Als het goed is komen de remmen woensdag aan... Dus als het goed is kunnen we m deze week ophalen :).
Afdrukvoorbeeld
Als het goed is komen de remmen woensdag aan... Dus als het goed is kunnen we m deze week ophalen :).
En betalen..
Ik neem aan dat hij Coen-vertragings-korting krijgt?
Hij heeft al het speciale coen-vrije avond hobby-uren tarief....
Lijkt me ook OK, mits meer hobby en minder vrije avonden :). Neem je hem al mee de 13e??
Weet nog niet zeker of ik überhaupt ga komen... Vnml financiële issues, vakantie geboekt, en onderstel project 90 is ook flink uit de klauwen aan het lopen en dat wil ik voor ik op vakantie ga de 27e wel af hebben. Als de shoot in twente is kost het me zeker 120+E voor een middagje, en dat is toch wel wat fanatiek voor wat plaatjes. Heb van mn eigen wagen toch al een hoop leuke foto's...
Eens iets anders, zijn die Bolero's eventueel te koop?
Ik zag de auto pas staan bij donkers. er is aardig wat aan gemodificeerd..
Nee, die gaan absoluut niet weg. Lang gezocht en 1200 km gereden voor een gloednieuw setje ;).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Spillies
Wbt de auto, ik heb niks gepost, simpelweg omdat er geen relevante updates zijn. De auto is nog altijd af, motorisch is alles gewoon al zo'n 2 maanden klaar. We hebben een hoop zitten rommelen (en wegens tijdgebrek vliegen de weken dan om voordat er iets gedaan wordt) om de achterremmen passend te krijgen, want dat paste gewoon op een 2-tal mm net niet. Hier wil niemand de verantwoordelijkheid nemen om een modificatie te maken ivm veiligheid, dus we hebben een complete achternaaf (met klauw, blokken, anker en al) opgestuurd naar Ultimot in berlijn, daar maken ze nieuwe adapters, daar komen de V8 klauwen met yellowstuffs die we al hebben onder en 310mm schijven. Thomas van ultimot is net op vakantie geweest en de boel heeft daarom daar stil gelegen. Naar verwachting zullen ze de boel binnen een week klaar hebben en terug sturen naar coen. Dan is het eindelijk tijd om te rijden.
Wat een zalig project.
Heb trouwens al een setje Bolero's gevonden, voor een mooie prijs trouwens.
Loopt de auto al een beetje?
Ja motor loopt denk ik sinds eind april begin mei al prima. Heb volgens mij nog wel een video daarvan maar ik zit meer te wachten op een reactie van ultimot. Dat ze 't maar eens af hebben. Echt irritant dat zoiets kleins als de achterremmen nu voor zo'n enorme vertraging zorgen. RS6 klauwen zouden moeten passen dus coen had een complete sloop RS6 gekocht daarvoor (staat er nog steeds, zilveren sedan met moeilijk veel zijschade), bleek dus toch niet te passen. Dus andere ankers moeten de oplossing geven, gezien het op maat gemaakt wordt.
Zit alleen een jank in de motor, ik weet niet precies wat het is, klinkt op de video erger dan in het echt. Misschien is het gewoon omdat de motor uitgehoond is en nog een klein beetje in moet slijten, misschien de servopulley (dynamo is nieuw).
http://www.youtube.com/watch?v=IkHcRSQLrmc
Oja, de deuk waar ik het over had... Waar je toch ook weer niet blij mee bent. Hoop dat hij er ondertussen weer uit is.
staat de riem niet te strak waardoor de waterpomp lawaai gaat maken? Of een van de V-riemen? Zo klinkt het iig, loopt verder wel netjes zo te horen.
Op die "jank" na klinkt die motor wel mooi idd., meestal hoor je op filmpjes de mechanische geluiden beter dan in het echt.
Ja heb de distri vrij strak gezet, en de rest ook. Zal misschien eens kijken of het iets losser kan.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door quattrostyle
Denk ook dat de distri riem te strak staat
Ja had liever niet dat hij overspringt... Je kunt hem met moeite nog een kwart draaien dus dat leek me voldoende, maar zal het eens checken binnenkort.
Ik was trouwens bang dat hij inderdaad onrustiger zou lopen door het meer dan 2x zo lichte vliegwiel, maar dat valt best mee.
Met moeite een kwartslag kunnen draaien ligt er ook weer aan hoe sterk iemand is he. Misschien ben je bevriend met een garage of heb je een bekende die een tester daarvoor heeft.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Y0®iZz
http://www.gatessingapore.com/europe...E5_STT1_LF.pdf
Daarom is de instructie ook ZONDER moeite, ik maak er bijvoorbeeld meet enige inspanning zomaar een wokkel van terwijl een willekeurige slapjanus niet eens de motorkap opgetild krijgt.... ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jeroen GT
Hij mnoet in het lange gedeelte van de riem zonder moeite een kwartslag kunnen draaien, nu staat hij waarschijnlijk gevaarlijk strak!!
duidelijk het geluid van een te strakke riem, zou hem idd maar ff wat losser zettenCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Y0®iZz
Ok, zal hem direct wat losser spannen als ik er weer ben. Bedankt. Maar als je er een wokkel van kunt maken betekent dat ook dat hij vrij snel over zou kunnen springen, en dat is ook geen pretje...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr.
