zag hem al voorbij komen op DF, wat is je uiteindelijke doel met deze turbo?
Hallo, ik ben Johan en kom uit het Noorden van het land.
Ik kon geen voorstel topic vinden dus plaats ik het maar hier.
Ik heb een Audi A3 8P met een 2.0 16V TDI motor.
De bedoeling is om er een beetje leuk vermogen uit te krijgen en dit jaar hiermee te gaan sprinten.
De auto heeft ondertussen al wat modificaties:
- nieuwe wielen 8 * 19" ASA GT1's met Toyo T1R rubber.
- KW variant2 inox schroefset (op z'n laagst :-) )
- 3.2 Quattro remmen rondom; 345 mm voor en 310 mm achter
- Grotere turbo
- 2,5" milltek uitlaat
- 2,5" downpipe
- Grotere FMIC
- Chip op maat
- SRE versterkte koppeling
De auto heeft nu 238 pk en 485 Nm.
Loopt best leuk zo, maar moet nog beetje meer worden.
Even paar foto's:
Zo was de auto toen ik hem kocht:
Johan
kijk!
dat zijn nog een leuke waarden voor een vierpittertje diesel!
gezien je er mee wil gaan sprinten zal verbruik je vrij weinig boeien ;-) maar wat is het verbruik nu? :P
maar in mijn optiek loopt die koppel-toeren-kromme niet helemaal lekker.. .. ..
top-koppel en top-vermogen vallen bijna gelijk! Dat betekend dat er nog ruimte is bij een van de 2.. of is dit een veilige afstelling? Dan snal ik het uiteraard weer ..
Op zich heb je daar wel gelijk in.
Maar vermogen is natuurlijk een resultaat uit koppel keer toerental.
Op dit moment is het koppel onderin iets begrensd voor het vliegwiel en bovenin moest de inspuiting wat omlaag omdat de verstuivers te klein (origineel) zijn.
Met grotere verstuivers kan ik bovenin toeren wat meer blijven inspuiten en komen max koppel en max vermogen wat verder uit elkaar.
Johan