80 B4 quattro project...

[Arnout]

Heerlijk om zo binnen te kunnen werken!

Wat je bracket betreft: zouden daar nog niet een paar dwarse ribben op het grote vlak moeten komen om de stijfheid in het verlengde van de as te verhogen zodat de boel niet gaat bewegen in die richting?

Die kleppen zijn wel aan vervanging toe zeg. Ik ben ook bang voor de mijne...

Tip: reviseer gelijk de stelmotoren van de airco. Nu kan je er goed bij. Ik heb daar wat over geschreven in mijn RS2 topic. Bij de stelmotor voor de bij de buitenlucht klep kan je helemaal niet komen als het dashboard erin zit. De anderen vergen ook aardig wat demontage.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[struikie]

Stijfheid van de bracket zit ik niet zo over in. Deze is ook 10mm dik,
dat buigt niet zomaar weg

Goede tip over de stelmotoren. Dat zal ik even opzoeken.
Ik moet ook een nieuwe verdamper want er lag groene olie
in het kachelhuis.

JW

[struikie]

Alle stelmotoren gecontroleerd en allemaal OK.
Van wat vet voorzien (origineel bijna niks) en weer in elkaar gezet.
Nu wachten op het zelfklevende schuim en de verdamper. Dat is er morgen.

JW

[Arnout]

Met 10mm niet nee misschien wat aan de zware kant dan?

Heb je de koolborstel resten in de motortjes van de stelmotoren ook schoongemaakt? Dat is waar het fout gaat. Er ontstaat kortsluiting door het ophopen van het slijpsel. De motortjes zelf gaan redelijk makkelijk in en uit elkaar, dus je kan alles demonteren. Wel even oppassen dat je de koolborstels en veertjes niet kwijt raakt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[struikie]

Zo ver ben ik niet gegaan. Ze waren eigenlijk best schoon vanbinnen.

JW

[Arnout]

Ik zou dat toch even goed checken nu het kan. Vaak zit het slijpsel ook onder het motortje en zie je dat niet goed als je hem er niet uit haalt. Het zou zonde zijn als straks de boel weer open moet.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[struikie]

Voordat ik het dashboard er in zet zal ik sowieso een output test doen met vcds.
Ik had overigens geen enkele storing in hvac.









JW

[Arnout]

Mooi werk met de kleppen! Dat staat mij nog te wachten (2x...).

Je kan de motortjes met max 7 V DC aansturen met een voeding en luisteren/kijken wat ze doen. Ik heb voor de HVAC unit in de RS2 een reserve gebruikte gekocht en 6 motortjes bekeken. Alle 6 zwaar vervuild en uiteindelijk alle 6 compleet schoon moeten maken. De potmeters die de stand doorgeven en de tandwielen waren gelukkig in goede staat.

VCDS is een hele tijd tevreden of geeft een sporadische blokkade als de ellende al flink aanwezig is. Pas als er echt kortsluiting is krijg je foutmeldingen. Dus dat zegt nog niet zo heel veel.

Ik wil je er wel mee helpen als dat nodig of gewenst is.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[struikie]

Thanks. Het is 1mm dik rubberschuim. Het is wat dunner en steviger dan
het originele schuim, maar ik verwacht dat dit geen verschil in werking zal geven.
De plaklaag is in ieder geval heel goed van dit spul. Omdat het ook om de rand
van een klep gevouwen moest worden, durfde ik niet te dik materiaal te kiezen
met de kans het het zichzelf weer los maakt aan de rand.

Ik heb niets gezien van bruin stof zoals dat op jouw foto's te zien was.
Dingen waren echt brandschoon vanbinnen. Uit blazen gaf ook geen stof.

JW

[struikie]

Tuurlijk... kan er ook nog wel bij!


Maar het gaat ook de goede kant op. De unit zit weer in elkaar.


JW

[struikie]

Morgen kan ik een nieuwe Valeo ventilator ophalen en laat ik een
druk/ vacuumtest doen voordat ik het dashboard weer terug plaats.
Wat zit de drukschakelaar toch op een debiele plek zo tussen
het kachelhuis en het schutbord......

Het ontluchten van het koelsysteem van de ABC motor is echt ruk,
maar ik het nu weer warmte in het interieur!

Na het plaatsen een outputtest gedaan en een basic setting.



JW

[struikie]

Vacuümtest van de airco was OK, morgen het restant maar
weer inbouwen. Nieuwe Valeo fan was er vandaag gelukkig ook.

JW

[Arnout]

Mooi werk! Het is een hele klus, maar brengt wel een hoop plezier straks! Beslagen ruiten, rondvliegende zwarte stukjes en APK afkeur door falende kleppen is ook maar niks.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[struikie]

Dit geintje eet weer van het modificatiebudget, maar het zij zo.
Kwam er nu tenminste wel achter waarom mijn dashboard zo hoog zat
aan de rechter kant. Daar zat hij niet onder de lip, maar
er op/in. Kan dat ook weer correct gedaan worden straks.

JW

[struikie]

Alles weer netjes in elkaar heb ik nog 2 problemen.
1- lampje linker richting aanduiding in de teller stuk, dat is met een nieuw lampje opgelost
2- geen snelheid aanduiding... ook de boardcomputer heeft de snelheid niet

Heeft dat iets te maken met deze stekker? Ik kan he-le-maal nergens vinden waar
deze op aangesloten moet worden. De kabel heeft wel de gele tape van de motorkabelboom,
maar misschien is deze bedoeld voor de 3 extra meters die in de middelconsole kunnen zitten.
Ik heb natuurlijk wel lopen sleutelen bij de stekkers onder de motorkap waar volgens mij
ook de stekker voor de snelheidsensor zit...



Edit:
Die stekker is dus inderdaad voor de extra meters.
Zelfde kleur stekker en draadkleuren.


Dus eerst even kijken of de ECU wel snelheid heeft, dan kan het in de teller zitten.

JW

[Arnout]

Heb je de schema's van de B4? Zo niet, stuur me maar een PB. Daar staat wel in hoe de signalen naar de motorruimte lopen.

Het snelheidssignaal is een wit-blauwe draad die op pin 18 van de 26 pins blauwe stekker achter de tellerbak binnenkomt. Deze zit ook de radio stekker (mits niet verknutseld) voor de snelheidsafhankelijke volumeregeling van de originele radio's van Audi.

[struikie]

Als ik aan de VR6 begin zal ik denk ik Elsawin weer eens gaan installeren voor de schema's en
anders hou ik je zeker aan je aanbod Arnout!

Alles weer in elkaar en de snelheid werkt ook weer. Ik heb wel even aan de kabels op de stekkers
onder de motorkap gezeten en de teller weer aangesloten. Zal hem wel in de gaten moeten houden.

Alsof er niets gebeurt is...


JW

[Arnout]

Mooi! Ik heb een verzameling pdf-en van de B4. Daarnaast werd een paar jaar geleden de Audi dealer in Haaksbergen dacht ik dat het was opgedoekt. Alle originele werkplaats handboeken van de Audi 80 zijn me toen door een bevriende monteur aangeboden, anders zouden ze allemaal in de ton zijn verdwenen. Die zijn compleet. Dus info genoeg!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[struikie]

Dat is gaaf om te hebben inderdaad!

JW

[Arnout]

Het is meer voor het geval dat. Het staat gruwelijk in de weg en sommige info staat nog op microfiches. Dus ook een microfiche apparaat is erbij


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk