bij die K-jettronic, verbruikte ie dan niet erg veel? of liep dat weer terug via de terugvoerleiding?
bij die K-jettronic, verbruikte ie dan niet erg veel? of liep dat weer terug via de terugvoerleiding?
Een goed werkende k-jet is net zo zuinig als eender welke injectie .
De druk op de injectoren wordt geregeld en constant gehouden , ongeacht de motorbelasting .
De hoogte van de stuwschijf bepaald dan de ingespoten hoeveelheid brandstof .
Het enige nadeel is dat de stuwschijf een restrictie vormt in de inlaat ,
en dus met wat pk's gaat lopen .
Pat