GRR! Bouten geleidepinnen remzadel zijn rot...

[Y0®iZz]

Vandaag eerst begonnen met de benzinepomp te verwisselen. Gelukkig goed gegaan en nu heb ik geen last meer van dat hinderlijke gezoem. Toen naar huis gereden (had een brug gehuurd voor de pomp) en aan de remmen begonnen. Helaas krijg ik de geleiders niet los... Degene die de vorige keer de schijven vervangen heeft heeft de imbus bouten van de achterremgeleiders kapot gedraaid en toch terug geplaatst. Gevolg, alles zit muurvast en is ook niet in beweging te krijgen. Heeft er iemand tips?

Een 9MM imbus erin rammen kan misschien, maar wordt knap lastig. Helaas moet ik morgen voor studie aan de slag, dus wordt het weer een week uitstellen... En had er net zo'n zin in :=/

[Y0®iZz]

Waarom typ ik in de titel zadel en in het topic zelf geleider... Dat moet natuurlijk ook geleider in de titel zijn.

[TenS3]

Zorg voor een torx-setje. Eerst een dremel met freesje de boel iets ruimen en dan een torx erin rammen. Lukt dat niet kan je verder met de inbus.

Maarruh...inbussen? Die bouten van de geleiders zijn toch gewoon 6kanten?


PS: heb je title gefixed.

[herman 100quattro]

Maarruh...inbussen? Die bouten van de geleiders zijn toch gewoon 6kanten?


PS: heb je title gefixed.

hij bedoelt die dingen die in het remzadel schroeven waarop de klauw heen en weer schuift imbus 7 gaat er in

mischien kun je het rubber kapje er af peuteren dan kan je er een griptang op zetten, of desnoods een dwars-stukje er aan lassen zodat je meer grip hebt

[TenS3]

Ah, dat zijn dezelfde alleen bij de G60 zijn dat 6kanten. Bij de cabrio zijn dat idd ook inbussen. Vandaar mijn torx-tip, heb dat zelfde euvel gehad en heb ze gelijk vervangen door 6kanten.

Maar om de klauw eraf te halen hoeven die niet los :wink:

[januzzzz]

is een extractor geen optie?
deze stop je in het gat en bij het linksom draaien vreet deze zich vast totdat de vastzittende bout loskomt.

[quattrostyle]

wat janco zegt, die hoeven niet los om de klauw eraf te krijgen...

[Y0®iZz]

wat janco zegt, die hoeven niet los om de klauw eraf te krijgen...

Maar wel voor de schijf...

[stragenmitsuko]

Maak met een kleine schroevendraaer het inwendige van de inbuskop schoon . Soms kan de sleutel dan enkele mm dieper erin en is dat voldoende . Geef de inbussleutel een tik met een hamer om hem er zo diep mogelijk ion te krijgen .

Anders , de beste techniek is een torx erin hameren . Zorg dat je goed haaks op het oppervak zit . En ga nou niet met een moker rammen
Je tikt hem erin zoals je een spijker in de muur slaat .

Een andere manier is een zeskantmoer over de boutkop schuiven en die vastlassen .

Wat soms ook lukt is die boutkop op de juiste plaats eenbeetje platslaan zodat de inbus terug grip heeft . Gebruik een stalen staaf of een breekijzer die je op de boutkop zet en mep er met een hamer op .

Lukt het allemaal niet dan moet je de kop van de bout wegslijpen .
meestal kan je het stompje dat er overblijft daarna met een tang beetpakken en eruitdraaien .


Nog een tip .
Als je er 1 bout uitkrijgt , dan beweeg je bij de tweede het remzadel mee ls je de bout probeert los te draaien . Met wat geluk heb je dan net voldoende moment om de eerste paar mm te lossen , daarna gaat het vanzelf .



Pat

[TenS3]

wat janco zegt, die hoeven niet los om de klauw eraf te krijgen...

Maar wel voor de schijf...

Yo®iZz, doe nou niet zo moeilijk. Je hoeft niet voorzichtig te doen, je vervangt toch alles.

Haal de klauw los en wrik met een schroeverdraaier wat ruimte op de blokken zodat ze over het randje van de schijf gaan. BTDT (al 3x in da afgelopen maand)

[quattrostyle]

@ten hij wil de schijven ook vervangen :wink:

[TenS3]

Weet ik, maar anders krijg je ze er niet af, toch?

[quattrostyle]

volgens mij begrijp ik je niet helemaal juist dan

die bouten moeten er hoe dan ook uit

[TenS3]

Laten we het simpel houden: schroef de klauwen los en ruk ze er met schijf en al af

[quattrostyle]

juust.

maarrr om de S2 klauwen te kunnen monteren moet hij de 'ankerplaten' ook overzetten

[pedro sr.]

Ontmoet je nieuwe beste vriend .......... :-D
Onmisbaar bij de betere "dolgedraaideboutenuitdraaiavonturen".

Bijnaam "de moordenaar", klinkt veelbelovend nietwaar ? :idea:

[Appie Dakleer]

Hahaha! :-D

[Y0®iZz]

De hele klauw moet eraf... met het hele gebeuren, hoe dan ook. Anders kan de schijf er gewoonweg niet af. De klauwen gaan achter, waar het met imbus vast zit, toch wel weer terug, maar zullen er eerst helemaal af moeten. Dus incl geleiders (of hoe die beugels ook heten waar de klauw in zit). @ pedro, is dat een duur tooltje?

[pedro sr.]

Nee, kun je bij elke DHZ-shop kopen, een goede kost misschien 50,-?, kun je voor veel ellende gebruiken in je gereedschapset, officieel is hij voor pijpmateriaal.

[Y0®iZz]

Heb zelf al wat onderzoek gedaan. Is een Quick Adjusting Pipe Wrench van Irwin en kost $15 via ebay, ex een paar euri's verzend. Krijg je daar gegarandeerd dergelijke bouten mee los? Is namelijk niet de eerste keer dat ik ze tegen kom, en vast ook niet de laatste.