Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 20 van de 49

Onderwerp: Audi 100 2.3 Revisie + Restauratie

  1. #1
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Audi 100 2.3 Revisie + Restauratie

    Mij kennende was het natuurlijk een kwestie van tijd eer het een keer zou gebeuren: de motor restaureren van mijn Audi 100 2.3. Helaas moet ik het toch altijd met beperkt budget regelen en een garage die al overvol staat en 5 projecten tegelijk moet faciliteren. Maar toch had ik een gaatje gevonden om afgelopen zomer mijn motor eens onder handen te nemen. De planning: stuurpomp wisselen, grote beurt en motor een optische opfrisser geven. Nou zo gezegd zo gedaan














    Na alles in eigen huis gestraald, gespoten en verzinkt te hebben liep het weer als een zonnetje. Het resultaat voor het oog mog er in mijn ogen ook zeker zijn. Het is natuurlijk verre van een volledige restauratie, maar voor alles zonder het blok eruit te halen was ik niet ontevreden.




    Ik natuurlijk zielsgelukkig weer lekker rijden. Auto mee op tourvakantie door de Eifel. Tot ik over de portofoon te horen krijg dat er toch wel erg veel blauwe rook uit mn uitlaat komt. Stoppen, olie pijlen, olie bijna weg. Dus gauw bijgevuld, en 100km verder weer een halve liter kwijt. Dat was toch wat anders dan de 1 op 15.000 die ik eerst reed. Cilinder 1 had een beetje zwarte bougie, 2, 3 en 4 waren mooi en cilinder 5 was een koolstoflollie. Auto op het olieinfuus terug naar huis gereden en na een tijdje toch de kop er maar af getrokken.















    zoals te zien is heeft cilinder 5 bijna op pure olie gelopen. In de hoop dat het toch allemaal nog te redden viel vandaag met de kop naar een revisiebedrijf geweest. Maar helaas, kleppen eruit en de seals zat nauwelijks iets van slijtage in. Met alleen een koprevisie zou ik er dus niet komen. Vandaag dus toch maar besloten om het blok eruit te halen om de cilinders en schraapveren aan te pakken. Helaas laat mijn budget een volledige honderd procentsrevisie niet toe (hoe graag ik het ook zou willen). Ergens deze week het blok eruit halen, naar de revisie jongens brengen om even te overleggen hoe of wat. Ondertussen thuis de koppeling meteen doen (en dat verschrikkelijke gegier van het drukgroeplager oplossen) en alles stralen en spuiten wat mogelijk is.

    Dus ondanks dat het allemaal wel een beetje een tegenvaller is van de motor toch nog een mooi project er van kunnen maken. Hopelijk hebben we dan binnenkort een prachtige en super snorrende 5 cilinder terug. En in december moet de 90 weer de stalling in, dus een beetje doorwerken zal er toch wel bij moeten.

    Hopelijk snel meer!

    Laatst gewijzigd door Viper109; 31-05-19 om 18:38.

  2. #2
    Jeltuh's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Leeftijd
    38
    Posts
    1.493
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 80

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Goed bezig, heb je foto's van de cilinderwand gemaakt? Ben wel benieuwd.
    Audi 80 Quattro '83 In ruste

  3. #3
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Als er niets in de cilinder is gevallen of de motor heeft droog gelopen lijkt het me sterk dat de cilinders zelf beschadigd zijn. Ik heb vijfcilinders gezien die ruim vijf ton hadden gelopen en waar het hoonpatroon van de fabriek nog zichtbaar was in de cilinderwanden. Waarschijnlijk kom je weg met nieuwe zuigerveren.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  4. #4
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Nou daar gaat ie dan: blok eruit










    Na niet al te lange tijd blok op de bok en kon het demonteren beginnen. Maar toch sta je dan wel even gapend te kijken naar hoe leeg zo'n motorruimte dan wel niet is.





    Na een uurtje werk ook het hele blok kaal en alleen nog maar het hoofddrijfwerk er in. Op naar de reviseur ermee!



    Helaas kwam ik hier toch wel van een koude kermis thuis. Alle vijf de zuigers waren te ver versleten, zuigerveren zaten helemaal vast, cilinderwanden waren helemaal op. Het hoonpatroon was al een heel eind weg dus ik was er eigenlijk al bang voor. Dus toen besluiten hoe nu verder. Omdat ik het eigenlijk altijd al wou doen toch maar besloten om voor een volledige revisie te gaan. Echter bleken nieuwe zuigers in de goede overmaat toch wel erg lastig aan te komen. Dus alles bij elkaar toch een duur grapje. Maargoed, dan heb ik dadelijk wel een 100% nieuwe motor, en dat ga je op geen enkele andere manier nog krijgen. Dus die staat nu lekker bij het revisiebedrijf waar zij hun magie kunnen verrichten. Ondertussen ben ik thuis nu bezig met alles schoonmaken, verzinken, stralen en opknappen. Binnenkort daar natuurlijk ook een update over!
    Laatst gewijzigd door Viper109; 16-10-18 om 20:50.

  5. #5
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Goed bezig.
    Daar moet iemand hebben gereden met slechte olie, veel hebben gegast met koude motor o.i.d.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure


  6. #6
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Terwijl het blok bij de reviseur staat hoef ik natuurlijk ook niet stil te zitten thuis. Alle randonderdelen klaarmaken om ze weer zo goed als naar nieuwstaat terug te brengen dat ik dadelijk in een keer alles kan monteren. Te beginnen met die verschrikkelijk roestige boutjes. Eerst maar even in de ontvetter.



    En dan in een zuurbadje.



    En vervolgens licht opstralen en vervolgens laten sherardiseren. Het is dan wel niet de originele finish maar helaas ken ik geen bedrijf die bouten geel pacificeert. En met deze zinklaag heb ik goede ervaringen, ookal is de methode te oud voor de auto.



    Vervolgens is de startmotor aan de beurt.





    En dan ook nog een tal van aluminium beugels en allerleitjes. Links is na de eerste keer stralen.



    En dan na het glasparelen:



    Ook de oliepomp wordt onder handen genomen en vast in een goeie klont vet gezet.





    Ook het carter heeft een flinke schrobbeurt gehad. En vervolgens netjes gespoten.



    Ook de distibutor nemen we onder hande. Niks vernieuwd, alleen maar gereviseerd.





    En ten slotte de dynamo. Helaas heb ik die niet helemaal open kunnen maken vanwege de internals. Had hem graag ook gestraald maar denk dat ie zo ook nog wel toonbaar is. Zeker na de in eigen huis verzonken front.





    En toen kwam natuurlijk het telefoontje dat er een blok op mij lag te wachten!! Dus daar maar even gauw naartoe racen!





    De reviseurs hadden wel door dat ik er een serieus project van gemaakt had en waren zo vriendelijk om hem vast voor mij strak te spuiten. Scheelt mij weer een week werk. Maar alles ziet er echt top uit! Volgende stap is alles weer terug monteren. Plan is om het blok zo ver als mogelijk op de bok voor te monteren en dan een relatief korte inbouwperiode te hebben. Kan nu tenminste overal bij. Kan haast niet wachten om hem te horen snorren. Maarja, ook wel weer heel bang dat er iets mis loopt of dat er dadelijk nog wat ellende bovenduikt. Vooralsnog wel echt super tevreden met het resultaat. Binnenkort meer uiteraard!

  7. #7
    Remi66's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2011
    Posts
    14.243
    Kudos
    460
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Je pakt het grondig aan, zeer netjes.



    Verzonden met Tapatalk pro.
    In bezit van Vagcom & VCP.
    1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
    2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
    3e
    Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
    In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel
    ,
    regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com

  8. Ad
  9. #8
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    En toen was de volgende klus het blok op de bok klaarmaken om in te bouwen. Ik moet zeggen dat ik wel eens vervelendere klussen met gedaan. Alles is brandschoon en nagenoeg nieuw. Het werkt echt super en het resultaat wordt met elke handeling mooier.







