BrrrOorspronkelijk geplaatst door Paul Snip
Ik geloof je op je woord dat het kan en dat het werkt .
En het klinkt ook logisch dat de bout de boel bij mekaar houd .
Maar toch heb ik er geen goed gevoel bij .
Zou het zelf nooit doen .
Pat
BrrrOorspronkelijk geplaatst door Paul Snip
Ik geloof je op je woord dat het kan en dat het werkt .
En het klinkt ook logisch dat de bout de boel bij mekaar houd .
Maar toch heb ik er geen goed gevoel bij .
Zou het zelf nooit doen .
Pat
Mwoa, na 3 ton kan ik het geen kwaaltje meer noemen :wink:Oorspronkelijk geplaatst door heslie
Maar dit soort auto's is oud aan het worden, en iedereen die er eentje heeft komt aan de beurt..
En Tom heeft gelijk, ieder subframe heeft er 4. Ik heb er slechts 2 inzitten :x
Ik kan ook nog niet aan het gevoel wennen, en met de tool die ik heb gemaakt gaat het best goed. Met de luchtsleutel draai je hem er in no-time in.Oorspronkelijk geplaatst door stragenmitsuko
Dan moeten jullie me eens vertellen wat er mee zou kunnen gebeuren...
De beroemde Powerflex-rubbers (waar ik trouwens helemaal geen liefhebber van ben) zijn ook allemaal in 2 helften.
Door de originele rubbers zit een stalen bus. Deze wordt ook doorgezaagd, doordat deze 2 helften weer op elkaar geklemd worden kan het geheel geen kant meer op.
Ik heb bij mijn S2 (275 pk!) helemaal geen last van bonken, of wazig sturen, of wat dan ook.
Het enige waar ik me zorgen om maakte was dat de stalen huls, die in het rubber zit, zou gaan roesten. Daarom heb ik kopervet tussen beide helften gedaan.
't Zit al meer als een jaar zo!!!
@ Paul
Ik denk dat je op die manier een redelijk groot percentage van die bus wegzaagt en dat die bus dus lang niet de voorspanning heeft met het rubber die hij zou moeten hebben en dus redelijk snel weer ruim zal zijn, maargoed als werkt prima, maar ik doe het toch liever niet op die manier.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Heslie,
Als ie wazig stuurt zou ik eerst eens m'n draagarmrubbers vervangen. Dat gaat ook makkelijker dan de subframe-rubbers.
Ook is het niet verkeerd om de uitlijning even te laten controleren dan. Kan ook een wereld van verschil maken.
En dan hebben we 't nog niet over de banden gehad....
Ik denk dat dit ongeveer hetzelfde is gebleven.Oorspronkelijk geplaatst door ACOQ
Ik zelf heb ook geen last van 'wazig' sturen maar het gebonk heeft me gek gemaakt, zo gek dat ik het rubber vervangen heb zonder het sub eronder uit te schroeven, want dat is helemaal veel werk :?
De banden ben ik ook niet zo kapot van, maar dat is misschien na zaterdag opgelost.Oorspronkelijk geplaatst door Paul Snip
De draagarmrubbers achter zagen er ook niet al te fris meer uit toen ik ze vanmiddag bekeek, die van het subframe "leken" me nog wel in orde.
Ik wil em ook eigenlijk nog verlagen, daar word ie ook wat stabieler van.
Vanmiddag met de voorste rubbers van het achterframe bezig geweest, dat was echt een ramp. Ik dacht dat ze makkelijker zouden gaan omdat ze wat minder hoog zijn.
Na de rubbers bijna vierkant getrokken te hebben heb ik besloten om ze toch maar door te zagen :oops: :oops: :oops:
Moraal van dit topic: Ga niet lopen klooien, en haal je sub er maar gewoon onderuit, want het lukt niet om alle rubbers te vervangen op deze manier.