Audi 80 1.6 GL 1975 en Audi 80 GLX 1978

[...niels...]

Sinds 29 januari heb ik mijn Audi-project thuis staan. Het is een oranje Audi 80 GL uit 1975 die, ondanks dat hij er nog best netjes uitziet, wel een opknapbeurt kan gebruiken. Mijn plan is om de auto helemaal te strippen en alle slechte stukken te vervangen voor nieuwe onderdelen.
Onderstaande foto`s zijn van de vorige eigenaar, de wielen zitten er helaas niet meer op, maar de zwarte stalen velgen staan ook niet verkeerd bij het oranje.











Eerst wat informatie over de auto zelf:
Het is dus een Audi 80 GL uit 1975, oorspronkelijk geleverd met een 1.5/1.6 motor met 85pk, maar ik heb het vermoeden dat er een andere motor ingezet is, een 1.6 met 75 pk uit een nieuwer type 80 met motorcode WV, de motorcode hoort volgens mij YP of ZC te zijn.
De GL uitvoering is uitgerust met een aantal leuke/luxe dingen:
-Schuifdakje
-Tellerbak met toerenteller
-Middenconsole met oliedrukmeter, voltmeter en een klokje.
-Dubbelle koplampen.

De auto is in 1997 geimporteerd uit Oostenrijk, vandaar het te nieuwe kenteken. De auto heeft volgens de teller zo`n 156.xxx km gelopen en heeft APK tot halverwege 2011.
De basis van de auto is nog erg netjes, bijna geen deuken, de enige die ik gezien heb zit op het achterpaneel net boven de uitlaat. Het chroom ziet er ook nog netjes uit.

Ook zit er een versnellingsbak met vijf versnelling op (4+E), deze is achteraf ingebouwd. Wat ik wel weer vreemd vind is dat er bij een GL geen hoofdsteunen op de stoelen zitten. Er zitten nu afneembare hoofdsteunen op, maar die zijn niet echt netjes. Het interieur is helemaal een beetje uitgeleefd en kan als eerste wel een flinke poetsbeurt gebruiken.






De knop om de kachel te bedienen is afgebroken, het dashboard is hier en daar gescheurd en zo zijn er nog wel wat dingetjes.
Ook komt er een andere radio in, deze is eigenlijk te nieuw.






Zoals je op een van de eerste foto`s kunt zien is het onder de motorkap best wel rommelig. Dat is al een beetje opgeruimd, maar er zit nog wel wat werk in. Ik geef de motor moet ook een beurtje, want ik heb geen idee wanneer dat voor het laatst gebeurd is.
Zo ziet het er nu uit onder de kap.


De zekeringhouder was ook erg dof en vuil, nu kun je tenminste weer zien dat er zekeringen inzitten



Van de week ook al wat onderdelen/spullen binnengekregen zoals chrome wieldopjes en een Haynes werkplaatshandboek en een instructieboekje.






Voorlopig blijf ik nog even zo rondrijden, want er zit nog wel even APK op en er moet nog onderdak gevonden worden.
Als afsluiting nog wat foto`s van de Audi.

[tom]

Voor die wieldoppen heb je klemmen nodig, vier per wiel. Ik denk niet dat die klemmen op deze velgen passen, de originele velgen hadden er bevestigingspunten voor. Met wat geluk vind je weer zo'n setje bloemvelgen op marktplaats, die staan 'm super.

[...niels...]

Vanmiddag een rondje om de audi gelopen/gekropen om te kijken waar er nu echt slechte plekken zitten.
Als eerste de wielkasten achter schoongemaakt en hier kwam een flinke vracht grond en zand uit te voorschijn, de roestschade valt gelukkig mee.
Wielkasten achter:








A-stijlen:




Onder motorkap






Schuifdak:




Deur rechts:


Achterpaneel:




Een paar deuken rond de uitlaat:




Doffe koplamp/waterschade:


Conclusie er is (gelukkig) nog genoeg te doen....

Voor die wieldoppen heb je klemmen nodig, vier per wiel. Ik denk niet dat die klemmen op deze velgen passen, de originele velgen hadden er bevestigingspunten voor. Met wat geluk vind je weer zo'n setje bloemvelgen op marktplaats, die staan 'm super.

