Revisie 7A (Update P38: Hartogkuur)

**Steven** · 18-10-06, 11:47

Zo Janco. Jij bent weer ff van de straat. Dat hangjongerenbestaat is het ook niet echt he :mrgreen:

Meteen een leuke oppertjoenietie om er een 2,5 liter van te maken ?

**marietje** · 18-10-06, 12:14

Ik bedoel dat er bij ons al 3 jaar een auto op een complete motorswap staat te wachten, maar geen tijd....

**TenS3** · 18-10-06, 13:43

Ah, da`s 1 van jouw auto`s zeker?
Pedro stelt je wel vaker achter, geloof ik he? (lambdasondes weggeven enzo... :roll: )

**Jeffer** · 18-10-06, 15:06

Mooi project. 200 pk NA rijd denk ik wel super lekker.
Succes ermee

**Bob** · 18-10-06, 15:38

Gaaf project hoor, veel succes ermee. Wel lekker om op deze manier te kunnen sleutelen!

**marietje** · 18-10-06, 18:32

Oorspronkelijk geplaatst door TenS3

Ah, da`s 1 van jouw auto`s zeker?
Pedro stelt je wel vaker achter, geloof ik he? (lambdasondes weggeven enzo... :roll: )

Ja, je zou het inderdaad wel denken, maar in dit geval gaat het om de coupe s.

**TenS3** · 27-10-06, 18:20

Zo, hobby-bob is alvast bezig geweest met de fysieke voorbereiding voor morgen.
Hier een voorproefje: 1 zelfgemaakte krukaspoelieblokkeertool (leuk voor scrabble) 8)

**stragenmitsuko** · 27-10-06, 18:50

ben benieuwd of dat buisje het monsterkoppel gaat houden
Anders , in het 20Vtr topic staat een foto hoe het origineel ,- en mijn imi -
er uit ziet .

Als het buisje breekt kan je nog altijd die aanpassing gaan doen .
Het stuk met de uitsparing is het moeilijkste te maken , en dat heb je al gedaan .

**TenS3** · 27-10-06, 18:55

Ik heb het lasapparaat nog niet opgeborgen :mrgreen:

Ga ff spieken bij je...ik was toch al nog niet helemaal tevreden.

**TenS3** · 28-10-06, 19:24

Sow, /me is een lekker dagje bezig geweest.

Helaas niet zover opgeschoten als dat ik zou willen maar oké, keb toch geen haast

De olie afgetapt, de bak eraf gehaal en diverse aanbouwdelen verwijderd.
Een groot deel van m`n tijd is opgegaan aan het modificeren van die krukas tool. De staaf op de foto hierboven kon het geweld niet aan en is flink verbogen.
Na verkrachting van een oud koelwaterdeksel van een turbo en wat slijp- en laswerkzaamheden had ik een mooi stukkie gereedschap. Helaas heb ik de poeliebout nog niet los omdat de gebruikte ratel een beetje te ielletjes was. Ik zal op zoek moeten naar iets stevigers.

De andere PITA was de pijp van kat naar spruitstuk. Wss is het ding ooit lek geweest ofzo en heeft men een poging gedaan om de boel dicht te lassen.
Dichtlassen is in dit geval het goede woord want (helaas slecht te zien op de foto) men had beide flenzen rondom 3dubbeldik gelast en wel zo dat de koppen van de boutjes en moertjes voor meer dan de helft in de las waren opgegaan.
Na een hoop gemanouvreer met een slijptol was ik gelukkig in staat om de resten netjes en alleen wat oppervlakkige schade te verwijderen.

Verder ook de coupé nog voorzien van andere olie, dat mocht ook wel weer na 12K.

**tom** · 28-10-06, 22:57

Mooi werk.

**stragenmitsuko** · 30-10-06, 20:16

Tens vergeet niet je motor eerst op tdc No1 te zetten .
Je weet het merkteken op het vliegwiel nu wel staan he ;

En dan zorgen dat die krukas en nokkenas niet meer bewegen eens de distr riem eraf is .
20V's zijn interfererend , dwz dat de kleppen de zuigers kunnen raken
als eea niet juist staat .
Vandaar ook de enorme schade als je riem tijdens het rijden breekt .

Pat

**TenS3** · 30-10-06, 21:03

Thnx voor de tip. Doe ik zeker als de distributie en kop eraf gaat.
Voorlopig heb ik alleen de bout losgehaald.

Een kleine update van vanavond:

Een paar dingetjes gedaan, de bewuste bout en drukgroep/koppelingsplaat verwijderd.
De bout loshalen was het leukste. Ik had het blok op een heftafel gezet en in de kraan gehangen. Vervolgens heb ik de boel met 2 spanbanden aan de tafel gezekerd om verschuiven te voorkomen.

Toen was het tijd voor de moeder van alle ratels, een ratel/momentsleutel van 150cm en een trekkracht van 830Nm. Na een laatste peuk, 3 gevulde koeken (xtra gewicht om te hangen) en eens flink in m`n handen spugen kwam het kreng gestaag los.

Eigenlijk een beetje anti-climax want er gebeurde niet veel. Ik had eigenlijk wel protestgeluiden ofzo verwacht maar hij kwam "gewoon" los.

Daarna nog ff snel de drukgroep en plaat eraf gehaald om een idee te krijgen hoe er mee gereden was. Dat viel niet tegen, het hele spul zag er nog erg netjes uit en had nog wel een tigduizend km mee gekund.

**maarten** · 30-10-06, 21:19

Ik vindt zo'n *pang* ook altijd veel heftiger

**tom** · 30-10-06, 22:45

Holy t#ring, da's pas een hefboom!

**TenS3** · 31-10-06, 08:00

Ja, aardig apparaat, he? Dat ding weegt van zichzelf al 12kg.

Oorspronkelijk geplaatst door maarten

Ik vindt zo'n *pang* ook altijd veel heftiger

Pang = 8)

**Bob** · 31-10-06, 10:44

:shock: ... das een mooi stukkie gereedschap!

Ik zie Janco al bungelen aan het uiteinde ...

**Franx** · 31-10-06, 13:27

Gevulde koeken...Goeie tip! :-D

**herman 100quattro** · 31-10-06, 13:33

Oorspronkelijk geplaatst door Franx

Gevulde koeken...Goeie tip! :-D

staat dat ook in de bentley? :-D

**Arlo** · 31-10-06, 17:40

Oorspronkelijk geplaatst door Archimedes

Give me a lever long enough and a fulcrum on which to place it, and I shall move the world.

8)

Best sleuteltje :shock:

Onderwerp: Revisie 7A (Update P38: Hartogkuur)

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten