Bwoah , ik heb ook al bmw en fiat delen op m'n CQ-20VOorspronkelijk geplaatst door tom
En vroeger had ik honda delen op m'n vader zijn renault .
Wat autoonderdelen betreft ben ik echt geen racist hoor .
Pat
Vergeet het maar .Oorspronkelijk geplaatst door TenS3
Dat ventiel is wat robuuster dan een autoventiel , en ook wat gasdichter .
En we hebben het over drukken in de aard van 50 Bar .
De citroën kenners zijn hier echt het best voor geplaatst .
Vermits citroën ook veel ervaring heeft met veerdrukbollen was ik aan het denken , misschien zijn die van hen wel kwalitatief een stuk beter .
Vandaar , zou het passen , of passend te maken zijn .
Pat
Voor zover ik weet , ik ben ook geen citroënkenner , hebben de grotere garages een installatie om die bollen bij te vullen .
Ze boren eerst een gaatje , tappen er draad in , zetten zo'n speciaal ventiel erin , en vullen dan bij met N2 .
Daarna gaat er een afsluitdop op het ventiel .
Ik weet ook dat ze de restdruk op die bollen eerst meten , en als die onder een bepaalde waarde is dan gaat ie de schroothoop op .
Hoe ze dat de eerste keer meten is me een raadsel maar goed .
Pat
Ik vond onderstaand in de Bentley. Met de slang(en) erop en eventueel afgedopt zou je met een drukmeter `m toch weer voldoende kunnen vullen?
/me wil dit errug graag oplossen zonder naar de stealer te gaan en een nieuwe te kopen...
Zou de C-dealer die ventielen ook los verkopen?
Slik , staat dat in de Bentley ? :shock: :shock:
Ben ik al jaren op zoek naar die gegevens .
Toch maar eens bij de citroën dealer langsgaan één dezer .
Ik neem aan dat je die ventielen los kan kopen ja .
En waarschijnlijk hebben ze wel een voorraadje defecte bollen liggen waar je het ventiel kan afschroeven .
Pat
Bij de 20v van Caatje gaat het lampje ook soms branden terwijl de nivo's van de stuur en rembekrachtiging hoog genoeg zijjn.
Ook de test van het intrappen van het pedaal gaat bij haar niet zo goed, na een keer of 3 is ie al hard.
Maar met het remmen op zich heeft ze tot nu toe nog geen problemen.
Maar gelukkig hebben we hier nog een reserve bom liggen die we eens op onze belgie strooptocht gescoord hebben.
@Tens: heb je dat telefoonnummer nog van die gast waar je je injectoren vandaan hebt?
Misschien kun je daar de bom uithalen, deze monteren en je eigenste reviseren?
Helaas kan je hiervoor (nog) niet bij de citroen dealer terecht.
De veerbol en aansluitingen zijn totaal verschillend, en kan in de testkast de audibom nog gecontroleer
nog gevuld worden
het vinden van de juiste ventillen schijnt ook een prob te zijn:
http://www.hydroleduc.com/site/media...t_gonflage.pdf
kost geloof ik 40 a50 euri voor een ventiel :shock:
mischien heb je hier nog iets aan?[/url]http://www.audi100-online.de/Forum_/forum_.htmlDRUCKSPEICHER zweite Sammelbestellung INFO
Verfasst am: Di 28.06.2005, 14:13 , GMT
Christian S.
Entwickler
Anmeldungsdatum: 05.11.2004
Beiträge: 792
Wohnort: 21244 Buchholz/Nordheide
Hallo,
erstmal sorry für die Verzögerung bei der ersten Sammelbestellung.
Nun dürften alle ihre DS haben, und sich eventuelle Befürchtungen ich könnte mich mit dem Geld auf die Bahamas abgesetzt haben zerschlagen haben
Die Verzögerung lag zum einen daran das der Hersteller erst nachfertigen musste, da er doch nicht die von mir/uns bestellte Menge am Lager hatte.
Dann hat sich bei mir noch wegen widriger Umstände (Arbeit) der Versand etwas verzögert. Zum Zeitpunkt als ich die DS bestellt habe war hier noch relative Ruhe, aber dann kam es arbeitstechnisch unerwartet ganz dick, liess sich nicht voraussehen.
Eigentlich wollte ich mit der zweiten Sammelbestellung noch etwas warten, aber da ich mit Anfragen überhäuft werde mache ich es doch jetzt schon.
Es wird ähnlich wie beim Letzten Mal laufen, wer einen DS möchte Mail oder PN an mich, der Bestellschluss wird Montag der 04.07. sein. Ich antworte mit einer Bestätigungsmail die meine Bankverbindung enthält.
Für alle deren Zahlung bis 04.07. mittags eingegangen sind bestelle ich einen DS. Dieses Mal sage ich lieber gleich es kann 2-3 Wochen dauern,
aber wenn nicht wieder etwas Unerwartetes dazwischen kommt wird es deutlich schneller gehen.
Bei der ersten Sammelbestellung hatte ich dämlicherweise (ich finde es saudämlich und schäme mich ) ALLE meine PN gelöscht, so das ich nun nicht mehr weiß wer bei der ersten Sammelbestellung mit begrenztem Kontingent keinen DS abbekommen hatte und vorgemerkt war.
ALSO BITTE JEDER DER EINEN DS KAUFEN MÖCHTE PN ODER EMAIL AN MICH, AUCH DIE LEUTE DIE SCHON MAL ANGEFRAGT HATTEN!
Bitte in der Bestellmail/PN unbedingt die Fahrgestelnummer angeben, oder nachsehen ob Ihr die runde oder eckige DS Ausführung benötigt.
Die Änderung war ca. 03/1988, d.h. die allerallerersten Nachfacelift können u. U. noch einen alten DS haben, ansonsten kann man grob sagen Vorfacelift=alte Ausführung, Nachfacelift=neue Ausführung.
Der Preis bleibt gleich, 139,-- Euro inkl. MwSt. + 7 Euro Versand, egal ob alte oder neue Ausführung.
Gruß
Christian S.
van
Ben even gaan zoeken op het net .
Hierbij een foto van zo'n citroenbol .
De hoofdbol heeft een druk van 63 Bar .
De prijs van zo'n bol is een kleine 40 euro !!
Zei er iemand 300 € voor een audi bol .
Nu ben ik er rotsvast van overtuigd dat mits een adaptertje
te draaien in hoogwaardig staal die bol passend kan gemaakt worden .
En die kan ook bijgevuld worden als hij leeg is .
Citroen gebruikt atf olie , rode dus .
Audi gebruikt voor z'n remsystemen mineraal , groene .
Als m'n geheugen me niet in de steek laat kan je wel groene gebruiken
op een systeem dat voor rode voorzien is , maar niet omgekeerd .
Dus ook dat zou gaan .
Toch maar eens zo'n bol gaan halen .
Pat
Net even op zolder gaan kijken .
Ik kan m'n S2 remsysteem niet vinden , maar die van de
oer-q heeft een doodgewone buitenschroefdraad van
M18*1.5 . En is afgedicht met een eenvoudig o-ringetje .
Dus een verloopstukje van M??citroen naar m18*1.5 zou het zaakje moeten oplossen .
Heeft er iemand een foto van een S2 drukaccumulator ?
Pat