Audi 80 b3, quattro killer? ;)

[Franx]

Ben ik nou de enige die een deja vu heeft?

Niet echt, maar da's nogal gauw met dit soort topics.. Sowiezo komt 30% van allerlei topic's me op AF lichtelijk bekend voor.
Valt niet mee om steeds iets nieuws te verzinnen.
Buiten de ideeén om qua veranderen, maakt ook maar een 10% af waar ze aan begonnen zijn, da's voor mij vaak al een reden om niet zo enthausiast (of helemaal niet) meer te reageren op plannen. (niks te maken verder met dit topic)

[030]

Ik doelde meer op dit topic:

http://www.audiforum.nl/forum/showro...1-8-weber.html

[EsVier]

@ 030

Krijg nou wat, precies zelfde verhaal..?!? Ik snapte de opmerkingen al niet..

[Franx]

Ik ken het topic. Da's een voorstel topic waar ook ideeén over motorswap/aanpassingen besproken werden, dit is gewoon verder brainwaiven op ideeén om verder of mogelijk concrete plannen te maken daarop als 'project' zijnde.
Sja ik zie het probleem niet. zoals ik al zei, het is niet het eerste topic waar het zoveelste idee gespuit wordt over hetzelfde onderwerp met ook weer zowat dezelfde reacties. Het is aan de topicstarter om er ook iets van te maken.

Dit topic lijkt alleen wel heel erg in opzet op de algemene voorstelronde. (nog eens doorgelezen en idd scheelt niet veel)

[tom]

Het aantal afgemaakte en succesvolle upgrade-projecten is op de vingers van één hand te tellen. Ik ben benieuwd wat hiervan terechtkomt, plannen maken is meestal niet het grote probleem maar het afmaken van de laatste vervelende dingen of het oplossen van zaken waar je niet op had gerekend wel. Ik kijk naar het project van de Competition met het S2-blok, in theorie niet zo ingewikkeld maar zelfs voor de handige sleutelaars die ermee begonnen bleek het lastig. Zelfs bij Coen Donkers bleek het allemaal niet zo simpel als het hoort te zijn. Misschien zijn deze opmerkingen niet leuk voor mensen die enthousiast aan een klus willen beginnen, maar een reality check lijkt me zinvol. Er zijn zoveel dingen die ogenschijnlijk niet veel voorstellen maar een project helemaal lam leggen (vraag maar aan Montestoni op welke dingen een klein klusje kan stranden).

Overigens lijkt me deze klus zeker te doen. Ik zet mijn vraagtekens bij meer dan 150 pk op de voorwielen met de simpele McPherson-ophanging van de type 89, maar als je het niet erg vindt bij elke keer optrekken naar grip te zoeken moet het verder best kunnen. Dat wil niet zeggen dat er geen enkel lastig op te lossen punt tevoorschijn komt maar vermoedelijk is alles op te lossen door er geld tegenaan te gooien.

[muizenissen]

Daarnaast: wielspin in eerste versnelling is goed op te lossen door met iets meer beleid weg te rijden.. Een auto hoeft niet 100% grip te hebben om goed van z'n plek te komen; juist 2e en 3e versnelling spelen een grote rol in goed optrekken (tenzij je drags houdt).

Met m'n vorige A4 (190pk/300Nm op de voorwielen) had ik soms problemen, maar met wat beleid had ik nul wielspin. Het is maar net hoe je als bestuurder erachter zit. Verwachten dat je zonder wielspin wegkomt als je als een idioot zit te hengsten op het gaspedaal kan misschien met de nieuwste auto's met goed onderstel en TC, maar je kan dat niet verwachten in elke auto. Houd daar rekening mee, en je hebt echt wel lol met zo'n ding, zelfs met 300pk (al moet je dan tot in de 4e met beleid blijven gassen, maar van 150 naar 200 in z'n 5 is dan nog steeds erg leuk ).

[Bob]

So True; ik rijd ook liever rustig weg en trap 'm dan even goed in, dat gaat meestal lekkerder dan meteen als een wilde op het gas vanuit stilstand... (op de 1 of andere manier voelt dat ook niet echt lekker voor de auto, die krijgt dan wel behoorlijk op z'n donder...)

[Woppa]

+1, als dat net niet 100% gaat krijgt de aandrijflijn lekker op z'n donder.. een tussensprintje is heerlijk en naar de 150-160 voel je de versnelling helemaal goed.

[Pokerface]

Was k weer. Ja eerst was t idee webers, Maar heb dellos gekregen. Plan pak ik nu serieuzer aan. Had hoop slullen staan, maar is ook weer hoop in verleden weg gegaan ivm omstandigheden. Nu alles weer netjes dus proberen een nette goede start te maken met een mooi project. Wat ik al zei, t zal miss even duren, maar ga eerst alles stukje bij beetje samensprokkelen. Wegrijden lukt ook makkelijk zonder wielspin, en dat stuitert idd ook heel stuk minder :P ma goed, blijft af en toe wel grappig om m ff op de staart te trappen :P Met meer pk's zal t zeker een uitdaging worden, maar goed das gewoon een kwestie van goed in verdiepen en luisteren naar mensen met meer kennis dan mij op dit vlak. Ik verwacht ook neit dat dit project probleemloos zal verlopen, maar ik heb tijd zat. Ook zijn er vast genoeg mede- forummers die mee denken met mij en me bij eventuele problemen kunnen helpen. Ook heb ik nog een aantal sloophandelaren achter de hand voor eventuele onderdelen of tips. Dus zal er vanzelf uit komen.

