80 B4 quattro project...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door JorisQuattro

Ben je er al uit wat je nou met de motor gaat doen?

---

De prijzen van een ABY/AAN motor zijn gewoon debiel, dus ik kies voor een USA Jetta 07K 2.5 FSI 5 cilinder motor.
Dat blok is nieuwer, lichter en korter dan een AAN. Wel veel andere obstakels dan natuurlijk...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Bastet

Qua balans vind ik mijn B6 met 18Z (345mm) prima icm OEM S4 300x22 met bijbehorende S4 klauw.

---

Ik heb heel veel gezocht en gekeken naar mooie Brembo setups voor de achteras. Er zijn brackets voor de Cayenne 4pots achterremklauw
over 330mm schijven, maar dan moet er nog een losse handremklauw bij. Ik heb nog een setje 996 achterremklauwen liggen. Ook
daar is particulier al eens wat voor ontwikkeld (voor een S2 coupe) icm. een Brembo (F430) handremklauw. Die brackets
zijn ooit gemaakt door een bedrijfje in Engeland (VRS), maar die reageren niet. Zal eens in dat topic vragen naar een tekening.
Voor een F430 Brembo handremklauw heb ik al een tekening voor op een B4 fusee.
Makkelijkst is natuurlijk de S4 300x22 maar dat is niet zo sexy om te zien ;-)
Ik heb Forge net een email gestuurd of hun mechanisch/hydraulische line lock los verkocht wordt. Dan kan ik
die icm. de 996 rears gebruiken en heb ik geen extra handremklauw nodig.

JW

Precies, dat dacht ik ook: die extra handremklauw is wat meer werk. Als het om looks gaat, dan is een 330 natuurlijk beter. Maar zijn we puur functioneel bezig, dan is een 18Z/350mm met een S4 B6/7 met 300mm een prima balans, ook qua betaalbaarheid. Je zou zelfs een T5 transporter systeem kunnen overwegen, met 295mm schijven. Stuk beter te vinden.

heb je de prijzen van zo'n handremklauwtje al eens bekeken...

Jazeker en die zijn niet heel grappig. Het totaalbedrag
van het hele project zal ook niet grappig zijn maar dat is uiteindelijk
niet waar het om draait ;)

JW

ik heb al jaren een achterset (boxter klauwen, brackets, S4 schijven) liggen, wachtend op een betaalbaarder alternatief voor de Brembootjes, maar dat zal niet gaan lukken denk ik. wil wel een mechanische handrem, met een hydraulische heb je geen backup als er bv een leiding lek gaat

Zonet gevonden en gekocht op eBay. Een setje Brembo handremklauwen van een Jaguar S-type R.
Voor 100 pond kon ik die niet laten gaan...
Negeer de bekabeling. De klauwen zijn mechanisch maar worden op de S-type door
een electromotor bediend.

https://live.staticflickr.com/65535/...4ca84b5a_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...e0067559_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...bffcef94_b.jpg

@Henkjan
Ik zag dat jij destijds ook hebt gereageerd in het topic op S2forum.com. Als jij wat
maten kun nemen van de bracket voor de 996 klauwen, zou ik dat zeer op prijs stellen!
De bracket voor de handremklauw kan ik niet toepassen op de sedan, maar
daar bedenk ik wel wat op. Het zelfde geld voor de niet-haakse aansluiting
van de handremkabel. Misschien loopt dat wel los bij 18" wielen. We zullen zien.

JW

Als je met het grootste plezier niet passende remklauwen en motorblokken gaat gebruiken ben je het stadium van ombouw project wel gepasseerd. Zou een 'bouw je eigen auto met 4 ringen'-topic op z'n plaats zijn. diep respect.

Hahahaha zo mal gaat het allemaal niet hoor. Het is niet iets wat nog niet eerder is gedaan.
In de USA rijden er aardig wat met een 07K in hun 80/90/Coupe/UrQuattro. (Helaas zijn de
onderdelen die toen ontwikkeld zijn niet meer te koop) Ook de remmen is allemaal
geen rocket science. Als werktuigbouwer is een beetje 2D/3D tekenen geen probleem. Verder
heb ik wel wat contacten om dingen te laten maken.

UrQ met 07K
90q met 07K
944 met 07K
Coupé met 07K
996 achterremmen op S2

JW

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door struikie

Zonet gevonden en gekocht op eBay. Een setje Brembo handremklauwen van een Jaguar S-type R.
Voor 100 pond kon ik die niet laten gaan...

