Kokosvet?

**Marc R** · 25-02-08, 10:10

is geen geld,maar om daavoor nou even naar jou toe te rijden.......

Al zouden robert en ik binnenkort nog wel een keertje heen gaan meen ik.....maar ik neem aan dat hem zolang niet apart wil houden?

**Leon** · 25-02-08, 10:34

Oorspronkelijk geplaatst door Marc RS4

is geen geld,maar om daavoor nou even naar jou toe te rijden.......

Al zouden robert en ik binnenkort nog wel een keertje heen gaan meen ik.....maar ik neem aan dat hem zolang niet apart wil houden?

Ehm... De TNT post een idee... :idea:

**Marc R** · 25-02-08, 10:57

idd Leon,maar zoals ik al zei,heb ik mooi een reden om neer Tim toe te rijden.

DE RS4 komt al niet vaak meer buiten zie je.

**ferenc** · 25-02-08, 11:04

Oorspronkelijk geplaatst door Sven S8

LOL @ Tom....

Tim, heb je die al eens geprobeerd?

Als ie écht zo goed is mag je voor mij wel een pot apart zetten... Wil toch een keer een goede vaste wax uitproberen, en als dit de beste is moet die het maar worden. 8)

m 16 is ook leuk spul,niet al te milieu vriendelijk maar wel goed 8)

forum_user109 · 25-02-08, 12:13

M16 is wel iets totaal anders hoor, dat is een traditionele spierballen wax uit 1951!

Je kan hem gewoon reserveren op de site hoor, kijk maar wanneer je tijd hebt voor het ophalen.

Groeten!

**ferenc** · 25-02-08, 12:17

Spierballenwax?Dat is alleen als je hem te dik aanbrengt.Als je hem aanbrengt met een micordun laagje dan is hij zo uitgesmeert.

forum_user109 · 25-02-08, 12:20

Tuurlijk hoe dunner hoe makkelijker, maar dat geldt voor elke wax! Ook de Turtle Wax Hard Shell is dan net zo makkelijk uit te poetsen.

Heel dun aanbrengen is voor iedereen niet even makkelijk, plus dat je moeilijker kan zien waar je geweest bent.

En de plekken die je perongeluk wat dikker hebt gedaan blijft moeilijk uitpoetsen.

Neem dan M26, die is een stuk makkelijker, maar wordt erg ondergewaardeerd vind ik.

**Evert** · 26-02-08, 20:44

De M16 biedt de beste bescherming en zeker langer dan de Pete's en de M26. Dit ook omdat de M16 een zgn Hard-wax is. Mensen die het te dik hebben opgebracht zijn daar ook achter gekomen. Het is net een soort betonlaag die je moet verwijderen.

Maar, bij dun opbregen heb je daar absoluut geen problemen mee. Deze wax bevat trouwens ook Carnauba.

Gr. Evert.

**Sven S8** · 26-02-08, 21:04

Mja, het is denk ik net waar je voor gaat. Als je het goed bijhoudt kun je ook voor maximale glans gaan, de bescherming is dan m.i. ook afdoende met een topklasse wax. Heb je daar geen zin in, of als winter wax is zo'n product wat langer beschermd weer handiger.

Of anders misschien een combo van iets als M16 en dan M26 of Pete's er overheen...

Maar goed, een wax die tegen krassen beschermd is er - helaas - toch niet, en een beetje bijhouden vind ik niet erg. Vraag me af of in dit geval een hardere wax erg zinvol is.

forum_user109 · 27-02-08, 08:19

Ik zou voor de duurzaamheid een syntheet nemen en dan een organische eroverheen.

Op het Meguiar's Forum zijn ze helemaal lyrisch over de M16. Begrijp me niet verkeerd, het is een mooie wax hoor, maar het is gewoon erg grappig dat ze daar alleemaal naar een traditionele hardwax grijpen uit 1951.

Ik heb de M16 en de M26 op mijn auto gehad en op mijn auto (daytona grijs, dus donkergrijs) staat de M26 voller en het was veel minder werk

Ook als je de M16 zeer dun opbrengt merk je dat de uitwrijvingsweerstand gewoon hoger is dan de moderne waxen.

Voor de duurzaamheid zou ik gewoon een synthetische wax nemen en daarboverheen M26 of Pete's. Ik poets mijn auto toch regelmatig

**AenE** · 27-02-08, 08:24

Volgens mij kun je toch beter ooievaarskuitenvet gebruiken!

**poetsertje** · 27-02-08, 08:28

Sssssssst, das mijn geheim

ssssssst aub

8)

**Evert** · 27-02-08, 09:20

Persoonlijk zijn de syntheten niet mijn favoriet wat betreft duurzaamheid.
Ik heb de M16, M26, NXT, M21 en de GOLD-Class allemaal geprobeerd.

Mijn ideale combinatie voor een donkere kleur is 2 lagen M21 of NXT (zorgt voor een donkere lak) met daar overheen de M16 voor een superglans met de beste bescherming.

Op de tweede plaats de M21 of NXT getopt met M26.

Gr. Evert.

forum_user109 · 27-02-08, 13:33

Het is ook erg afhankelijk van de kleur, op mijn kleur vind ik M26 ontzettend mooi overkomen. De 'sparkle' van het pareleffect komt beter naar voren en de kleur is weer net iets donkerder dan met de M16.

Binnenkort de uitdaging eens met Pete's 53 aan gaan. Ik test zoveel dat de duurzaamheid op dit moment voor mij persoonlijk geen klap uitmaakt.

Ben even uit het raam gaan hangen daarnet en heb foto's gemaakt, staat wel in de schaduw:

**poetsertje** · 27-02-08, 16:24

gatverdamme zeg, wat een smerige bus, die moet echt effe gesopt worden.

Jammer van die auto er voor, kan het zo niet goed zien.

**Sven S8** · 28-02-08, 02:44

Oorspronkelijk geplaatst door Carclean.nl

Ben even uit het raam gaan hangen daarnet en heb foto's gemaakt, staat wel in de schaduw:

Wat een luxe hè zo'n uitzicht... 8) Hang jij nou niet de hele dag uit het raam? :-D

Ik heb (dacht ik) nog een proefzakje van die NXT, dus dat zou ik kunnen proberen als eerste laag, en dan de Pete's erover....

Of toch maar gewoon de Gold Class als eerste laag? (Ebony Black Pearl).

**poetsertje** · 28-02-08, 08:13

NXT kan wat vlekkerig uitpoetsen op een zwarte lak, dus ik zou dat eerst effe ergens testen.

Wat vindt jij nou zo bijzonder aan een Vito?

**Evert** · 28-02-08, 09:20

Oorspronkelijk geplaatst door Carclean.nl

Het is ook erg afhankelijk van de kleur, op mijn kleur vind ik M26 ontzettend mooi overkomen. De 'sparkle' van het pareleffect komt beter naar voren en de kleur is weer net iets donkerder dan met de M16.

Daarom top is als ik de M26 gebruik deze met de M16 voor extra bescherming. De M16 heeft meer glans, de M26 meer warmte.

**Sven S8** · 28-02-08, 14:30

Oorspronkelijk geplaatst door poetsertje

NXT kan wat vlekkerig uitpoetsen op een zwarte lak, dus ik zou dat eerst effe ergens testen.

Okay, denk dat ik dan na de normale stappen gewoon de Gold Class pak, daarvan weet ik dat het goed werkt. Gooi ik daar Pete's overheen. Als de GC op is kijk ik wel wat ik er dan bij neem voor het beste resultaat.

Maar even voor de goede orde, als jullie het over 'bescherming' hebben, gaat het dan over duurzaamheid of over de hardheid van de waslaag?

Dit maakt voor mij nl. nogal wat uit. Het bijhouden vind ik op zich niet zo'n punt, maar bescherming van de lak tegen steenslag, krasjes, vogelpoep en andere narigheid vind ik (uiteraard) wél belangrijk.

Zit er m.b.t het laatste nou nog veel verschil in onderling, of is dat sowieso een illusie als het er echt op aankomt, en is het meer dat de ene wax wat langer meegaat dan de andere?

Oorspronkelijk geplaatst door poetsertje

Wat vindt jij nou zo bijzonder aan een Vito?

De prachtige glans en dattie zo mooi schoon is...

:mrgreen:

forum_user109 · 28-02-08, 15:00

Okee: wax tegen steenslag gaat niet gebeuren, daarvoor is de impact van een steentje te groot en de wax is daarvoor te dun.

Bij een dubbele waxlaag kan de waxlaag lichte swirls voor een deel opvangen. Maar voorkomen is beter!

Vogelpoep meestal niet langer dan 24 uur bescherming.

Maar de ene wax gaat echt langer mee dan de ander. Let daarbij op water- en vuilafstotendheid bijvoorbeeld.

Groeten,

Tim

Onderwerp: Kokosvet?

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten