Het kan idd liggen aan de sporing. Of kapotte achterdempers willen ook wel eens voor cuppen zorgen. Hoogte slag in de velg?
Is het aan beide kanten?
Ik ben sinds kort in het bezet van een audi a4 avant uit 2004. Geweldige auto. Toen ik de auto kocht waren de achterbanden gecupt. Bij euromaster vertelde mij men toen dat dit een probleem is van de VAG groep. Nu zijn er nieuwe banden onder gekomen echter na 1500 km beginnen deze weer te zoemen (irritant geluid). Weet iemand of dit probleem wordt veroorzaakt door slechte uitlijning of kan dit aan het type banden liggen. Dunlop sport 2000e.
Bij de Euromaster vertelde ze mij eens dat auto's met een lange wielbasis hier sneller last van zouden hebben. Als je het wilt geloven, prima, maar ik vind het niet geloofwaardig. Bijna elke behoorlijke middenklasser heeft al een redelijke wielbasis (lees: alle auto's langer dan een Smart!)
Wat je even moet checken is of de draairichting van de band juist is en sommige typen hebben ook een 'inside' en 'outside' zoals bijv. bij de Michelin Primacy. Als dat klopt zou je het kuppcuppen kunnen verminderen door bij elke 10.000 km je voor- en achterbanden aan dezelfde kant met elkaar te wisselen.
Een goeie uitlijning is altijd belangrijk, maar daar zou een (achter)-band niet sneller van gaan cuppen.
Banden worden tegenwoordig steeds breder en groter en het onderstel van de auto wordt lichter en gevoeliger.
Door dit samenspel kunnen de banden (meestal achter) van de auto een onregelmatige slijtage gaan vertonen en dit
heet cuppen of ook wel zaagtandslijtage. Deze vorm van slijtage geeft in de auto een irritant geluid alsof er
een wiellager kapot is. De einige oplossing was, de banden vervangen of het geluid voor lief nemen.
Dit is een quote van de site www.cuppendebanden.nl.....