Wissel je velgen incl. ringen op de assen. Dus, voorvelgen naar achter, en achtervelgen naar voren. Balanceren helpt hierin niet; dat is tegen gewichtsonbalans in de band/velg combinatie. Als je velg krom is, is er geen verschil in gewicht, maar een verschil in vorm. Als één of twee van je achtervelgen krom is, en je verplaatst 'm naar de vooras, dan moet je de trilling straks veel meer in je stuur voelen.
Als vuistregel:
* kromme velg vóór: trilling in stuur, pedalen en bodemplaat vóór
* kromme velg achter: trilling in de hele auto, body, stoelen. Niet direct in de stuurinrichting.
Als je dat weet, dan weet je of de trilling vanuit de velgen komt, of vanuit een ander deel van de auto. Als de trilling mee verhuist kan je ook beter voelen wélke van de twee het zijn (je voelt dan makkelijker of het links of rechts is). Je kan daarna weer kijken of ze krom zijn, of dat je de trilling kan verhelpen door bijv. je reservewiel te monteren.