Mijn advies weet je al
Ik had deze post gisteren laat ook al even in m'n showroom topic gepost, maar aangezien dit hier meer thuis hoort, post ik het hier ook even.
M'n nieuwe Goodyear Asymmetric 3 banden (255/35/20) zijn gemonteerd op m'n nieuwe 20" velgen.
Bij balancering op het balanceer machine blijkt dat 1 band redelijk links - rechts wiebelt terwijl de velgen kaarsrecht zijn.
Is dit een probleem om te monteren onder de auto, of maakt dit niet veel uit?
Filmpje ff op YouTube geüploadt:
https://youtu.be/EPlhCb0hjII
DOT code 4116 en banden zien er mooi uit zonder schade.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Bijkomende moeilijkheid:
De banden komen van bandenleader.be
Als je reviews leest over deze zaak (ook .nl enz) kom je niets dan negatieve zaken tegen mbt garantie en terug nemen van banden.
Dit zal dus nog een uitdaging worden om dit tot een goed eind te brengen.
Waarom ik niet bij de lokale bandencentrale heb besteld? Deze hadden de banden niet op voorraad en konden pas half mei terug binnen komen.
Mogelijks bestel ik nu ergens anders 2 nieuwe banden ter vervangen van de 2 met 'wiebeleffect' en kan ik de 2 defecte banden een tijdje missen.
'Expertisetijd' neemt blijkbaar 3 maanden in beslag bij bandenleader.
@ferre daar dacht ik ook even aan, maar dan vervalt volgens de "algemene voorwaarden" het recht op inruil bij defecten.
Toch maar al voor de zekerheid mail naar leverancier en goodyear België gestuurd.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Update: Goodyear heeft me dinsdag gebeld om het probleem te bespreken.
Volgens hen zou ik hier helemaal niets van voelen, en mocht het toch zo zijn kan ik m'n garantie aanspreken die 8 jaar geldt (of 10%).
Mooie service van Goodyear en dus groen licht gekregen om de velgen onder de A6 te monteren.
Ben nog even aan het rondkijken naar slagdoppen met teflon of pvc coating en een slagmoersleutel zodat ik de wissel telkens zelf kan doen.
Ik vind het ook een vreemd antwoord, een kleine slag in de velg merk je ook.. 8 jaar garantie op een band, bijzonder. Bij mij zou die band er niet onder komen.
Koop trouwens liever een momentsleutel voor je A6 dan alleen een slagmoersleutel. Vooral de goedkopere slagmoersleutels zijn lomp, totaal niet accuraat en gaan snel kapot. Been there done that.
Ik heb dit ook wel is gehad, toen lag het probleem bij mijn montage.
Mocht je toch last hebben van trillingen ik doe het sindsdien altijd zo:
Gebruik genoeg banden vet op de juiste plek zodat hij makkelijk over de "humbs" wil. Pomp ik de banden op tot +/- 4 bar zonder ventiel en dan het ventiel er pas in draaien. Komt de band nog weer makkelijker over de humbs heen.
Ik sta op punt een Mannesman slagmoersleutel te kopen met instelbare kracht.
Ik vind een moment sleutel niet handig in gebruik doordat die wel zeer dicht bij de carrosserie passeert bij het aandraaien van de bouten.
Vorige week bij m'n A3 was dit toch het geval. (1cm speling?)
Momentsleutel was wel vrij groot. +/- 80cm
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Ik heb nog een prachtexemplaar Mannesman slagmoersleutel voor je liggen die je mag hebben voor een zacht prijsje. Werkt goed op een paar kleinigheidjes na: het schermpje doet het niet meer, sigarettenplug valt soms uit elkaar, hij ratelt, soms slaat 'ie over en controleer na gebruik wel even of de wielbouten vastzitten. Deal?
hier is niets aan gelogen..
Wat betreft momentsleutels, vaak zijn deze grotere voor wielbouten inclusief verlengstuk en soms ook al met dopsleutels (de Goodyear momentsleutel bijvoorbeeld).