er niet meer dan ± 2 mm af is gesleten, kom je wel weg met één nieuwe band.