Tims Urquattro

[desmett]

Kleurkeuze is super...De combinatie met de witte velgen is ook super...

Velgen blijven wsl in Zermat zilver icm de zilveren striping en ringen.

Neem je hem mee naar VWMania?

Vrees van niet, Romano, dan zou ik een autotrailer moeten huren voor een volledig weekend. Hoop echter wel dat ie gereed zal zijn om op de editie in 2008 aanwezig te zijn. wsl zal het dan de enige daar zijn, heb nml nog nooit een Urq tegengekomen op de Mania. Op papier zal ie er dit jaar al zijn: wat fotos en beschrijving van hoe ie nu is en hoe ie eruit zal gaan zien zullen in het zicht in de A4 liggen.

Komt er ook een 20V-blok erin?

Wie weet ooit, eerst volledig origineel in orde brengen om als oldtimer te keuren en dan misschien wel.

Allemaal bedankt voor complimenten en felicitaties!

[desmett]

Maandag de Urq eens uitgelaten voor de rit naar de garage van de avondschool: zal dit weekend nog wel een verslagje plaatsen. Kruip nu onder de wol, moet er morgen vroeg uit.

[Sioentje]

Succes met dit project.

Greetz

[Horsepower]

Daar ga je nog veel plezier aan beleven en eens de urq in orde staat dan begint de pret pas echt.

[Henkjan]

succes met t project, goed te zien dat Simon z'n auto een goed nieuw baasje heeft gekregen...

maar hoezo wil je 'm ombouwen naar facelift?

[desmett]

Hier het verslagje dan: Vorige week maandag was het zover. Na een belletje met de verzekering mocht ik de kentekenplaten van de A4 gebruiken om de Urq naar de garage van de avondschool te brengen. Na het terug monteren van oa koplampen, bumpers enz om niet teveel op te vallen, aangezien de Urq geen Belgisch inschrijvingsbewijs heeft, en het bijvullen van vloeistoffen oa olie voor de stuurbekrachtiging (hoogstwaarschijnlijk lekt de pomp) konden we vertrekken. Eerst even de autosnelweg op om warm te rijden: rustig in vijfde tegen 100. Na een retourtje tussen de afritten Mechelen-Noord en Mechelen-Zuid was het tijd om even te testen. Rustig optrekken tot een 5000 rpm was zonder problemen. Echter bij vollast bokt ie af en toe. Vermoed dat dit met een lekke turboslang te maken kan hebben, wat Simon me idd ook vertelt had. Het rare is echter dat op het dash de turbodruk dan niet wegvalt. Ik weet niet zeker waar de sensor voor de turbodruk juist zit, maar vermoed tussen de turbo en de intercooler en dat de slang tussen intercooler en inlaatspruitstuk de schuldige is. Wat me ook opviel bij vollast is dat er af een toe een schrapend geluid uit de uitlaat komt. Gaan we nog onderzoeken van zodra de brug in de garage in orde is. Qua versnellingsbak zit alles nog snor op het eerste zicht, schakelt vlot en soepel. Enkel wel oppassen geblazen, aangezien 4e en R dicht naast elkaar liggen. Was even wennen als je de pook van de A4 gewoon bent. Vacuum mechanisme van de sperren functioneert ook nog. Even bij stilstand geprobeerd, bij activeren gaan de lampjes aan en bij deactiveren gaan ze uit en hoor je wel degelijk de pss wanneer het vacuum gevuld wordt door lucht. Aangekomen in de garage, stelde mijn leerkracht direct voor om even een compressietest uit te voeren, aangezien de motor toch nog warm stond. Resultaat 6 bar op de 5 cylinders. Mooi gelijkmatige slijtage, maar na wat opzoekwerk de dag erna toch een beetje aan de lage kant. Zou om ideaal te zijn tussen de 7 en 9 bar moeten zitten en de slijtagegrens ligt op 5 bar. Onderling verschil tussen cylinders mag max 2 bar bedragen. Volgende week eens testten waar het compressieverlies juist aan te wijten is. Hoogstwaarschijnlijk zijn 3 van de 4 schokdempers en veren ook aan vervanging toe, 1 is erg stug de andere drie behoorlijk wat slapper.

En nu is het spijtig genoeg nog een lange tijd wachten eer ik de Urq nog eens kan uitlaten. Maar wat een heerlijke gevoel gaf dat half uurtje toch! Wel een paar rare blikken gekregen aangezien er een behoorlijk deel afgeschuurd is aan de wagen, maar ook 1 voetganger die me een thumbs up gaf. Wacht maar tot je de Urq in afgewerkte staat ziet, dacht ik bij mezelf!

/me is very happy! :-D

Edit: heb trouwens toen ook nog een bezoekje gebracht aan Pat, had nog een set spanriemen van hem liggen en zo kon ie de Urq ook eens zien.

[Romano]

Mooi verslag!
Kan je al je sleutelwerk thuis doen of moet je er elke keer mee naar school gaan?

[Franx]

Mooi verhaal Tim! Ben zeer benieuwd hoe ie gaat worden... Zoals je'm nu beschrijft lijkt ie geschuurd en wel op een 'Delorean'! :-D

En vooral: veeeeel plezier met het project!

[desmett]

Niet thuis, de wagen staat nu permanent daar. Leerkracht houd steeds een oogje in het zeil als de 1e jaars er zijn en wij niet.

maar hoezo wil je 'm ombouwen naar facelift?

De 83er is sowieso al een model tussen facelift en prefacelift. Vind de details van de facelifter gewoonweg knapper en daarom gaat ie idd in een faceliftkleedje komen te staan.

[maarten]

zit op die tussen facelift ook al de iets bredere voor/achterbumper?

[Leon]

Begrijp ik nu hieruit dat je hem op school met de leraar gaat repareren cq reviseren...?

[QuattroNL]

Leuk he, ff blazen met zo'n apparaat? 8)

Compressie is normaal gesproken 7 bar, dus 6 valt nog mee.
Het bokken kan een lekke slang zijn, of anders brandstofpomp die wat minder is? Of misschien omdat ie een hele tijd gewoon stil gestaan heeft.

Ik hoop dat ie op die school een beetje veilig staat

[desmett]

zit op die tussen facelift ook al de iets bredere voor/achterbumper?

Daar heb ik eigenlijk geen idee van. Zou dat eens moeten vergelijken met de prefacelifters van Pat en de facelifter van Ferry.

Idd, Leon. Dat is de bedoeling.

Ferry, aangezien er geen dagonderwijs gegeven wordt, heb ik geen problemen ermee dat ie daar staat. De garage is buiten de lesuren steeds gesloten en de 3 jaren hebben op dezelfde avonden les, enkel donderdag heb ik theorie en dan houdt de leerkracht een oogje in het zeil als de mensen van het 1e jaar daar zijn. Dinsdag is enkel het 2e (waar ik zit) en het 3e jaar in de garage. Allemaal mensen die ik ondertussen goed ken en vertrouw. Maandag zit het 2e en het 1e in de garage, dus kan ik het zelf in het oog houden.

[stragenmitsuko]

Ja ja , stikjaloers was ik . Ondanks de gedeeltelijk afgeschuurde
toiestand .
Die van tim rijd tenminste .
Ik heb alleen maar projecten .

Ik zou die compressie zo laten .
Dacht eerst van oh jee maar 6 bar .
Maar voor een turbo is dat uiteraard meer dan redelijk .
Laat hem eerst maar enkele 10.000 km lopen , en neem dan de compressie nog eens op . Veel kans dat de kleppen schoongebrand zijn
en de segmenten losgekomen .
En als de zaken echt verslechteren .... wie weet heb ik binnekort een 3B blokje te koop .


Pat

[desmett]

Dat is de bedoeling ook, Pat. Maar wens toch te achterhalen waar het compressieverlies zit. Zodat ik nadat de Urq terug wat ingereden is het terug kan controleren en vergelijken. Meten is weten en 2 keer meten is zeker weten.

[S4 driver]

tim doe jij in mechelen avondschool
welk volg je carroserie of mechanica
als je carroserie volgt dan zit je bij yves
das ook een audi freak

hij kent er veel van en u uri zal in goede handen zijn

wanneer laat je eens fotos zien

wij zien graag fotos

groetjes

[urquattro83]

He Tim leuk te lezen de urquattro na zo een lange tijd weer eens op de weg heeft gezeten. Het is nu ongeveer 3 jaar dat hij stil heeft gestaan maar hij rijdt nog steeds. Ik zal als ik jouw was na het vervangen van de slangen eerst nog maar een keertje rijden voordat je aan de compressie iets gaat doen. De motor loopt namelijk erg mooi en trekt echt als een tierelier. (Op de snelweg ga je gelijk op met een subaru impreza)

Heel veel succes !

[desmett]

tim doe jij in mechelen avondschool
welk volg je carroserie of mechanica
als je carroserie volgt dan zit je bij yves
das ook een audi freak

hij kent er veel van en u uri zal in goede handen zijn

Die Yves geeft wsl in TSM les. Ik zit in Crescendo (ex SITO) en volg Automechanica. Carroserie word bij ons niet gegeven. Fotos zijn op het moment moeilijk: eigen PC heeft de geest gegeven en kan enkel op het werk op het internet of met de laptop van mijn pa.

[Braeckie]

S4 driver bedoelt Yves die op het Syntra in Mechelen avondles carrosserie geeft. Ik zit daar in de les (2de jaar carrosserie) en Yves is inderdaad ook een Audi freak.

On topic: succes met je Uri!