Vandaag trouwens nieuwe benzinepomp besteld. Facet Redtop :P Omdat ik natuurlijk niet wil dat de branstof me dellortos uit komt spuiten met de standaard benzinepomp :P

Morgen als ik weer in de werkplaats ben even kijken hoe ik het met inlaatspruitstukken ga doen. Of dat iemand miss nog een set 2ehands weet voor me, gezien ze nieuw onbetaalbaar zijn.

[Y0®iZz]

Was k weer. Ja eerst was t idee webers, Maar heb dellos gekregen. Plan pak ik nu serieuzer aan. Had hoop slullen staan, maar is ook weer hoop in verleden weg gegaan ivm omstandigheden. Nu alles weer netjes dus proberen een nette goede start te maken met een mooi project. Wat ik al zei, t zal miss even duren, maar ga eerst alles stukje bij beetje samensprokkelen. Wegrijden lukt ook makkelijk zonder wielspin, en dat stuitert idd ook heel stuk minder :P ma goed, blijft af en toe wel grappig om m ff op de staart te trappen :P Met meer pk's zal t zeker een uitdaging worden, maar goed das gewoon een kwestie van goed in verdiepen en luisteren naar mensen met meer kennis dan mij op dit vlak. Ik verwacht ook neit dat dit project probleemloos zal verlopen, maar ik heb tijd zat. Ook zijn er vast genoeg mede- forummers die mee denken met mij en me bij eventuele problemen kunnen helpen. Ook heb ik nog een aantal sloophandelaren achter de hand voor eventuele onderdelen of tips. Dus zal er vanzelf uit komen.

Vandaag trouwens nieuwe benzinepomp besteld. Facet Redtop :P Omdat ik natuurlijk niet wil dat de branstof me dellortos uit komt spuiten met de standaard benzinepomp :P

Morgen als ik weer in de werkplaats ben even kijken hoe ik het met inlaatspruitstukken ga doen. Of dat iemand miss nog een set 2ehands weet voor me, gezien ze nieuw onbetaalbaar zijn.

Onbetaalbaar is niks, hooguit duur . Je mag 'm nog wel eens naast ons quattroprojectje zetten als je klaar bent. Tegen die tijd zullen wij ook wel klaar zijn met afwerking. Heel veel succes, maar zorg ervoor dat je een grote buffer hebt qua tijd en geld. En bedenk dat je een hoop vreemde dingen tegenkomt als je iets gaat doen wat weinig gedaan wordt.

[Pokerface]

het blok bouwen zal weinig vreemds zijn, inbouwen waarschijnlijk ook, maar alles eromheen aanpassen zal denk ik hetgeen zijn dat de meeste aand8 vreet. Tijd moet je maken is me geleerd en geld verdien ik nu gelukkig goed. Gezien ik veel uren voor werk maak. Dus een buffer in onderwe g :P Ja en jullie quattro projectjes ken ik wel :P zijn auto's met 300 of 400 + pks :P Mijne wordt niet verlicht of waddanook. Wil er ook nog gewoon mee weg kunnen als het moet :P maar voor de fun neem ik de uitdaging dan wel aan Heb je nog tips voor remombouwen etc? Voor zal niet zo heel moeilijk aan te passen zijn, denk alleen achter wel. Of moet ik daar met b4 trommels ook wel komen?

[muizenissen]

B4 heeft toch al schijven achter?

[Leon]

Het is zo te zien een B3.. En Franx, dat oude topic was eerst een project topic..

[Pokerface]

mijn fout dan denk ik. ik dacht dat er types waren die grotere trommels achter hadden, miss iets om even in te verdiepen. En idd het is een b3 ja, maar er past genoeg b4 op ook natuurlijk...

[audi80rs]

achteras met schijven van een B4 past niet. kan je het beste een achteras nemen van een audi 90. heb ik met ook gedaan

[Pokerface]

laat ik dat nou net willen zeggen :P kom net van de sloop en er staat een 90 2.3E sinds weekje fso. Dus daar ga ik het hele ophangingwerk vanaf trekken, zowel voor als achter. Die heeft voor namelijk geventileerde schijven, en dat heeft mijne dus ook al niet eens

[dolle]

Wel als het gaat over aanpassen en ombouwen dan heb ik al wel behoorlijk wat ervaring en 1 ding weet ik wel zeker als jij vooraan begint aan te passen stop je achteraan pas.
dit zijn de projecten die ik tot nu toe heb gebouwd

[IMG][/IMG]

daar zijn weer een jaar mee bezig geweest en de golf is zo geeindigd zonder er een meter mee gereden te hebben

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]


En dit is mijn ander project dat ik al 20jaar in mijn bezit heb en deze heb ik in 2005 helemaal uit elkaar gehaald, aangepast en hersteld en was pas in 2009 klaar

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[Pokerface]

Ik pak net wat ik voorhanden heb. Als mijn blok bij de tuner is, ga ik daar niet op w88, dan begin ik aan het achtereind en ophanging etc. Je golf had ik idd gezien, iets over een l*l de behanger die m probeerder op de startmotor de brug op te rijden zonder injectoren? kever is mooi staaltje werk!

Merk nu al dat vooral in het verzamelen van info en de jusite spullen veel tijd gaat zitten. Maar goed, wil niet in het wilde weg aankopen gaan doen en later teleurgesteld zijn als het niet goed blijkt.

[dolle]

Wel Pokerface das al een goed voor nemen maar als jij met tuning begint kost het tijd en geld en als er dan nog motorsport opstaat kost het nog meer.
Als je de tijd neemt om onderdelen te zoeken dan ga je inderdaad wel wat geld kunnen uitsparen.
De bouw van de kever kun je terug vinden op www.flat4free.be onder projecten "mijn projectje".

[Pokerface]

Vandaag met de sloper aan de gang geweest, complete "achterbrug" met remmerij erbij gaat eraf en kan ik meekrijgen van een audi 90 ( dus schijven achter!)