Restauratie '85 Audi Coupe GT 2.0

[Tripwire]

Beste forumleden.

Misschien is er nog een enkeling van jullie bekend met me. Ik ben alweer heel wat jaren een enthousiaste eigenaar van een saffier blauwe coupe, Tante.
Het is al weer een paar jaar terug dat ik voor het laatst iets op het forum heb gezet, gezinnetje gesticht, veel drukte met rondvliegen om het voor alle gezinsleden naar de zin te maken en zo nu en dan een beetje tijd voor de auto, die inmiddels al de 30 is gepasseerd. Met de nodige schrammen, plekjes en helaas ook wat roest.

Steeds heb ik mezelf beloofd dat het er ooit van zou komen. Ook bestaan die momenten dat je je afvraagt of het nog zin heeft (tijd, geld, oldtimerregelingen etc). Om me heen zie ik dan helaas ook veel die toegeven en een dergelijke auto met pijn in het hart van de hand doen en later enorm veel spijt hebben. Nou deze man wil genieten en is met het nu bezig en niet met het pensioen.. wie weet komt het er niet eens van en als je dan met 1 poot in het graf en het andere op een bananenschil alles nog wilt doen wat op je bucket list staat dan hoeft het ook niet meer

Dus met z'n allen besloten de knoop door te hakken en de coupe te restaureren. De auto heeft altijd beurten gehad en is altijd netjes onderhouden dus de basis is goed, alleen het plaatwerk liet hier en daar te wensen over.

Wat is er tot nu toe gebeurd:

In januari-maart hebben we de auto gedemonteerd, de motor en bak zijn blijven zitten (niet nodig, alles is motorisch in orde). Hierbij een inventarisatie gemaakt wat er moest gaan gebeuren. De welbekende plekken zoals de A-stijl, kofferbakbodem maar ook hier en daar een kriksteuntje etc. Na al die jaren som je al gauw wat zaken op. Er zat dus best nog wel wat laswerk aan dat ik uitsluitend aan een plaatwerkfluisteraar wou toevertrouwen. Deze meneer bestaat, we hebben een Audi liefhebber gevonden die zowel laswerk als spuitwerk bezigt :-)

In maart is de auto naar de plaatwerkfluisteraar gebracht tezamen met wat donormateriaal en heeft daar een tijdje op de schoonheidsafdeling doorgebracht.

Hierbij wat foto's van de demontage:
coup161.jpgcoup160.jpgcoup159.jpgcoup026.jpgcoup024.jpgcoup022.jpgcoup018.jpgcoup019.jpgcoup017.jpgcoup010.jpgcoup014.jpgcoup005.jpgcoup008.jpgcoup003.jpg


Met dank aan Menno ACP !

[Tripwire]

Er is de afgelopen maanden gelast, geschuurd, gehuft, geplakt, getimmerd, controle lagen, spuitlagen.. ik vond het allemaal erg interessant :-)

coup029.jpgcoup164.jpgcoup163.jpgcoup162.jpgcoup044.jpgcoup039.jpgcoup038.jpgcoup036.jpgcoup034.jpgcoup033.jpgcoup165.jpg

[Tripwire]

Afgelopen zondag hebben we Tante weer opgehaald en op dit moment probeer ik zoveel mogelijk tijd vrij te maken om ermee aan de slag te gaan.

Foto's:

coup080.jpgcoup082.jpgcoup085.jpgcoup086.jpgcoup087.jpgcoup090.jpgcoup091.jpgcoup118.jpgcoup139.jpg

[Der80Fahrer]

Ziet er erg goed uit!

[type81]

Top, ziet er goed uit. Saffier blauw is een prachtige kleur, we hadden een 80 CL uit 1983 met dezelfde kleur die destijds ook nieuw gespoten is. De auto is nog steeds bij een liefhebber binnen de Audiclub die hem gelukkig koestert.

[Henkjan]

mooi werk zeg,
leuk dat jij en je coupé weer in beeld zijn hier.

[Bastet]

Mooi werk!

[VagOrBust]

Mooi hoor!

[tom]

Leuk, bekende naam en auto van vroegere forummeetings. Wordt weer erg mooi zo!

[Franx]

Mooi werk!

[Arlo]

Hey Tripwire! .. dat is lang geleden (maak je nog steeds van die mooie foto's ? )

En je coup opknappen is eigenlijk een no-brainer.. vind maar eens zo een betrouwbare basis, super dat je het doet!

[Tripwire]

Hey Tripwire! .. dat is lang geleden (maak je nog steeds van die mooie foto's ? )

En je coup opknappen is eigenlijk een no-brainer.. vind maar eens zo een betrouwbare basis, super dat je het doet!

klopt! de auto verdient het, ik deel er al sinds 2002 lief en leed mee haha.
En ik fotografeer nog steeds:-)

Ik heb onlangs 'de cover gehaald' van het ASCN clubblad (25 jarig jubileum van het ASCN, ook op de site staat oa een repo van mij)
Ook heb ik nog wel eens een publicatie op het gebied van noorderlichtfotografie (ANWB reizen, sterrengids 2015,2016)


Sinds de laatste foto's van de coupe hier ben ik de kabelboom van de cockpit en stuurkolom nagelopen, stekkers vervangen (menno had nog een origi draadboom liggen, erg handig)
Alle connectoren en verbindingen met glasfiber pennetje weer schoongemaakt en in de deOxit gespoten (chemische oxidatievreter en contactverbeteraar, ik gebruik het goedje vaak in oude receivers om oa potmeters en schakelaars te reinigen en weer aan de gang te krijgen) De kabelboom van de achterklep en achterlichten weer gelegd, aardpunten schoongemaakt.

