Audi 80 Competition motorswap -> 2.3 20v -> RS2 onderstel -> 20v Turbo

[herman1988]

ik heb eigenlijk altijd gevonden dat ze bij audi de verkeerde motor in de competiton gelegd hadden. het is wel een leuk blokje die 2 liter 16 klepper. maar het kan gewoon niet tippen aan een 5 cylinder. na lang na denken besloten een motorswap te doen. nog even gedacht aan een 2.2 turbo maar aangezien de auto ook nog dagelijks gebruikt moet kunnen worden. toch gekozen voor een 2.3 20v. dus opzoek gegaan naar een donor, en er een gevonden in noord-holland. de buitenkant van de auto was niet zo veel meer maar de motor liep als een zonnetje. en er zat ook nog een mooi s2 interieur in en had een rvs uitlaat. dus dat was mooi meegenomen. de motor past eigenlijk zo in de competition. er moet alleen wel wat aangepast worden. zo moet bijvoorbeeld de accu verplaats worden en de brandstofleidingen verlegt worden. ook de steunen voor de radiateur moesten overgezet worden.
de rubbers in het subframe waren allemaal niet zo goed meer ook de versnellingbakrubbers waar goed versleten dit samen met de draagarm rubbers meteen mee vervangen. alles was nu toch los. ook de remmen konden wel wat beter dus de girling 60's overgezet van de donor coupe. die had net nieuwe schijven blokken .
de kabelboom en ecu overzetten was nog een heel karwei om alles netjes er uit te krijgen en weer netjes terug te maken. maar dat verliep eigenlijk allemaal goed. moesten wel wat kleine dingen aanpassen aan de kabelboom, zoals de aansluiting voor het achteruitrijlicht. was wel blij toen dat allemaal klaar was. ook de meteen de distributieriem met waterpomp en looprol mee vervangen.
toen alles aangesloten en geprobeerd de motor te starten de sloeg eigenlijk meteen aan. dus dat was mooi. daarna begonnen met het aanpassen van de rvs uitlaat want die klonk wel zo lekker, ook nog best wat werk omdat hij onder een coupe helmaal anders loopt.

al bij al was het wel flink wat werk maar de auto rijd nu zo lekker met die 20 klepper 5 cylinder, kan geen genoeg krijgen van dat geluid. moeten nog wat kleine dingen doen zoals de centrale vergrendeling die werkt nog niet moeten we nog een keer naar kijken. hieronder nog wat foto's van het project. zal nog een keer een filmpje plaatsen van het geluid, echt mooi ! vind eigenlijk dat ze bij audi deze motor vanuit de fabriek in de competiton hadden moeten leggen. past goed bij de looks van de auto.

[herman1988]

hier nog wat foto's

[herman1988]

en nog wat:

[pedro sr.]

Nice!

[Leon]

Zeker nice..

[tom]

Keurig gedaan. Goede upgrade.

[Y0®iZz]

Net werk, en in heel wat minder tijd dan wij waarschijnlijk (S2 motor erin gelegd), maar die is dan ook helemaal uit mekaar geweest... De competition heeft ook een totaal verkeerde motor meegekregen. De 2.3 20V heeft 30 pk meer, een veel beter geluid en verbruikt hooguit net zoveel. De 2.0 16V is een echte zuiplap als je ziet wat 'ie aan vermogen heeft. Fijn dat alles zo soepel gegaan is! Alleen had je wel even gietijzeren draagarmen moeten pakken, die blikken zijn erg zwak eigenlijk. Wat heb je met de koolstofloop gedaan? Omgezet, of heb je die van de comp gebruikt, of gewoon niet aangesloten?

[coupé]

netjes. vind het wel een beetje zonde

[Y0®iZz]

Mja, altijd gemengde gevoelens bij, is wel te begrijpen. Maar van buiten blijft 'ie wel origineel natuurlijk, en hij gaat er zeker niet op achteruit.

[Arlo]

Mooi gedaan

[ChrisAudi80]

Mooi werk Herman! Heel netjes. Perfect bedacht. Vraagje, waarom heb je de versnellingbak niet over gezet van de Coop?

Enne, als je op den duur wat vermogen mist: http://www.034motorsport.com/product...ducts_id=19679
hehe...

[Y0®iZz]

is die ratio niet anders ofzo? Ivm ori achterdiff...

[wolfie030]

Nice job, mooie upgrade. Vindt het nog steeds in de geest van de Compentition.

[Golfer]

Ziet er gaaf uit Herman. Petje af!

[herman1988]

Net werk, en in heel wat minder tijd dan wij waarschijnlijk (S2 motor erin gelegd), maar die is dan ook helemaal uit mekaar geweest... De competition heeft ook een totaal verkeerde motor meegekregen. De 2.3 20V heeft 30 pk meer, een veel beter geluid en verbruikt hooguit net zoveel. De 2.0 16V is een echte zuiplap als je ziet wat 'ie aan vermogen heeft. Fijn dat alles zo soepel gegaan is! Alleen had je wel even gietijzeren draagarmen moeten pakken, die blikken zijn erg zwak eigenlijk. Wat heb je met de koolstofloop gedaan? Omgezet, of heb je die van de comp gebruikt, of gewoon niet aangesloten?

koolstofloop heb ik overgezet uit de coupe. zijn er trouwens 5 weken mee bezig geweest (weekend en 's avonds). maar we hebben het blok inderdaad ook niet open gehad. verder kun je wel merken dat de bak toch wat aan de korte kant is voor dit blok., terug schakelen in niet nodig op de snelweg. de bak hebben we niet overgezet omdat die van de coupe niet lekker meer schakelde.

[Jeroen GT]

Mooi gelukt zeg. Super upgrade!

[herman1988]

Mooi werk Herman! Heel netjes. Perfect bedacht. Vraagje, waarom heb je de versnellingbak niet over gezet van de Coop?

Enne, als je op den duur wat vermogen mist: http://www.034motorsport.com/product...ducts_id=19679
hehe...

zo'n turbokitje is zeker wel leuk. maar denk niet dat die er opkomt. zoals ik al aangaf moet hij ook nog voor woon werk verkeer gebruikt kunnen worden (mijn broer gaat er straks in rijden)

[bleuq20v]

Respect jongens, wel jammer van de originaliteit maar een 5 cylinder is nou eenmaal mooier,vind ik ook.
Hoe zit dat met de APK straks nu er 1 cylinder meer inzit?
1 ding gaat me natuurlijk aan het hart en dat is die Coupé, dat was 1 van de weinige originele Nederlanders met een 7A motor , maar van de andere kant: die auto was een beetje moeilijk te verkopen volgens mij maar dat vind ik toch zonde.

[herman1988]

Respect jongens, wel jammer van de originaliteit maar een 5 cylinder is nou eenmaal mooier,vind ik ook.
Hoe zit dat met de APK straks nu er 1 cylinder meer inzit?
1 ding gaat me natuurlijk aan het hart en dat is die Coupé, dat was 1 van de weinige originele Nederlanders met een 7A motor , maar van de andere kant: die auto was een beetje moeilijk te verkopen volgens mij maar dat vind ik toch zonde.

de coupe was in een erg slechte staat, (ziet er op de foto misschien goed uit..) als je er nog iets van wilde maken moest je bijna alles vervangen. het hele onderstel was gaar. ik durfde er eigenlijk niet harder mee als 90km/h

[Jeroen GT]

'eigenlijk' LOL..