vitamine van DrBuergi

[Joris]

Als je je wagen nog eens op een rollenbank zet ben ik zeer benoeuwd naar de uitslag! Maar dan wel zodra al je plannen gerealiseerd zijn ofcourse

[viermaal]

vandaag mezelf maar eens nuttig gemaakt.
het vervelende schakelen van de pook in 1 en 2 ff opgelost naar de tip van Olli.
eigenlijk heel simpel (waarschijnlijk nooit eerder naar geluisterd) de schakelpook zit in een frame wat met 4 boutjes (m10?) vast zit.
door de jaren heen duwt de bestuurder vaak met zijn gewicht dat frame scheeft en naar rechts.
met dus het gevolg dat het inleggen van de vers moeizaam gaat.
na het lossen van de boutjes met doppie 10 de pook in zijn 1 en 2 zetten waardoor het frame weer recht zit.
wel ff de achteruit in schakelen om te controleren ofdat deze ook nog werkt.

om hierbij te komen mag je eerst de pook knop eraf draaien en de voetenpanelen verwijderen aan de middenconsole.
hierdoor kom je de 2 schroeven tegen die de pookmanchet vast houden, nadat deze los zijn gedraaid heb je een uitsteken uitzicht op de pook en het frame.

tevens had Olli bij mij het stuurmeganiek beter afgesteld door de nippel op het stuurhuis.
van een wollig gevoel heb ik nu weer een echte bite terug.
was goed te merken op mijn retour vanaf keulen.

[Joris]

Goeie verbeteringen zo te horen! Maar nou vraag ik me af; kon je ook aan die boutjes zien dat het hele 'ding' iets verschoven was of niet? Dat zou dan toch zichtbaar moeten zijn. Toen ik laatst de koppeling had vervangen van mijn 100 (garagescene volgt nog...) moest ik de versnellingspook ook weer 'afstellen' omdat ik de schakelstang moest loskoppelen van de versnellingsbak. Bleek dat met een stelboutje (waarmee de pook aan de bak zit verbonden) je dus ook de positie van de pook kon stellen. Misschien was dat bij jou ook wel een optie geweest.

En dat afstellen van het stuurhuis moet je me zeker eens laten zien! Ik weet wel dat er ergens een verstelmogelijkheid op het stuurhuis zit, maar heb het eigenlijk nooit gebruikt. De mijne stuurt gelukkig prima dus doe ik er niks aan. Het viel me wel op dat je auto behoorlijk zwaar stuurde nadat we dat stuurhuis hadden vervangen. Soms kan de oplossing zo simpel zijn...

P.s. Dopje 10 is voor M6 boutjes

[viermaal]

wel het valt niet echt te zien dat de zaak verschoven is, dit gebeurt natuurlijk mm voor mm maar je voelt het wel.

ik zit altijd te gokken welk doppie op welke bout zit :oops:
maar oke m6 is dus doppie 10.

het belangrijkste van een motage van het stuurhuis is dat het stuur wederom recht geplaatst wordt. in mijn geval (samen met Joris) werkte de hydpomp nog niet zonder lucht en werkte het stuur zwaar.
nadat alle lucht verwijdert was zat er een hele lichte bekrachtiging op waardoor je eigenlijk continue aan het bijsturen was en op de snelweg je bijna geen terugloop effect had.
door de verstelling is dat wederom terug.

Ik heb gereden met de tq is sport uitvoering van Olli en deze reed idd een heel stuk strakker. Deze wagen is dan voorzien van een andere chip/K75 taktventiel/dirtvalve en rijd echt als de brandweer, ook heeft hij dus spec Sachs dempers tezamen met de orgi sportveren en dit rijd echt perfect.
Ik dacht dat het eigenlijk aan de uitlijning lag van mijn tq maar het was dus echt de bekrachtiging (het verschil zoals speling hebben of niet).

[Joris]

Zo, dus jij hebt in de TQ sport van Olli gereden?! Ben even lichtelijk jaloers... Hij heeft er inderdaad aardig wat aan getuned en veranderd, dus dat zal je idd ook wel merken

Dat afstellen van het stuurhuis moet je me nog maar eens laten zien.

Mooi dat die van jou erop vooruit is gegaan!

[viermaal]

weer een nw taak;
het gaan monteren van een comfoort richting aanwijzer schakeling.

Doel het automatisch laten knipperen (3>6 maal) na een keer de hendel aan te tippen.

tegenwoordig is dit dus in D verplicht, dwz je moet tenminste 4 x knipperen bij een zijdelingse verplaatsing, maar zover als ik weet behoord dit al jaren te gebeuren... toch?

[Joris]

Aha, dus jij hebt ook van het bestaan van de "comfortblinker" gehoord?! Er zijn al twee topics waar dit systeem wordt besproken, maar ben er niet achter gekomen of het te installeren is in oudere auto's.

Maar heb je hem al aangeschaft? Als het bij jou goed wekt heb ik er ook wel oren naar en ik denk wel meer AF-ers!

't Is inderdaad een mooi systeempje

[viermaal]

Vandaag maar ff de comfortschakeling van de blinkers ingebouwt.

echt heel simpel:

na verwijdering van het stuurwiel en het afdekkapje boven op de schakelaars
ff het dashb eruit gehaald.

de bedrading van de schakelaar naar het relai onderbroken
groen/zwart klem 49R
wit/zwart klem 49L
groen/wit/zwart klem 49A

de nw bekabeling ertussen
massa en 12v aangesloten
zaakje weer teruggeplaatst
en.....
het werkt, 1x aantikken en 3 knipperen. :-D


ook geprobeert om uit te zoeken waarom mijn afstands/verbruiks functie van de BC niet meer werkte.
tot dusver nog niets kunnen vinden, maar alvast ff alle stekkers ingespoten met contactspray

ik vermoed een storing in de snelheidspuls daar de CC en de Navi/GALA ook niet meer meewerken.

bij evt tips hierover graag b4ericht :idea:

[joris(snaak)]

dat heb ik ook gehawd in de 100. Dat zit 'm in je dasboard. Ik hb er toen een ander dash in gehangen en toen was het weg weer goed.

[Joris]

Van welk merk heb je die comfortblinker? Via ebay gescoort toevallig? Ik heb er nl. ook wel interesse in. 'k Had er al eens naar lopen zoeken op o.a. ebay, maar wist niet welke van de tig ik moest hebben. In tegenstelling tot wat in andere topics over dit systeem werd beweerd is achterafmontage dus gewoon mogelijk!

[viermaal]

Wel @Joris,
ik heb hem gekocht als compleet klaar pakket bij JALT.
http://www.jalt.de/sites/init.html

je kunt het ook als bouwpaket verkrijgen, maar ik heb zelf al te weinig tijd
dit is gewoon weer plug and pray eh play.

ze hebben wel meer leuke dingen daar 8)

trouwens mijn probleempje ook weer opgelost, de ATA speedsignal heeft het probleem veroorzaakt van de BC
ATA eraf gekoppelt en alles functioneert weer als vanouds 8)

[pedro sr.]

Ik kan deze "kastjes" ook leveren, compleet gebouwd, kost een paar tientjes geloof ik, moet ik even nazoeken.

[viermaal]

Ik kan deze "kastjes" ook leveren, compleet gebouwd, kost een paar tientjes geloof ik, moet ik even nazoeken.

een heel goede greep.

jalt prijst ze aan voor 24

maar met verzendkosten is NH ff lekkerder @pedro 8)

[Joris]

Klinkt allebij goed! Ik ga eens wat rondneuzen iig.

@ Viermaal: Kan je je ATA nou nog wel gebruiken? Of verzin je iets listigs...?

[viermaal]

Klinkt allebij goed! Ik ga eens wat rondneuzen iig.