    Na de kop bleek de volgende stap toch wel de oliepomp te zijn en alle componenten klaar te maken zodat de distributie erop kan. Want het op tijd zetten is het volgende dat spot on moet zijn. Echter toen probleem. De markeringen die we hadden gemaakt om het blok uit elkaar te halen kwamen niet overeen met hoe t op tijd gezet moest worden volgens de manual.. Wat nu? Even overleg met het revisiebedrijf gehad en toch besloten om hem volgens de fabrieksinstelling op tijd te zetten. Ik mag er dus vanuit gaan dat deze motor al tijden een tandje er langs zat in de timing. Bij oudere motoren als deze blijkt dat namelijk weinig issues te geven. Ik heb t blok voor de zekerheid een paar keer rondgedraaid en hij liep zoals verwacht helemaal vrij. Dus vanuit daar de rest afbouwen.







    En tijdens het monteren van het carter gebeurde het ondenkbare: boutje brak af... Ik geef hierbij de schuld aan de momentsleutel want ik had ze allemaal op het goede moment vastgedraaid maar deze ene bout klikte die niet, tot de kop er af ging... Carter eraf halen na al 15 boutjes op moment te hebben staan en alle pakkingen net vers erop en vloeibare pakking ertussen was nog even geen optie. Dus dan maar boren. Na lang heel voorzichtig boren en met een linkse tab ging die er eindelijk uit, gelukkig! Draad nog een keer nagefietst met een tabje en deze keer toch een andere momentsleutel gepakt, waarna alles prima op moment vast kwam te zitten.



    En dan het eindresultaat in de garage! Ik vind het echt tot nu toe een super geslaagd project en wou dat ik t zo kan doen bij iedere auto die ik mag bezitten. Maargoed, hij moet er nog in en daadwerkelijk gaan lopen. Daar krijg ik nog wel eens slapeloze nachten van. "Ben ik niet iets vergeten? Heb ik wel alles goed gedaan?". In ieder geval nu voorbereidingen treffen om het blok er in te gaan lepelen. De auto is er ondertussen ook weer klaar voor. Koppeling en vliegwiel kunnen helaas pas als het blok in de kraan hangt dus die komen op de dag van inbouw. Dat gaat ook nog een klusje worden. Maar de echte spanning komt binnenkort als de sleutel voor het eerst weer een slag naar rechts maakt.

  10. #9
    Remi66's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2011
    Posts
    14.243
    Kudos
    460
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Ziet er netjes uit.
    En respect hoor.

    Verzonden met Tapatalk pro.
    In bezit van Vagcom & VCP.
    1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
    2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
    3e
    Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
    In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel
    ,
    regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com

  11. #10
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Strak resultaat! Ik ben benieuwd hoe het blok straks loopt...
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  12. #11

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    05 2009
    Posts
    166
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6 Allroad

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Geweldig die liefde voor detail !

    Ik herken de angst voor "iets vergeten te hebben".
    Wat ik altijd wel doe bij dit soort grote ingrepen, is "starten op oliedruk" (geen bougies, geen ontsteking).
    Lekker even druk laten bouwen (eventueel meten) en dan pas echt de vonk erin....
    Allicht al bekend maar blijft een goede tip.
    Succes !

  13. #12
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Daar gaat ie dan, de laatste stap. Het inbouwen van de motor. De climax van al dit lange werk.



    Eerst de motor maar eens goed in de kraan hangen. Het vliegwiel en de koppeling moeten namelijk nog gemonteerd worden. Helaas was dit niet mogelijk vanaf de bok.



    Maar gelukkig viel dat reuze mee. En met een goed uitlijnsetje hebben we er vertrouwen in dat die er goed in moet kunnen.



    Bij de uitbouw was het niet nodig, maar nu alles gloednieuw was toch maar besloten om de motorkap er af te halen. Maar na veel passen en meter moes toch de dynamo er af om de motor er goed in te lepelen. Ik zou wel eens een keer willen zien hoe ze dat vanuit de fabriek deden vroeger. Ik denk met bak en al van onderuit. Maargoed, die luxe heb ik helaas niet.



