Whaa, mooi project man. Ik ga dit volgen
Het is al een tijdje geleden, maar we maken voortgang. De auto is inmiddels afgemonteerd, (Goede foto's volgen nog maar ik wacht even tot hij naar buiten kan).
- De hemel is opnieuw bekleed omdat deze hing, samen met de A stijlen die OEM ook bekleed waren. OEM stof kon ik niet zo goed vinden dus heb ik een stof opgezocht die in de buurt kwam en een alcantara look heeft. Zie het resultaat:
WhatsApp Image 2020-02-10 at 10.59.10.jpg WhatsApp Image 2020-02-11 at 16.26.46.jpg
- De simons uitlaat zit er ook onder (gelukkig zonder aanpassingen te hoeven doen).
WhatsApp Image 2020-02-14 at 14.03.34.jpg
De remmen waar ik mee bezig was heb ik even laten rusten, dit kost aardig wat tijd om dit juist te doen. Wel heb ik remschijven gevonden die passen zonder de naaf te hoeven afdraaien. (345mm van een A7) Bracket design is klaar, Ga ze eerst zelf maken om te kijken hoe het gaat passen om ze vervolgens met de juiste toleranties te laten maken,
tevens moet ik de klauwen nog aanpassen.
Eerst de auto maar klaar maken voor de APK (Verlopen sinds 2010).
En een paar foto’s van buiten:
057468C9-222A-407B-8025-2E675FA95D3D.jpg 06FE6D3D-A7CD-41D7-869D-2EEF1F14EFCE.jpg.
Gister de climatronic module vervangen door één uit een PFL A3 8L. Mijn schermpjes waren niet echt leesbaar meer.
Het was een gok maar bleek uiteindelijk plug and play.
Vandaag is het een heugdelijke dag! Na 9 jaar, waarvan 7 jaar eigen bezit heeft de auto weer een verse APK.
Voor het restauratie deel heb ik nog een paar restpuntjes
- Uitlijning van de ophanging
- Motor wordt niet lekker warm, dus vermoedelijk doet de thermostaat niet zijn ding.
- De aanjager piept nog.
- Airco af laten persen en af laten vullen.
Dan focussen op het aanpassen van de remmen. De Ufo's die er nu op zitten remmen toch wel erg slecht en bij het remmen is er geen constante vertraging.
Ik heb ook een setje HP2 remklauwen, past toch beter bij de auto kwa orginaliteit, van een A6 op de kop weten te tikken, dus nog maar weer even kijken wat we werkelijk gaan doen.
Eerst maar is rijden.
Het is weer een tijdje verder met een aantal gewijzigde dingen. Een van de dingen was voor mij toch wel een paniek punt. Lekker onderweg ineens rook het naar verbrand kunststof. De eerste mogelijkheid gestopt om onder de motorkap te kijken of daar iets tegen de uitlaat of iets dergelijks was aangekomen. Niks te zien, niks te ruiken. Dan roept mijn vriendin, HET ROOKT IN DE AUTO!. Ik in paniek, daar gaat hij, hij brand me hier helemaal af. Auto direct uit gezet en gelukkig werd het roken snel minder.
De boosdoener, de piepende aanjager waar ik nog mee aan het werk moest. Nou die was in erg slechte conditie.
unnamed (3).jpg unnamed (1).jpg
Gelukkig is dit goed gekomen.
's Avonds in het donker naar huis, wat een slechte verlichting toch. Een paar dagen later naar gekeken en zie het resultaat.......
HRQK2142.jpg
Vooral links deed het erg slecht, de reflector van de projector verbrand. Na contact met retrofitlab bleek de mini H1 ook met de gewone H1 lamp te werken ipv Xenon. Aangezien er origineel al H1 in de 100 zit was dit dus de snelste en goedkoopste en meest origineel lijkende oplossing (nieuwe OEM koplamp kost slechts €669,32) en Xenon was enkel voor MJ 1994 pas een optie. Dus heb hier een set van retrofit lab voor besteld. Het bleef een gok want helaas was er geen informatie of de nieuwe projector zou gaan passen. Uiteindelijk bleek dit zeer eenvoudig en hoefde ik alleen een adapterplaat te maken.
Het verschil mag er wezen:
unnamed.jpg
Het laatste kleine dingetje waar ik eigenlijk heel blij mee ben is de radio. Een OEM beta radio.
CUQI5742.jpg
De beta heeft helaas alleen maar uitgangen voor de voorzijde, ik ga kijken of ik de speakers via de line uitgang van de radio, via een zelfbouw versterker, kan aansturen. Ik ga hem zelf bouwen omdat alles wat er te koop is veel te groot is, zowel formaat als vermogen. Daarnaast wil ik de tape ombouwen naar AUX-in en in de toekomst een stealth subwoofertje in de kofferbak bouwen.