@ Viermaal: Kan je je ATA nou nog wel gebruiken? Of verzin je iets listigs...?

wel hopenlijk kan ik door de gebroeders type 44 8) aan een andere sensor komen en proberen we op een alternative wijze deze weer goed aan de praat te krijgen.

oja, bij na inbouw van de ATA zijn de geijkte kleuren codes niet bruikbaar,
groen is massa en bruin verlichting
terwijl normaal bruin massa is enz

enfin bij het gewenste schemaatje hoor ik het wel

[herman 100quattro]

hoe zit dat eigenlijk met de afstelling van het stuurhuis?
die van mij mag ook wel wat strakker als ik het zo lees heb ik hetzelfde probleem als jij had
is dat een beetje zelf te doen en heb je daar afstel gegevens van?

er zit ook nogal wat speling op mijn pook erg irritand vooral in de 1 en de 2, dan moet je de pook echt duidelijk plaatsen en een beetje doorduwen
is dit ook op te lossen door het goed vastzetten van dat frampje?
ik vrees dat mijn schakelmechaniek wat teveel speling heeft

op zich niet echt storend als je relaxt aan het cruisen bent maar als het schakelmechaniek goed was geweest had ik het makkelijk kunnen winnen van die renault megane 2.0 16V williams

[quattrostyle]

Vandaag maar ff de comfortschakeling van de blinkers ingebouwt.

het werkt, 1x aantikken en 3 knipperen. :-D

weer een nw taak;
je moet tenminste 4 x knipperen bij een zijdelingse verplaatsing

[viermaal]

Vandaag maar ff de comfortschakeling van de blinkers ingebouwt.

het werkt, 1x aantikken en 3 knipperen. :-D

weer een nw taak;
je moet tenminste 4 x knipperen bij een zijdelingse verplaatsing

je kan de hoeveel knipperen nog afstellen naar eigensmaak en/of behoefte 8)

[viermaal]

hoe zit dat eigenlijk met de afstelling van het stuurhuis?
er zit ook nogal wat speling op mijn pook erg irritand vooral in de 1 en de 2, dan moet je de pook echt duidelijk plaatsen en een beetje doorduwen
is dit ook op te lossen door het goed vastzetten van dat frampje?
ik vrees dat mijn schakelmechaniek wat teveel speling heeft

op het stuurhuis, naast de stuurstang zitten3 boutjes.
de middelste hiervan is iets anders gevormd en met een doppie 10 en een heel lang verlengstuk (heb je echt wel nodig) kun je het hier afstellen.
als je links om draait zwaarder en rechtsom lichter :-D

door deze niet meer als 1 hele slag te verdraaien merk je tijdens een stukje rijden ofdat het stuur wel of juist niet meer terug draait.
natuurlijk bij het niet meer terug draaien de slag lichter draaien (elkekeer een klein stukje en weer proberen) of natuurlijk precies andersom :idea:

let wel het stuur moet soepel terug komen !

wat betreft de pook; dat licht eraan ofdat je ook quattro hebt of niet.
de montage van de pookaansluitingen verschillen per type vers bak.

bij mijn 100tq zitten er onder de pookhoes 4 boutjes die het gehele schakelframe vast op zijn plaats houd.
deze alle 4 een klein stukje lossen; dan kan je de pook tegen de aanslag links en rechts bewegen.
bij het juiste gevoel ff de 4 boutejs weer vastzetten (dacht met 30 Nm)
en klaar is herman 100quattro

[herman 100quattro]

op het stuurhuis, naast de stuurstang zitten3 boutjes.
de middelste hiervan is iets anders gevormd en met een doppie 10 en een heel lang verlengstuk (heb je echt wel nodig) kun je het hier afstellen.
als je links om draait zwaarder en rechtsom lichter :-D

door deze niet meer als 1 hele slag te verdraaien merk je tijdens een stukje rijden ofdat het stuur wel of juist niet meer terug draait.
natuurlijk bij het niet meer terug draaien de slag lichter draaien (elkekeer een klein stukje en weer proberen) of natuurlijk precies andersom :idea:

let wel het stuur moet soepel terug komen !

wat betreft de pook; dat licht eraan ofdat je ook quattro hebt of niet.
de montage van de pookaansluitingen verschillen per type vers bak.

bij mijn 100tq zitten er onder de pookhoes 4 boutjes die het gehele schakelframe vast op zijn plaats houd.
deze alle 4 een klein stukje lossen; dan kan je de pook tegen de aanslag links en rechts bewegen.
bij het juiste gevoel ff de 4 boutejs weer vastzetten (dacht met 30 Nm)
en klaar is herman 100quattro

ja dus :-D
nou de vakantie komt eraan en ik ben al vast onderdelen aan het sprokkelen dus ik hoef me deze zomer niet te vervelen