Grote schoonmaak Audi 80 GL 1983

[Appie Dakleer]

Die verf heb ik van de zomer op m'n kachelpijp gepoten... :-D

Schijnt dat dat spul daarvoor is niet? Ik meende dat er eerder wel hittebestendige hooglans te krijgen was, maar zag het de laatste keer ook niet meer.

[type81]

Gister de zaak afgebouwd, en geprobeerd te starten. Dat werd even wat problematischer. De ontsteking was er af geweest, en onze secuur aangebrachte streepjes hadden de schoonmaakbeurt niet overleefd. Dat werd dus wat freubelen met de ontsteking. Maar na een accu leeg gestart te hebben hadden we de globale afstelling gevonden. Hij loopt dus weer.

Toen bleek dat de oliepomp zijn werk niet deed. Zou het kunnen dat er een luchtbel in gezeten heeft ofzo? Want toen ik het oliefilter gedemonteerd had, en toen startte, kwam de oliestroom wel op gang.
Het kleppendeksel gaan we nieuw bestellen. Dat is de slagroom op het toetje.

Hij gaat nu een paar nachtjes overnachten in Sexbierum om de boel netjes af te stellen, een frisse remleiding, nieuwe stuurkogels en een rondje uitlijnen.

[Leon]

Jullie hebben straks niks meer te sleutelen als je op dit tempo doorgaat..

Ziet er super uit....!

[Audi-power]

mooie combinatie hoor, de 100 met de 80 erachter op de kar

de 80 kan er straks weer mooi wat jaartjes mee vooruit, lekker schoon onder de kap

Groeten

[type81]

Jullie hebben straks niks meer te sleutelen als je op dit tempo doorgaat..

Ziet er super uit....!

Dank je.

Ja hoor de quattro staat nog te wachten. maar de garage moet eerst gebouwd zijn. Deze week krijgt de 100 ook nog verse schokbrekers rondom met hulpveren achter.

Onze CL moet ook nog een ander bak onder met verse koppelingsplaten

:wink: Dus werk zat

[heslie]

Tis weer keurig werk heren, het lijkt wel of ie opnieuw is gespoten onder de kap.

Over die hitte bestendige lak, moet je de gepoten delen niet verwarmen tot zo'n 200C om een glanzend resultaat te verkrijgen, tenminste zoiets stond op de bus die ik gebruikt had voor mijn uitlaat.

[type81]

Volgens mij werkt dat met deze lak niet. En ach, zo erg is het ook weer niet. Vind dat antraciet ook wel wat hebben.
Heb me vanmiddag maar eens gestort op een kleppendeksel, een nieuwe is toch best wel aan de prijs. Er ligt dus nu eentje te drogen die hoogglans zwart gespoten is. Eens kijken hoe lang dat blijft zitten, want het is geen hittebestendig spul.

[QuattroNL]

Dat wordt dus coaten
(2-componenten lak)
Heb ik bij de spullen in m'n UrQ ook gedaan en dat ziet er nog steeds glanzend uit.

[tom]

Of op zoek naar een spuitbus of blik 'machinelak', zoals ik laatst uit oude voorraad bij de Praxis gekocht heb. Spul is keihard (ik wou dat ik het oppervlak wat beter voorbehandeld had, nu krijg ik dat spul er nooit meer af) :?

Het is zwart en bijna hoogglans.

[Franx]

...Zal ik ook eens gaan kijken. Al heb ik thuis ongeveer net zoveel spuitbussen als bij de Praxis zelf..

Weet je het merk nog Tom?

[tom]

Moet ik even zoeken naar de spuitbus, geen idee waar die is.

[Franx]

Haha.. Is wellicht handiger dat ik zelf effe ga kijken bij de Praxis!

[type81]

Zo, een heel verhaal achter de rug met ons lieve GL'etje.. We hadden 'm dus naar Sexbierum gebracht voor een kuurtje, maar dat werd een KUUR.

Deels aan mezelf te wijten, want ze kregen hem niet netjes lopend. Gek he... Als Eddy een vacuum terugslagklep verkeerd om monteert waardoor zo goed als alle vacuum functies op de carburateur helemaal niks doen...

Tevens bleek de GL druk in het koelsysteem te verliezen, en wel in razend tempo. Eerst bleek er een slangklem niet goed te zitten, maar na deze aangedraaid te hebben verloor hij nog steeds druk. Een wazig vermoeden bleek waarheid te worden... De kachelradiateur is lek :cry:

En als laatste bleek de thermoschakelaar voor de koelfan kapot te zijn. Deze heb ik een goed jaar geleden nog vervangen, maar toch was deze alweer overleden. Shit happens...

De kachelradiateur hebben we wel gebruikt liggen, maar toch maar een nieuw exemplaar besteld. Het blijft een klusje die je liever niet 2 keer doet. Het dashboard mag er "even" uit. Hebben we volgende week weer wat te knutselen.. :roll:

Maar goed, hij is niet zó lek dat er niet mee te rijden valt, dus hij is vandaag op eigen kracht mee gegaan naar huis. Hij kan dus gelukkig komende zondag naar de Urgewalt meeting. Even een doek onder de kachel voor het geval dát, en een tankje koelvloeistof in de kofferbak. Dan gaan wij het wel redden.

[herman 100quattro]

Of op zoek naar een spuitbus of blik 'machinelak', :?

Het is zwart en bijna hoogglans.

ik kan vrij goedkoop aan dat spul komen :-D
ik zal het eerst even uitproberen op wat onderdeeltjes van de 100 en als de resultaten goed zijn... :roll:

[themadpilot]

Zo, da's wel een KUUR inderdaad. Balen van kachelradiateur, gelukkig is het geen typ89 maar nog steeds wel het nodige werk. Die terugslagklep, is dat dat ding in de slang naar de rembekrachtiger? Die heb ik ook eens verkeerd om gemonteerd, toen liep wilde ie niet eens starten IIRC... Naja, hij doet het weer zullen we maar zeggen

[themadpilot]

BTW he, je kan natuurlijk tot de winter de slang met een stuk pijp doorverbinden.

[Appie Dakleer]

Tsja, daar had ik ook niet eens bij stil gestaan, goeie tip lijkt me! ;-)

[herman 100quattro]

BTW he, je kan natuurlijk tot de winter de slang met een stuk pijp doorverbinden.

nee joh dat kan niet = niet origineel

[type81]

:oops: Nee nee nee.... Alles moet werken.. Dus dat ding wordt zo snel mogelijk vervangen....

[themadpilot]

Hehe, toch lijkt een bypass me zekerder dan een doekie en een liter koelvloeistof :wink: Uiteraaaard moet het weer degelijk gerepareerd worden!