[B5] zelf stabi monteren ?

[struikie]

ik heb een H&R stabi van 32mm op de kop getikt... de rubbers zijn er bij...

als het goed is, kan ik de huidige beugels weer gebruiken bij de montage, toch?

ik kan knap sleutelen... kan ik zelf deze stabi monteren?

de auto wordt volgende week maandag sowieso uitgelijnd...


JW

[struikie]

nou, dan beantwoord ik mijn eigen vraag maar

ja, het is een koekje om zo'n stabi zelf te wisselen...

beugels kun je gewoon weer gebruiken... voor de moeren van de beugels het je sleutel 13 nodig...
voor de verbinding met de koppelstangetje 2x 16...

http://www.tdiclub.nl/ftopic21185-449.html


JW

[030]

Bevalt goed dus zo'n stang? Aanrader?

Nog nooit met een auto gereden waar zo'n ding inzit.

[struikie]

Bevalt goed dus zo'n stang? Aanrader?

Nog nooit met een auto gereden waar zo'n ding inzit.

ja echt groot verschil... en staat nu op de 'zachte' stand...
veeeeeel minder onderstuur... veel strakker in de bochten!
bochten insturen is veel 'scherper'...

tsja en als je een H&R stabi van €260,- op marktplaats kunt scoren voor 50...
ja dan is dat good value for money

27mm hol is standaard op de limo
29mm hol is standaard op de avant en S4 (geloof ik)
29mm massief zit op de RS4

deze is dus 32mm massief


JW

[Leon]

Ik heb massieve 29mm stabi`s en nog last van onderstuur, met 18 inch, 55mm verlaging en banden met goede grip.. Helemaal weg gaat het nooit, maar bij normaal dagelijks rijden voldoet de standaard wel..

[030]

Eum dan snap ik het begrip 'stabi' niet.

Ik dacht dat dat die stang is waarbij de twee veerpoten voor met elkaar verbonden worden? :-?

[Leon]

Nee, de onderste stabilisator, die bij jou klappert..

[030]

Ach so.

Dat zijn trouwens de stabilisatorstangeindjes die klapperen.

[struikie]

Eum dan snap ik het begrip 'stabi' niet.

Ik dacht dat dat die stang is waarbij de twee veerpoten voor met elkaar verbonden worden? :-?

ja, die komt er ook nog op...
de 'originele' met A4 en S4 onderdelen


JW

[dianick]

Ik heb massieve 29mm stabi`s en nog last van onderstuur, met 18 inch, 55mm verlaging en banden met goede grip.. Helemaal weg gaat het nooit, maar bij normaal dagelijks rijden voldoet de standaard wel..

Als je van onderstuur af wil moet je zeker voor geen dikkere (lees stijvere) monteren. Doe je dit wel neemt het onderstuur alleen maar toe als je niks aan de achterkant doet.

[Leon]

Als je van onderstuur af wil moet je zeker voor geen dikkere (lees stijvere) monteren. Doe je dit wel neemt het onderstuur alleen maar toe als je niks aan de achterkant doet.

Weet niet waar je deze wijsheid vandaan haalt, maar dat is niet zo..
Het onderstuur is al een stuk minder door de stabi en als ik de 32mm versie van H&R of Eibach neem, dan moet het nog minder worden..
En de achterzijde heeft er bij mij helemaal geen invloed op..

[struikie]

http://en.wikipedia.org/wiki/Sway_bar

hmm als ik dit lees moet ik Nick gelijk geven...


JW

[dianick]

Als je van onderstuur af wil moet je zeker voor geen dikkere (lees stijvere) monteren. Doe je dit wel neemt het onderstuur alleen maar toe als je niks aan de achterkant doet.

Weet niet waar je deze wijsheid vandaan haalt, maar dat is niet zo..
Het onderstuur is al een stuk minder door de stabi en als ik de 32mm versie van H&R of Eibach neem, dan moet het nog minder worden..
En de achterzijde heeft er bij mij helemaal geen invloed op..

Ik denk dat je nu een grote denkfout maakt Leon. En dat de achterkant hier geen invloed op heeft is helemaal mooi. :-D

Hier wat H&R zelf als bijschrift heeft:
Op bv. deze site
Notes:
- When fitting H&R stabilizers use OE mounting parts if not co-packed.
- Check that these parts are in a like-new condition; renew them in case they are not.
- FA stabilizer may also be used without rear stabilizer.
- In this case vehicle might tend to understeer.


en vwb de achterkant...Iedereen kan zich de drama's van de eerste Audi TT's toch nog wel herinneren ?! Die dingen gingen op de grens gekke dingen doen met de kont. Dit heeft zelf 2 dodelijke ongelukken veroorzaakt. Uiteindelijk zijn alle TT's voorzien van een klein achterspoilertje en ja... een dunnere (minder stijve) stabi achter om de auto wat MEER onderstuurd te maken.

Groet
Nick

[Leon]

- In this case vehicle might tend to understeer.

Might idd, maar het is niet zo... (bij mij dan)..
Maar heb ook geen 32mm stangen en zeker geen last van een uitbrekende kont...

[dianick]

- In this case vehicle might tend to understeer.

Maar heb ook geen 32mm stangen en zeker geen last van een uitbrekende kont...

ik denk nu dat je over en onderstuur door elkaar haalt. Dit denk ik naar aanleiding van je opmerking over "uitbrekende kont"

G's
Nick

[Leon]

Haal niks door elkaar, niet extra last van onderstuur en overstuur, ook niet na het plaatsen van een dikkere stabi. Onderstuur is verbeterd en een beetje overstuur zou zelfs niet verkeerd zijn...

[dianick]

je hebt gelijk :-D

[Leon]

je hebt gelijk :-D

Ik zeg niet dat ik wel of niet gelijk heb, dat is mijn ervaring met een 29mm stabi en een B5 quattro..

[Jeromekke]

even iets anders, zijn de orginele stabi-rubbers met 2 linker handen en zonder brug te vervangen?
Als ik een stoepje afrijd dan voel ik namelijk rechts naar het midden toe een geklapper denk dat het aan deze rubbers ligt.

[struikie]

even iets anders, zijn de orginele stabi-rubbers met 2 linker handen en zonder brug te vervangen?
Als ik een stoepje afrijd dan voel ik namelijk rechts naar het midden toe een geklapper denk dat het aan deze rubbers ligt.

beugeltje is er zo af...
rubber heeft 1 snede zodat je deze er ook zo omheen kunt drukken...
op de oprijbokken had ik zat ruimte...


JW