Grr. Blijkt het anker dat ik verstuurd had (enige dat in de competition lag) een S2 vooranker te zijn. Had er helemaal niet zo op gelet. Vertelt Thomas me net doodleuk dat hij die andere mee naar huis heeft genomen zonder dat te zeggen... Dus nu ga ik 'm morgen maar op de post doen.
Schiet niet op zo...
Nee haha, dat is echt gewoon stom. Wist ik veel dat hij dat ding had meegenomen!
Ik hoop er nu op dat toch echt alle obstakels overwonnen zijn. Ultimot is betaald en klaar met bewerken van de ankers en nieuwe 310mm achterschijven zouden binnen moeten zijn bij hun. Maandag gaat alles direct op de post naar veghel. Hoop dat het lukt met handremkabels. Zal nog wel even passen worden. Kan die deuk eruit en zou alles moeten werken... Ik ga maandag even langs, de distributieriem losser zetten en oude RS4 remschijven ophalen, die zijn verkocht.
Vrees alleen een beetje voor de staat van de traverse. Of beter gezegd de buis die erdoorheen loopt. Er zit een kreukel in die traverse, als de buis erin nog heel is is dat geen probleem maar hij moet geen lucht lekken. Maar als hij rijdt komt er toch nog een grote IC in met custom traverse.
Ik had gelijk een FMIC met RS2 bumper ingebouwd, ben je ook van je traverse probleem af.
Willen de wagen van buiten orgineel (lees: Ori comp) houden... RS2 bumper zal er niet onder komen. Hebben een kennis die bijzonder goed en precies is met metaal dus die traverse zal hij ws maken.
Tja dan wordt het wel wat krap om een goede luchtstroom op je (FM)IC te krijgen.
Klopt. Daarom maar een wat grotere IC. En het is ook geen GT45 hè... Die ori RS2 turbo zal toch niet zo gigantisch veel koeling nodig hebben als de extremere ombouwprojecten lijkt me.
Ik zoek ook nog een setje Boleros voor onder de Competition, zeer moeilijk te vinden...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door ChrisAudi80
Omdat die 4-gaats moeten zijn, en de meeste 5-gaats zijn.
Als je twee jaar eerder was geweest had je de oude set voor 250 kunnen hebben... Maar die zijn dus al even weg.
Verder, zucht... Ondertussen is ultimot ook alweer ruim een maand bezig. Reactie van eergister van ze was: Ik ga het navragen bij de productieafdeling, je hoort zsm van me... Lekker hoor. 13 aug hebben ze betalingsbevestiging gestuurd, het zou toch wel eens af mogen zijn.
Eindelijk zijn de achterremmen terug en gemonteerd. Dat betekent, eindelijk rijden!! De riem van de dynamo bleek wat te strak te staan, die maakte het jankende geluid. Dus even wat losser gezet.
Filmpje van de motorloop hier, je hoort 'm echt nagenoeg niet. Heb geen filmpje van de rit zelf, maar het was wel echt lekker om de eerste kilometers te maken.
Grappig als coen altijd is, zei 'ie: Jullie moeten wel nog maar even tanken, dat kan wel nodig zijn'. Dus, het tankstation ligt er ongeveer een kilometer vandaan, de laatste 400 meter hebben we 'm over het fietspad kunnen duwen... Tank leeg.
Op aanraden van coen en zijn monteurs gewoon op een warme motor eens goed doorgetrokken. Ergens mist er nog wel wat power denk ik, maar omdat de snelheidsmeter nog niet werkte had je ook niet echt een idee van de acceleratie. Zal toch nog wel wat finetuning gedaan moeten worden. Hij kwam in elk geval goed van zijn plek, nu de details (handremkabels etc) afwerken!
Verder ligt hij achter te diep in zijn kasten om met 4 man (we waren met zn 4en) erin te rijden, bij een drempel komt het wiel tegen de kast aan. Zal ook even wat minder lijp afgesteld moeten worden.
De achterremmen zijn uiteindelijk 310mm geboorde geventileerde schijven met V8 klauwen en custom made adapters geworden. Ziet er fraai uit. Misschien voor ook nog even geperforeerde schijven voor de looks, maar dat heeft momenteel nog geen prio.
Planning is wel om 'm de 26e mee naar de poetsmeet te kunnen nemen. Er staan nog wel wat dingen op de todo list, er lekt ergens nog olie, de carterpan moet vervangen, snelheidsmeter gefixt, olietemp. meter gefixt, dan RDW herkeuren en verzekeren.
nice..
Eindelijk. :)
proficiat !
Mooi hoor! Het genieten kan (eindelijk) beginnen!
netjes hoor. Loopt ook keurig. Dat ie zo mooi stil is is echt een voordeel, de rs2 is dat ook, bij gassen hoor je 'm echt wel ;-)
Netjes hoor!
Netjes, Nu nog even inrijden en dan mappen denk ik?