Veel op het oog onzichtbaar maar wel essentieel werk, gedoe met contact wordt hiermee tot een minimum beperkt.


De afgelopen dagen ook nog wat tijd gevonden om een paar bussen tectyl ML te legen in de balken, binnenkant wielkastranden en portieren, ruikt eerst lekker maar als je er een tijdje in hangt dan is het wijs om even frisse lucht te gaan scheppen .

Ook bezig geweest met het achterwerk, veel tijd gestoken in het afhangen van de klep en de achterlichten, de naadjes kloppend maken, hang en sluitwerk werkend. Verder gegaan met de portieren, rubbers, clipjes, clipjes...had ik al clipjes gezegd?...Raam mechanismen, verchroomde sloten, stangetjes etc.

Ook ben ik nieuwe vloerisolatie aan het leggen, zelfklevende dempingsmatten van isoproq, leuk spul en lichter dan die originele brokkelzooi:-)

Foto's (veel uit de mobiel, sorry) Work in progress...:


coup200.jpgIMAG2030.jpgIMAG2029.jpgIMAG2028.jpgIMAG2026.jpgIMAG2020.jpgIMAG2019.jpgIMAG2018.jpgIMAG2010.jpgIMAG2003.jpgIMAG2002.jpgcoup201.jpgIMAG2031.jpg

[Tripwire]

In de maanden dat de coupe nog bij de spuiter stond heb ik ook niet stil gezeten.
Ik vond dat het licht in de schakelaars en instrumenten wel wat beter kon dus daar heb ik leds ingezet (past mooi met een houdertje op de plek waar het gewone lampje zat en het weerstandje kun je wegwerken)
Ook het instrumentcluster heb ik onder handen genomen, eerst mijn reserve cluster, daarna die bij de auto hoort, deze voorzien van oa nieuwe (!!) flexprint. Knipperlichtmoduul voorzien van nieuwe elco en diode, spanningsdeler vervangen, alle oude Frako elco's vervangen door goeie panasonic spulletjes in de toerenteller en klok, alles is nagelopen en getest. Ook de verlichting van de klokken wordt led, de standaard koplenslampjes worden te warm en 'over time' smelten ze de behuizing.

Voor het dimmen ga ik straks een speciale automotive pwm dimmer gebruiken van Protizmo, deze gaat straks op de standaard 21 Ohm rheostat/dimmer.

foto's:
IMAG1688.jpgIMAG1871.jpgIMAG1877.jpgIMAG1876.jpgIMAG1881.jpgIMAG1884.jpgIMAG1971.jpgIMAG1962.jpgIMAG1956.jpgIMAG1952.jpgIMAG1960.jpgIMAG1964.jpgIMAG1966.jpgIMAG1874.jpgIMAG1875.jpgIMAG1974.jpgIMAG1973.jpgIMAG1975.jpgIMAG1978.jpgIMAG1970.jpgIMAG1977.jpg

[Tripwire]

Ook het kachelhuis heeft onlangs een grondige revisie ondergaan. Deze is nu omgebouwd met een aanjagerweerstand voor 4 standen, ook de bijbehorende 4-voudige schakelaar wordt straks ingebouwd.

IMAG1740.jpgIMAG1737.jpgIMAG1732.jpgIMAG1736.jpgIMAG1735.jpg

[Remi66]

Respect hoor om dit te doen.
Je laat niks aan de toeval over

[Henkjan]

mooi man.. mn handen gaan jeuken

vraag over de spanningsregelaar: welke heb je er in gezet? ik had die in mn 80q vervangen (tijdje terug) en sindsdien geeft de tem meter verkeerd aan, dus ik gok dat ik ene verkeerd type er in heb zitten

[Tripwire]

mooi man.. mn handen gaan jeuken

vraag over de spanningsregelaar: welke heb je er in gezet? ik had die in mn 80q vervangen (tijdje terug) en sindsdien geeft de tem meter verkeerd aan, dus ik gok dat ik ene verkeerd type er in heb zitten

Ik heb er een nieuwe TCA700Y ingezet, ik heb een nestje originele old-stocks op de kop weten te tikken, de oude was nog niet stuk maar heb ik gewoon preventief vervangen, met een druppie koelpasta. De vervanger moet andersom gemonteerd worden, dat is volgens mij een L7810CV, die heeft een andere pinout, het zou me niks verbazen dat dit bij jou ook zo is. Het staat er niet op maar in de datasheet wordt het al gauw duidelijk. Ik weet niet hoe en of ze dat bij de dealer vermelden, vaak wordt er een koperen busje bijgeleverd ter ondersteuning, ik vond dat maar een halfbakken oplossing. Er wordt ook veel gezegd dat de originele te licht is.. nou... als ie na 30 jaar nog vol leven is dan valt het wel mee, moderne elektronica gaat minder lang mee ;-)

[tom]

Respect, dit wordt zeer grondig aangepakt!

[Arlo]

......Ook heb ik nog wel eens een publicatie op het gebied van noorderlichtfotografie (ANWB reizen, sterrengids 2015,2016)

En jij denk dat je daarmee wegkomt?

Daar ben ik benieuwd naar!!
http://www.audiforum.nl/forum/huiska...topic-183.html

[Henkjan]

.... De vervanger moet andersom gemonteerd worden, dat is volgens mij een L7810CV, die heeft een andere pinout, het zou me niks verbazen dat dit bij jou ook zo is. ...

lekker, heb ik weer. zou dan ook wel eens de reden kunnen zijn voor het vroegtijdig overlijden van t klokje. ik ben ondertussen redelijk bedreven in t loshalen van t dash, maar wil t toch zo min mogelijk doen. naja, weet in elk geval waar t (mogelijk) aan ligt