Vanmiddag heb ik de wieldoppen gepast en ze passen zonder klemmen, er zit een soort randje in de velg waar de doppen als het ware inklikken.

[tom]

Da's mazzel, want dat zijn niet de originele velgen. Die zijn identiek aan Golf I-velgen, namelijk.



Of deze voor vroegere modellen, met opliggende (grotere) doppen:



Lijkt inderdaad alsof de roestschade aardig meevalt.

[...niels...]

Afgelopen week de Audi maar weer eens een beetje aandacht gegeven
Omdat de voormat bij de passagiersruimte een beetje vochtig was heb ik besloten om het interieur uit de auto te halen en te kijken waar het water vandaan komt.

Als eerste de achterbank eruit gehaald en wat daar onder te voorschijn kwam viel me alles mee.


Hier en daar een roestplekje vooral bij de afwateringsgaten.



Daarna waren de stoelen aan de beurt om de auto te verlaten, die staan nu in de schuur te wachten tot ze weer terug mogen.

Nu nog met vloerbedekking

En zonder vloerbedekking




Nadat de vloerbedekking bij de voetenruimte verwijderd was wel te zien dat er ergens lekkage zit want er stond water op de dempingsmatjes die op de vloer geplakt zitten. En ik kwam een veer tegen die aan het koppelingspedaal hoort te zitten, dat gaat met deze veer alleen niet meer lukken want hij is afgebroken.






Daarna met een schroevendraaier en beitel in de weer geweest om de dempingsmatten los te halen, dit is best een tijdrovend werk. Nog niet alles is eruit maar ik was het een beetje zat na een dag in de meest vreemde houdingen gezeten en gelegen te hebben...
Onder de matjes komt het plaatwerk te voorschijn, waar hier en daar wel een gaatje zit dat er niet hoort te zitten






Er moet dus wel wat nieuw plaatwerk in om dat was ook wel te verwachten...

Verder nog een andere radio aangeschaft, eentje die wat meer tijdgetrouw is. Vast even gepast in de middenconsole en ziet er wel netjes uit.

Ook werkt de bediening van de kachel weer zoals het hoort. De knop die de warmte/koude lucht regelt zit verbonden aan een kabel en het bleek dat de kabel niet goed vast zat. Kabel vastgezet en de warmteregeling werkt weer. De knop was ook niet afgebroken zoals ik eerder zei maar was er gewoon vanaf gehaald en zit nu weer op zijn plek.

[quattrostyle]

leuke 80, roest valt me erg mee.
Heb je dit al gezien? http://link.marktplaats.nl/421695132

[...niels...]

Het is weer tijd voor een update, want er is weer vanalles gebeurd aan de Audi.

Als eerste de uitlaat. Omdat deze op een nogal vreemde manier gerepareerd was (alu tape met een stukje blik), besloten om de uitlaat onder de auto vandaan te halen en te vervangen.
Hier zie je het nog onder de auto.


Onder de tape kwam een flink gat te voorschijn.



Van marktplaats een zo goed als nieuwe uitlaat (voorpijp, middenpijp en demper) gekocht en gemonteerd. De oude was echt aan vervanging toe. Er zit in de voorste pijp een groot gat en de voorpijp en de middenpijp zaten aan elkaar gelast ipv geklemd. Dus deze moest losgeslepen worden.
Oude meuk:



Dan de radiateur. Op een van de vorige foto`s is te zien dat er voor de radiateur een stuk karton zit geklemd. Bij de verkoop zei de vorige eigenaar dat dat voor de kou was, met dat stuk karton kwam de motor sneller op temperatuur. Dit doe ik bij mijn Escort ook en dus geloofde ik hem wel. Maar het was niet de enige reden voor het karton. Twee weken geleden het karton weggehaald in toen kwam dit te voorschijn.



Op de kale plekken leek het wel of de lamellen van papier zijn, je veegt ze er zo vanaf met je vinger.
Op marktplaats een vervanger kunnen vinden. (Bij dezelfde verkoper als van de uitlaat, totaal uitlaat + radiateur met koelvin en slangen= 65 euro, viel mij alles mee.)
Omdat de radiateur er toch uit moest, ook gelijk maar het koelsysteem gespoeld en hier kwam flink wat rommel uit. Roestwater en kleine schilfers dus dat was wel een keer nodig.



Verder is de auto nu helemaal kaal binnen, het dashboard ligt nu ook in de schuur en ondanks dat er wel wat scheuren inzitten is het nog wel redelijk netjes te krijgen denk ik. Het grootste probleem is dat de rand die tegen het voorruit rubber zit een beetje gebogen is. Ik vond het materiaal waarvan het dash gemaakt is ook maar apart. Het lijkt wel soort van karton. Onder het dashboard zit een soort kartonnen schaal waar het dash op ligt. Ik zat er aan te denken om dit te vervangen door een alu of stalen `schaal`. Met een beetje geluk is het dash dan weer recht te krijgen. Zal nog foto`s maken van wat ik bedoel, is zo denk ik een beetje een vaag verhaal.
De vloer is van binnen nu zo goed als kaal en daar kan binnenkort aan gelast gaan worden, maar eerst een lasapparaat aanschaffen.









De deurpanelen zijn er ook vanaf. De deuren zien er van binnen nog goed uit. Aan de buitenkant zie je aan de onderste flens wel wat roest zitten, vooral bij de afwateringsgaten. Er lag wel veel vuil in.







Ook de bekleding van de a-stijlen is er af, deze was flink verteerd en scheurde en brokkelde aan alle kanten af. Er kwam hier zoals wel te verwachten was roest en andere narigheid onder vandaan.









Ben er inmiddels wel achter dat de vorige eigenaar(s) wel een beetje hebben zitten prutsen aan de auto, zoals de uitlaat `reparatie`, de radiateur, en eergisteren kwam ik er achter dat de mistlampen onder de voorbumper het niet doen en ook niet gaan doen. Er zitten namelijk helemaal geen lampen in en ze zijn ook niet aangesloten :? :? , ook dom van mezelf dat ik hier niet naar heb gekeken bij de koop..
Ze hangen nu onder de Escort en ik denk dat ze daar op blijven, passen er beter bij vind ik zelf. Alleen nog geen foto gemaakt. Zal ik nog eens doen dan kunnen gelijk de zomervelgen er onder.
Alvast een fijn weekend allemaal.

[muizenissen]

Goed bezig, en vooral ook een heel erg leuk kleurtje! Staat 'm fantastisch. Voor 't mooie moet er dan eigenlijk wel "gewoon" een zwart lederen interieur in, maar da's iets persoonlijks natuurlijk. Ga zo door!

[theeuwke]

Goedbezig, aardig wat roest maar deze is zeker nog te redden. Gezien dit model zou ik bijna zeggen dat het eigelijk wel mee valt.

[poetsertje]

Zooooo!!

Wat een leuk project weer eens.
Blijf volhouden, ik vind het altijd leuk te zien hoe het vordert.
Geweldig dat je er ook elke keer wat foto's bij doet en een verslagje.

[QuattroNL]

Lekker bezig inderdaad!
Kleur is echt fantastisch, past echt bij het tijdsbeeld van de auto.
Ik had ooit een knaloranje 100 Coupe S met groen interieur. Heerlijk fout maar o zo leuk.

[tom]

Ziet er goed uit, roest valt me eigenlijk nog wel mee. Het dashboard is van hardboard met een laagje vinyl er overheen. De weekmakers in het vinyl vervliegen, het hardboard wordt nat en droogt weer, door het uitzetten en krimpen scheurt het vinyl.

[...niels...]

Bedankt voor de leuke/positieve reacties.

De roest is toch wel redelijk aanwezig in deze auto, maar zoals sommige van jullie al aangeven valt het voor dit type nog redelijk mee.
De meeste zijn allang weggeroest, omdat het plaatwerk van een slechte kwaliteit was en ze zijn natuurlijk al bijna 40 jaar oud...
Mijn opa heeft ook een 80 gehad die was toen een jaar of 10 en al best rot. Mijn oma heeft hier pas nog een foto van gevonden.
Erg leuk om zoiets te zien.

Ze staan hier met de caravan achter de audi te wachten op de boot naar Texel.