    Maar bij de 2de poging ging het eigenlijk heel vlot en binnen no time stond die op zn steunen en vast aan het bellhouse. Koppeling meteen geprobeerd en kwam goed vrij en greep goed aan. Dus dan doorbouwen tot de onvermijdelijke eerste start.



    Zo zonder de radiator er in nog een laatste scherpe blik op wat ik tot nu toe allemaal klaar heb gespeeld. Nog steeds heel tevreden met hoe het er allemaal uit komt te zien.



    En toen zat alles er in. Olie er in, koelwater en alles nog een laatste keer nalopen. Daarna bougies eruit zoals eerder al aangegeven werd en rondgooien om te kijken of we oliedruk hebben. Ik begon de hoop bijna op te geven maar na een minuut draaien ging het lampje eindelijk uit. Dus toen het point of no return: bougies erin en kijken wat het geworden is. Het duurde even maar hij sloeg aan! Nog heel veel rammeltjes en kraakjes maar na een tijdje warm lopen begon het heel zachtjes te snorren allemaal. Echter wel een waterlekje geconstateerd. Eigen schuld natuurlijk, koper afdichtring niet vervangen die ik niet had liggen.

    Nou dus ik 2 dagen later m weer starten, maar met geen mogelijkheid dat die nog aan ging. Een uur lang alles nalopen en proberen maar sloeg niet aan. Bougies kurkdroog dus injectie weigerde. Na wat testen bleek de luchtweger niet omhoog te gaan. Handmatig omhoog duwen leverde wel een start op. Hele vacuumsysteem nagelopen maar niks kunnen vinden. Uiteindelijk op goed geluk de carterventilatie losgegooid en toen was het na 2 seconde starten meteen raak. Na wat zoeken bleek er toch veel lucht langs het kleppendeksel te lopen. Na vervangen bleek dat een van de struts niet goed aangedraaid was. Oh wat kon ik mezelf voor mn kop slaan toen.

    Volgende dag wil ik m weer aangooien en weer geen enkele mogelijkheid tot starten. Het moet niet gekker worden denk je zelf.. Echter na 10 minuten van weer vanalles proberen en vergeefse startpogingen sloeg die op 1, daarna 2 en vervolgens op 4 cilinders aan. En na een tijdje begon die steeds lekkerder te lopen. Duidelijk de koudstart dus. Thermotijdschakelaar nagemeten maar die was goed. Injector op werking gecontroleerd en die deed niks. Ook geen spanning op de stekker. Na de hele troubleshooting manual en het hele elektrische schema van de injectie uit mn hoofd geleerd te hebben konden we maar niet vaststellen waarom die geen spanning kreeg. ECU gewisseld, draadbreuken uitgesloten, alle sensoren nagemeten, maar nergens een defect kunnen vinden. Tot je uiteindelijk van ellende de zekering eens doorpiept en wat blijkt.... Zekering is heel maar laat geen stroom meer door... En daar loop je dan dus 3 dagen naar te zoeken.. Dus alles in elkaar en jahoor, perfecte koudstart.

    Dus al met al was het wel een heel klusje hoor. Ik ben wel wat gewend hier thuis en heb zeker de klussen van nodige omvang (mee)gedaan. Maar een motorrevisie was voor mij een first. In augustus vastgesteld dat het olieverbruik exponentieel was en september ging de eerste moer los. Tot vandaag eindelijk de apk en de ontschorsing. Motor moet natuurlijk nog wel inlopen dus het worden een heel stel tamme kilometers. Maar het was echt een geweldige klus die ik iedereen kan aanraden. En natuurlijk sluit ik af met een filmpje van de loop. Want wat zoemt ie toch mooi nou!

    https://youtu.be/8IgIq4MIJEw

  14. #13

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    05 2009
    Posts
    166
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6 Allroad

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Wat ziet dat er weer mooi uit , chapeau !

