Leuke plaatjes Frank, hij staat er mooi bij! Dat beschilderde gebouw heb ik laatst ook gezien.
Eerst even kijken hoe de verlaging uitpakt bij de prefacelift 80.... met vervanging van dempers/veren bij restauratie is hij wat hoger komen staan dan we gewend zijn bij origineel typ81... die door ouderdom erg in de kont gaan hangen. misschien later een keer, voorlopig niet.
Dat gebouw is de oude kwik-fit hier bij centrum Den Bosch.. al jaren een anti-kraak achtig pand... tegenwoordig is dat gebied een beetje hipster lokatie aan het worden... alleen dat hoekje komt nog erg armoedig over.
Paar jaar verder.... APK voor 2 jaar voor de deur en de auto komt amper buiten.
Nu het probleem, de auto gaat vervelend lopen op carburateur. Soms schud hij nog harder dan Beyoncé! Dan is het het weer hoog lopen in toeren...
Ik wil eigenlijk van de originele carb af... NU bestaan er vervangings Webers, maar de winkel zegt dat deze echt en alleen voor 2E2 carbs zijn.
Nou volgens boekje heb ik die op mijn 1.6 DT motor. maar ik kijk op de (nog steeds) geleende carb van Hessel en Erica's GT, en daar stond 2E op..
nou weet ik het niet meer,
APK is allang beklonken... Maar dit lukt alleen als ik mijn luchtpan eraf liet, nog wat gedoe gehad met een blijkbaar afgezaagde choke klep.. al met al besloten om een Weber conversie te doen.
Zit er al op, ook al op gelopen... Handchoke kabel in interieur gebracht en nu nog een keer lekker afstellen en iets leuks verzinnen voor luchtfilter en vaccuum/ontluchting..
Sofar..
Het loopt! De weber slaat goed aan, pikt goed op! Alleen staat ie wat zuinig stationair en wellicht nog ontsteking bij stellen.
Gistereren 4 taxaties laten doen, waaronder 2 van mij. Deze 80 is sinds drie jaar (laatste rapport) qua vervangingswaarde aardig gestegen. Taxateur zei wel dat er weinig vergelijksmateriaal was. Das gunstig.... maar ook weer niet natuurlijk.
effe update.
Ook deze loopt nog. weinig problemen. mijn zijruit lijkt wind te maken en schuift wat op en neer. geen zin gehad om deurbekleding eraf te halen nog..