[...niels...]

Afgelopen week en vandaag weer een beetje aan de Audi gerommeld.
Dinsdag het rechtervoorscherm eraf gehaald, omdat ik wel nieuwsgierig was wat hieronder te voorschijn zou komen.















De driehoekige platen heb ik nieuw liggen dus die komen er op.



Ook kwam ik erachter dat de veer bij de rechts niet helemaal lekker op de poot zit, waarschijnlijk kwam hier het bonkende geluid vandaan wat ik wel eens hoorde tijdens het rijden...



Verder de `nieuwe radiateur klaar gemaakt om weer te monteren.
De behuizing van de ventilator kaal gemaakt en weer zwart gespoten
Van dit:



Naar dit:



En de radiateur op zijn plek.





Vandaag een dagje vrij genomen en vanochtend in Veenendaal geweest om een lasapparaat te kopen. Het is een Cebora bravo 155 combi geworden.
Gelijk maar even uitgeprobeerd vanmiddag.
Rot stukje in de bodem weggeslepen:



Stukje plaat op maat geknipt en in vorm gebogen en gelast:



Dit was een mooi stukje om te proberen, want je ziet er straks toch niets meer van.
Dat was hem weer voor de keer, allemaal vast een fijn weekend en fijne pasen.

[tom]

Dat ziet er niet gek uit voor een eerste lasklusje. Plaatwerk achter de koplamp ziet er niet best uit...

[...niels...]

Vandaag eindelijk weer eens wat aan de Audi gedaan.

Onder het rechtervoorscherm kwam flink wat roest te voorschijn...



Als eerste een groot deel van de `verstevigingsdriehoek` weggeslepen. Deze heb ik gelukkig al nieuw liggen zowel links als rechts.



Er is al een keer een plaat over de roest heen gelast en daar is het lekker onder door gaan rotten. Tijd voor wat nieuwe plaat.




Zo ziet het er vanaf de binnenkant uit.



In de afgelopen weken de veerpoot rechtsvoor opgeknapt en voorzien van een nieuwe schokdemper, veer, veerpootlager. Voor de linkerkant heb ik dit ook nog klaar liggen.
De voorpoot was eerst blauw, maar is nu zwart gespoten. Hier heb ik alleen nog geen foto`s van...

[tom]

Beruchte plek, ziet er weer goed uit!

[...niels...]

Er is al een tijd weinig gedaan aan de Audi, dat kwam vooral omdat de Escort de nodige aandacht nodig had.
De Escort heb ik inmiddels niet meer en heb nu voor dagelijks vervoer een Fiat Punto 1.2 Sportsound uit 2003 aangeschaft.
De Escort rijdt nog wel want ik zag dat er een nieuwe APK opgegaan is





De donor Audi, die eigenlijk bedoeld was voor onderdelen voor de oranje Audi, gaat niet gesloopt worden ik ga deze weer netjes maken.
Het is een vrij bijzondere uitvoering een GLX, dit was het uitloop model van de 80 B1-serie en op deze versie zijn de `luxe` onderdelen geschroefd die ze nog in de schappen hadden liggen. Ben nu een beetje onderdelen aan het verzamelen, zoals voorschermen en achterlichten en nog wat klein spul.
De GLX moet in november weer gekeurd worden en voor die tijd wil ik hem weer redelijk netjes hebben en daarna is de oranje weer aan de beurt....


Hier nog wat foto`s van de GLX op de Passat en Audi 80 B1 meeting










Afgelopen weekend ook nog een setje lichtmetalen velgen (5 stuks dus inclusief reservewiel) aangeschaft voor de oranje Audi


Onder de auto zou het er zo uit moeten zien.


Binnenkort hopelijk weer een update van de Audi`s

[tom]

Ik ben meestal niet zo'n fan van nieuwere velgen onder oude modellen, maar dit staat gewoon erg goed. Sterker nog, ik heb zo'n setje ook klaarliggen voor mijn type 82.

[Franx]

nice! Al zou staal wiel en chroom doppies (zoals je eerste inzet) ook leuk zijn geweest!

Leuke 80's, jammer dat het allemaal zo lastig is om alles te vinden wat nodig is voor een restauratie.