---

zo dan, dat is beter

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door struikie

@Henkjan
Ik zag dat jij destijds ook hebt gereageerd in het topic op S2forum.com. Als jij wat
maten kun nemen van de bracket voor de 996 klauwen, zou ik dat zeer op prijs stellen!

---

ik heb ze hier naast me, wat wil je dat ik opmeet? (foto's uploaden lukt vreemd genoeg al een tijdje niet meer)

PS: wat je zo al niet verzamelt in de loop van de tijd, ik kwam ook nog een set bijna nieuwe voorschijven tegen, maar geen idee van welke auto :lol:

@struikie stuur ff je mail adres, dan stuur ik die foto wel per mail

Een Urq met zo'n motor vind ik dan weer not done [emoji14]

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Chaos

Een Urq met zo'n motor vind ik dan weer not done [emoji14]

---

Die UrQ is van de eigenaar van IrozMotorsport, Hank Iroz.
Helaas levert Iroz de onderdelen die toen ontwikkeld zijn niet meer...

JW

Motor loopt weer netjes na het vervangen van de koppakking en
de 3" Simons uitlaat is gemonteerd.

Volgende week vrijdag naar de RDW.

Hoger kan niet zonder dat de dempers vanalles raken. Is de S2 bumper
misschien wat lager/ heeft een kleinere uitsparing?
https://live.staticflickr.com/65535/...dd380611_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...f6556719_b.jpg

JW

Even voor mijn begrip. Je trekt nu een mooie pot onder die V6, maar op termijn moet dat er allemaal weer onderuit. Waarom nog investeren in deze motor en uitlaat als het er allemaal uit gaat? Heb je een tijdsframe waarbinnen je eea wil gaan doen? Wel gek wat uitlaat betreft, voor zover ik weet zijn de V6 en S2 bumpers hetzelfde.

De Simons uitlaat is voor een S2. Gezien de bodem van een quattro de bodem van een quattro is,
past een S2 uitlaat gewoon onder een non-S2. Daardoor kan ik deze uitlaat gewoon behouden als ik
er een 5 cilinder in zet. Alleen de downpipe is dan uiteraard anders, maar die moet toch op maat
gemaakt worden ;)
Time frame.. paar jaar... Eerst het onderstel en remmen voor elkaar, dan kijken naar een ander motor.
Volgend jaar voor de zomer eerst maar eens zorgen dat ik thuis kan sleutelen door een garage
te creeeren in de aanbouw met daarin een schaarbrug.

De bumper van een V6 is overigens niet gelijk aan die van een S2. Alleen de Competition en S2
delen de zelfde bumper.

Vandaag langs de RDW geweest. Dit was nog een klein beetje spannend omdat de auto als wit
op papier staat en nu dusty mauve is gecombineerd met dat er een 6 in het chassisnummer zit
die veel van een 8 weg heeft door een krasje.... naar veel kijken en vragen toch geaccepteerd.
Door met een zaklamp langs het vlak te schijnen was zichtbaar de de 6 diep lag en het lijntje
wat het een 8 deel lijken niet.

Cruise control blijkt toch te werken. Alleen de cancel schakelaar is wat brak waardoor hij
daarna niet weer aan wil. Die hendel wordt toch vervangen ;)
https://live.staticflickr.com/65535/...a10290ca_b.jpg

JW

Vanmiddag de temperatuur aanduiding even gemonteerd en
begonnen met de aanpassingen voor het S-line stuurwiel.
Daar heb ik alleen nog maar het reparatiedraadje voor nodig
om van kleine naar grote pin te gaan.

https://live.staticflickr.com/65535/...10bfba94_b.jpg

JW

Vandaag wat kleine dingen bij de dealer besteld om de
stuurwiel ombouw af te maken. Bij thuiskomst een envelop
van het RDW op de mat!! Kentekenbewijs is al binnen, morgen
meteen een setje platen laten maken! Uiteraard met opgelegde
letters ;)

Zonet de Passat 3BG wissers gemonteerd.
https://live.staticflickr.com/65535/...a58325bc_b.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...6f8384bb_b.jpg

JW

De bijrijderskant sluit niet helemaal mooi aan op de ruit in ruststand, of lijkt dat zo?

Klopt helemaal. Zelfs de originele ruitenwissers raken het ruit daar niet.
De kromming is daar groter dan de wisser op kan vangen.

JW

Bij mij speelt dit ook. Een kleine wisser en het "probleem" is verholpen. Doe ik niet. Beter een grote wisser dan een kleine.

Bij mij komt het voor dat de ruitenwisser aan de bestuurderskant over de rand gaat. Dat is gekker.