Mooie info. Bedankt bastet.
Kan het zo zijn dat je stuur iets scheef staat als je auto niet mooi is uitgelijnd?
Afdrukvoorbeeld
Mooie info. Bedankt bastet.
Kan het zo zijn dat je stuur iets scheef staat als je auto niet mooi is uitgelijnd?
Bedankt voor je antwoord! Uiteraard heb ik een ritje van 40km zeker over in ruil voor een goede uitlijning! Bedankt voor de tip. Daar zullen ze zo te merken dan ook precies weten wat te doen wat betreft gelijkwaardige bandenslijtage. ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bastet
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DaveA7TDI
Ja hoor, dat kan zeker. Dat kan ook zelfs als je auto perfect is uitgelijnd ;).
All, ik heb een Audi A6 avant uit 2017, S line uitgevoerd met 150PK diesel en 20" orginele audi velgen. Ben er erg blij mee maar sta nu voor de 2e keer bij de bandenboer met voorbanden die na +/- 14000 km in de prullenbak kunnen.
Ben de eerste keer al teruggegaan naar Audi en ze hebben coulance toegepast maar nu zijn na 28000 KM alle 4 de banden versleten. Voor zitten Conti 6 Sportcontact en achter Conti 2 sportcontact.
Ik heb nu de auto opnieuw laten uitlijnen en de bandenboer waar ik was zei dat de auto wel vreemd was afgesteld. Misschien kunnen jullie er een blik op werpen. Ik heb het namelijk nu ook bij Audi neergelegd aangezien er nu 6 banden in 28000 km versleten zijn :-).
Ik moet ook zeggen dat hij nu veel lichter stuurt er ervaar minder weerstand.
De grote vraag is HOE je banden zijn afgesleten, niet zozeer OF ze zijn versleten. Als ze keurig recht, zonder cuppen, gelijkmatig en zonder overmatige slijtage aan één van de wangen (binnen- of buitenzijde), dan is je probleem niet op te lossen met uitlijnen, maar door je rijstijl en bandenkeuze...
Ja, ik dacht meer aan de buitenkant/midden dan aan de binnenkant.
Hogere slijtage midden duidt op een te hoge bandenspanning.
Overigens heb ik in meer dan 40 jaar (waaronder 12 Audi's) nog nooit een auto (moeten) laten uitlijnen.
Ja dat heb ik weleens eerder gehad maar het is voornamelijk de buitenkant. Maar dan nog, na 13000 km. Mijn auto stond op 18 inch en is geleverd met 20 inch. Ik heb 150 PK, dus echt een scheurijzer is het niet en nodigt ook niet uit om hard te rijden. Ik vind het een vreemde situatie waarin banden versleten zijn na +/-13000 euro.
Je had te veel toespoor met je voorwielen. Dat veroorzaakt inderdaad meer slijtage aan de buitenzijde. Achteras is netjes binnen de waardes. De sportcontact 2 staat sowieso niet zo goed bekend, de sportcontact 6 is prima. Slijtage is bij de sportcontact banden vaak wel wat erger. Je zou eventueel naar de premiumcontact 6 kunnen overstappen als je wat minder slijtage wil, of de vaak duurdere Michelin Pilot Sport 4 of iets dergelijks.
Ik gebruik dit topic om een gerichte B6 uitlijn vraag te stellen. Mijn S4 B6 wil ik graag laten uitlijnen omdat er draagarmen vervangen zijn. Wie kan me een bedrijf adviseren in of rond Den Haag om dit te laten doen? Met name de hier beschreven speciale B6 behandeling zouden ze daar dus weet van moeten hebben, of is dit specifieke deel wel heel erg theoretisch?
Op voorhand dank voor jullie reacties en adviezen.
Ze doen het heus niet vanzelf, maar als je ze erom vraagt gaan ze graag buiten de boekjes: Premio Peter de Groot. Zit op 50km van jou (Oud Beijerland), maar is de rit zeer zeker waard.
Hoi,
Vraagje, wat vinden jullie van dit uitlijn rapport. Na mijn idee gaat hier iets niet goed, want het linker achter wiel staat \ zo. Hij staat ongeveer 2cm verder buiten het spatbord als het rechter achter wiel. De reden om te gaan uitlijnen, betreft 2 nieuwe veren achter.
Na het uitlijnen, staat het stuur en heeel klein beetje naar links. De auto rijd wel rijd door als je het stuur los laat, maar hij 'zoekt' wel vind ik.
Graag jullie mening.
Betreft een Audi A4 B6 1.8 T Quattro uit 2004