Audi A3 1.9 TDI 90pk naar + 170pk

[Kilzone]

Hallo, ik zal me even voorstellen.

Ik ben Björn Koster, 22 jaar en woon in Zijdewind (Tussen Den-Helder en Alkmaar)
Ik ben sins februari 2010 in bezit van een antrasietkleurige Audi A3 1.9 TDI AGR 90pk uit 1997.
Toen ik hem kocht stond er 240.000 op de teller, en dit moment 277.000.









Dingen die ik gedaan heb:

De audi a8 velgen waren erg beschadigt, den daarom ben ik deze gaan opknappen.
Ik heb dit gedaan door de auto linksvoor op te krikken en daar de velg in gezet en toen stationair in zn 4 laten draaien.
Nu had ik hem afgeschuurd met een autoschuurmachine (die 8tjes draait en trilt) en daarna op de werkbank gelegt en daar nog een beetje gepolijst.

Voor:


Na:



Tevens heb ik nog led achterlichten geplaast en een Alpine geluidsinstallatie met Infinity speakers en woofer geplaatst.

Nu ben ik bezig om meer vermogen uit het 90pk AGR blokje te persen.


Het volgende is reeds gedaan

PP520 verstuivers geplaatst.
Kat verwijderd
3 bar mapsensor geplaatst

Dit is zon beetje wat er tot nu toe gebeurd is.

Het volgende heb ik deze week met de post binnen gekregen voor de tuning:

Garret 1749VA 130pk ASZ turbo




Powerpipe ASZ (vervalt de EGR klep)




Downpipe ASZ




Turboslang ASZ + Pijp ASV + Pakking uitlaat en inlaatspruitstuk ASZ




Ik heb nog 2 olieleidingen ASZ voor de turbo (aanvoer en afvoer) in bestelling staan en een ASZ inlaatspruistuk.

De turbo ga ik aansturen door de N75 magneetklep van de EGR (die vervangen wordt door de Powerpipe) te gebruiken.

Nadat alles gemonteerd is en natuurlijk past (wat ik wel hoop natuurlijk) zal de audi naar VVT gaan om hem te chippen en daar Washgate aansturing in het programma te vervangen voor een variabele aansturing voor de turbo. Ook moet de 2,5 bar mapsensor in het programma worden vervangen voor een 3 bar.


In het begin van de bouwvak heb ik mn distributie rollen en riem vervangen + waterpomp, na wat tegenvallertjes (krukas 180 graden verkeerd) is het toch gelukt om alles goed te krijgen, en daarna dmv vagcom de pomptiming nog even goed gezet (68-71)

De plannen wat ik nu nog heb zijn:

2 massa vliegwiel vervangen voor een vast versterkt vliegwiel
Koppeling vervangen voor versterkte koppeling
Remmen vervangen voor zwaardere.

Dit was mijn verhaal tot nu toe even.

[struikie]

goed bezig kerel !

JW

[Woppa]

velgen zijn niet mijn smaak, maar lekker bezig wat betreft de motorische upgrades!

[Kilzone]

Hallo, waar kan ik de druk voor de aansturing van de turbo afhalen?

Ik ben nu met mn nieuwe turbo bezig te monteren.

[jodoohan]

Welkom, knappe A3 heb je.

Goed bezig mbt de tuning!

[Kilzone]

@jodoohan, bedankt voor compliment. Het is idd een mooie A3.

Ik loop nu een beetje vast met de turbo, maar dat is omdat ik niet weet wat voor type afdekkapjes ik voor mn spruitstuk moet hebben. Ik zal deze bij de dealer moeten bestellen (ca 20 euro) maar ik weet dus de vag codes niet. Is een Garrett GT1749VA turbo met vast uitlaatspruitstuk.

En de ASZ olieleiding (retour) past er niet op, ik zal dus met mn huidige olieleiding moeten spelen om hem passent te krijgen.

[Kilzone]

Zie hier de niet passende olieleiding en de nieuwe niet passende olieleiding (andere aansluiting)

[struikie]

je hebt nog een bus nodig die je in je carter moet draaien waar je de ASZ leiding op past...
N 90837101

JW