Mocht iemand iets anders weten welke wel 4 kanaals is en 192 mm breed (Gamma CC bijvoorbeeld) dan hoor ik dat graag.
Vraag voor de lezers, weet iemand wat het verschil is tussen de aansluiting in de groene cirkel en de blauwe? Ik heb de blauwe nu aangesloten als geschakelde plus omdat dat het enige is wat ik online kon vinden. Echter als ik nu de radio aan zet dan gaat mijn climatronic ook aan, lijkt me niet de bedoeling.
BCYIE8624.jpg
Zit er überhaupt een geschakelde plus optie op deze radio, of moet je hem sowieso met de had uitzetten?
De Beta staat fantastisch mooi in de auto, lekker origineel. De connectiviteit was toen nou niet echt heel goed dus daar zijn we lekker mee aan het spelen gegaan:
Eerst de het cassette deck maar is uit de radio geschoefd.
IMG_9910.jpg
IMG_9909.jpg
Online gevonden dat pin 6 en 8 doorverbinden op de aansuur print van de cassette resulteert in het omschakelen van FM naar TAPE. In mijn geval een groene en gele draad.
Voor de test de aux aangesloten op de output van de cassette pickup versterker.
IMG_9911.jpg
Dit werkte (wel veel ruis) en heb daarop een bluetooth module aangeschaft en een 5V voedings print gebouwd (tip, gebruik een isolated DC/DC converter tegen ground loop).
Ook heb ik de input van het audio signaal direct op de MUX IC gemaakt om storingen op de lijn te voorkomen.
Het uiteindelijke resultaat:
IMG_0087.jpg
Met de druk knop voor het wisselen van de cassette richting kan ik nu wisselen tussen BT en FM.
Verdere plannen voor de audio:
- Oude deur speakers er uit | Done
IMG_0101.jpg
- Nieuwe deur speakers, niets raars Hertz 60W RMS | Done
- DSP installeren, zo kan ik van de 2 kanaals Beta naar 4 kanaals uitgang + Sub
- Subkast bouwen (vermoedelijk in reserve wiel bak want verder is er weinig ruimte uit het zicht)
- Versterkers installeren voor deur speakers en sub
Last but not least: S8 MK1 velgen.
IMG_0013.jpg
Leuk dat je de oude Beta geupgrade hebt
Waar een ander hen in de container gooit
Maak jij een BT module erin
Nice Job!!!
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Vorige week een setje eibach veren gemonteerd. Wat een verbetering!
0218BD83-BAA8-444D-951F-C1AFE96C60DC.jpg
Vandaag even druk aan de poets geweest
E07B1BC7-10CA-4EC9-843C-8B0789A91AB0.jpg
Ben onder de indruk van uw project!!!
Heb onlangs ook een 100S4 2.2t automaat aan men collectie toegevoegd.
Iedereen verklaart mij gek met een automaat te willen rijden maar toch wil ik dit.
Heb namelijk nog een S2 voor als ik wil schakelen ...
Je sprak in het begin van de post om de automaat te upgraden...
Hoe ver sta je hiermee?
Ik zou graag rond de 350pk gaan draaien maar mijn vraag is of de automaat dit wel gaat aankunnen.
Ik vind maar weinig info of getunede 2.2t's met automaat
Aangezien de huidige automaat toch bijna einde leven is denk ik, ben ik op zoek naar wat de opties zijn.
Alvast bedank voor de interessant post ...
mijn collectie.jpg
Upgrades voor de automaat zijn er niet (mechanisch) er zijn er maar weinig die uberhaubt nog iets doen met dit spul. Ombouwen naar een andere automaat is ook een grote uitdaging doordat de auto niet is voorzien van CAN-BUS, dus een modernerere bak met OEM regelapparaat is een probleem.
Ik heb op dit moment mijn turbo verstuurd naar een partij in duitsland die een hybrid versie maken en gaan software aanpassingen doen aan de ECU om met een begrensd koppel tot 300-320 PK te komen. Dit is echter nog lopend dus nog geen resultaten.
Zij hebben veel ervaring met de 2.2 icm met een automaat en dat heeft mij doen besluiten om hen het werkt te laten doen.
hier een link naar een van hun projecten: https://5-inline.de/audi-20v-turbo-22-27l-2-3/
Diese Seite konnte nicht gefunden werden.
Denk dat dit hem is?
https://5-inline.de/motorumbauten-audi-20v-turbo-22-27l
Ik denk dat ik destijds deze bedoelde
https://5-inline.de/audi-100-s4-20v-...ttro-automatik