  15. #14

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Heel mooi gedaan, complimenten!
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  16. #15
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Na de winter toch weer een update. De eerste 5.000 km zitter erop, maar het verhaal is nog niet klaar helaas. Na een km of 1.000 kwam er een vervelende tik in de motor. Dit kwam altijd zodra de motor warm was. Koud was die zo stil als een kerk. Oliewissel haalde niks uit en het revisiebedrijf heeft al enkele keren in de cilinders gekeken en daar geen schade gevonden. Dus ja... Nou toch maar besloten om de kop er weer af te halen en als dat niks oplevert helaas toch het blok er weer uit. Ik heb even een videotje gemaakt die het geluid goed laat horen. Baal er wel gruwelijk van. Het is zo ook geen genot om te rijden.

    https://youtu.be/rNQRLx5sG6g

    Nu de nokkenas er al uit liggen en eender deze of volgende week de hele kop er af. Daarna besluiten of het toch nodig is het blok in de takel te hangen.

    Restaurateur
    -Audi 100 2.3E 1988 NF
    -Audi 90 2.3E 1987 NG

  17. #16

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    03 2013
    Posts
    1.117
    Kudos
    2
    Auto
    Audi 80

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Hoe dan ook knap werk en een zeer leerzaam project. Hopelijk vind je gauw de oorzaak.

  18. #17
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Vandaag het blok er weer uitgetild en weggebracht. Hopelijk gaan ze iets vinden. Anders weet ik het ook niet meer.



    Zoals te zien heeft het uiterlijk allemaal flink wat te lijden gehad van afgelopen winter rijden. Helaas was het toen de enige auto die ik beschikbaar heb. Nu alles weer zo goed als mogelijk is netjes maken. En dan volgende winter blijft die mooi staan. Hier gaan we dus geen zout meer mee rijden.
    Restaurateur
    -Audi 100 2.3E 1988 NF
    -Audi 90 2.3E 1987 NG

  19. #18
    Viper109's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2017
    Leeftijd
    28
    Posts
    215
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Vandaag blok weer teruggehaald van de revisie en de conclusie was duidelijk: niks aan te zien. Het enige wat een heel klein beetje opviel was dat de big end lagers een beetje meer slijtage hadden als te verwachten zou zijn na zo weinig kilometers. Maar nog ver onder de grens dat er iets aan de hand zou moeten zijn. Deze zijn in ieder geval weer vervangen en draaiwerk zit weer in elkaar. Vandaag thuis meteen de kop gemonteerd en binnenkort de rest van het blok afbouwen.

    Moraal ligt alleen wel echt op een dieptepunt. Nu alles weer opbouwen en inbouwen met een hele dikke kans dat t geratel er nog gewoon in zit. En dan....?
    Restaurateur
    -Audi 100 2.3E 1988 NF
    -Audi 90 2.3E 1987 NG

  20. #19
    Jeltuh's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Leeftijd
    38
    Posts
    1.493
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 80

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Hoe heb je onderscheid gemaakt dat het uit je onderblok komt? Is het niet gewoon een lekke klepstoter? Ben benieuwd!

  21. #20

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    10 2009
    Posts
    453
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 100
    Land
    Land

    Standaard Re: Audi 100 NF revisie

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Viper109 Bekijk Berichten
    Als je het aantal tikken gaat tellen (10 - 15 in 2 seconden, dit aantal tellen in een seconde of 2 is een beetje lastig) kun je concluderen dat de frequentie best goed overeen komt met de helft van de motorsnelheid.

    10 - 15 ~ 12,5 / 2 sec -> 375 keer per minuut.

    Daarbij is dit voor mij echt het typische geluid van een stoter die niet op druk komt.

    Edit: Vacuum pomp kan ook de boosdoener zijn.
    Laatst gewijzigd door lesley; 24-05-19 om 09:00.
    '92 Audi 100 S4 automaat
    '07 Passat 2.0 TFSI Highline
    '98 Audi A3 1.8T (circuit gebruik)

Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •