Audi 90 B3 2.3 opknappen

[frizzaudi]

Het schooljaar is bijna weer afgelopen. Ben van plan veel aan de audi te gaan doen in de zomervakantie. Weet iemand of een audi 80 spatbord ook past op een 90? Dat zou de zoektocht wel vergemakkelijken namelijk.

[Franx]

past wel. Alleen onder aan de 90 zit een stootstrip/kokerrand die anders is. Passen doet het 100%, denk alleen dat je daar wel verschil ziet

[frizzaudi]

Zo, na ruim een maand weer eens een update. Net de onderdelen besteld. Audiforum maakt er weer een zooitje van, maar met een beetje puzzelen kom je er wel uit. Ik ben benieuwd wanneer mijn duitse vrienden het zooitje komen leveren, maar ik hoop woensdag. verder als iemand het wil weten waarom ik het in DE bestel, kijk maar eens naar de prijs. Verder zijn al deze onderdelen TüV gekeurd, dus met de kwaliteit zal het ook wel goed zitten. Verder wil ik nog steeds de vering en velgen regelen met pokerface, en een spatbord kopen van een mede forum lid, met beide is al contact opgenomen.

Ihre gewählten Artikel:


KBA: -, AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3), 136 PS, 100 kW



Anzahl

Artikel

Preis

Summe


2

Bremsscheibe
Art.-Nr: 1420-0265 (autoteile24)
Durchmesser: 245 mm
Höhe: 59 mm
Bremsscheibenart: Voll
Bremsscheibendicke: 10,0 mm
Mindestdicke: 8 mm
Zentrierungsdurchmesser: 68 mm
Felge Lochzahl: 4


12,99 €

25,98 €


2

Bremsscheibe
Art.-Nr: 1420-0367 (autoteile24)
Durchmesser: 257 mm
Höhe: 46,5 mm
Bremsscheibenart: belüftet
Bremsscheibendicke: 22,0 mm
Mindestdicke: 20 mm
Zentrierungsdurchmesser: 68 mm
Felge Lochzahl: 4


13,99 €

27,98 €


1

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
Art.-Nr: 1410-0296 (autoteile24)
Dicke/Stärke: 16,5 mm
Breite: 87 mm
Höhe: 66,8 mm
Verschleißwarnkontakt: exkl. Verschleißwarnkontakt


9,69 €

9,69 €


1

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
Art.-Nr: 1410-0349 (autoteile24)
Dicke/Stärke: 19,4 mm
Breite: 119,3 mm
Höhe: 69,6 mm
Anz.Verschleißanzeiger: 2
Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt
Anschlußanzahl: 2
Warnkontaktlänge: 225 mm


16,99 €

16,99 €


1

Kraftstofffilter
Art.-Nr: 2030-1393 (HENGST FILTER)
Filterausführung: Leitungsfilter
Aussendurchmesser: 87,5 mm
Länge über Alles: 175 mm


12,99 €

12,99 €


1

Luftfilter "BigX"
Art.-Nr: 2010-0014 (autoteile24)
Form: eckig
Länge: 338 mm
Breite: 134 mm
Höhe: 57 mm


3,99 €

3,99 €



1

Ölfilter
Art.-Nr: 2020-2192 (HENGST FILTER)
Filterausführung: Anschraubfilter
Aussendurchmesser: 76 mm
Dichtringdurchmesser: 71,5 mm
Gewindemaß: 3/4-16 UNF
Höhe: 122,5 mm


3,99 €

3,99 €



1

Wasserpumpe + Zahnriemensatz
Art.-Nr: 1820-6925 (autoteile24)
Einzelteile siehe Stückliste:


65,99 €

65,99 €



2

Spurstangenkopf
Art.-Nr: 1570-0049 (autoteile24)
Gewindemaß: 14x1,5
Gewindeart: mit Rechtsgewinde


4,29 €

8,58 €


Zwischensumme: 176,18 €


Aktionsrabatt 5.00%: ‑ 8,81 €


Versandkosten: 11,90 €


inkl. 19% MwSt: 28,62 €


Endsumme: 179,27 €

[frizzaudi]

Zo, de onderdelen zijn gisteren binnengekomen. Echt machtig mooie onderdelen, vooral als je eerste de oude roestige zooi hebt gezien die ze gaan vervangen. De remschijven en blokken komen aan het einde van de week aan de beurt, maar eerst wilde ik de velgen en vering ruilen met een forumlid. Hij had voorgesteld de hele veerpoot mee te nemen, omdat dat makkelijker was. Nou, oke, dat leek me wel een leuk idee.

Dus ik ben begonnen met velgen loshalen, nou, daar begonnen de problemen al. 3 velgen probleemloos los, maar bij de 4e velg breekt de wielboutensleutel van audi zelf. Ook het rechte tussenstuk van mn dopset breekt. Gelukkig had ik een "kwaliteit" merk gekocht en levenslange garantie, dus werd het kopotte deel zonder enige protest opnieuw besteld voor mij. Maarja, ik wilde door, dus heb ik maar braaf bij de VW dealer een nieuwe wielboutensleutel gekocht, kosten hiervoor €19,06. Nou, alleen zijn de velgen er maar af, en een halve dag verspilt met ander gereedschap halen.

Nou, toen naar de veerpoot brug gaan kijken. Nou daar zat een nare verrassing. Ik had twee boeken aangeschaft met daarin uitgelegd hoe alles inelkaar zit. Nou blijkt dus dat ik een van de eerste typen veerpootbruggen heb, waar de wiellager en aandrijfas doorheen lopen. Met het gereedschap, kennis en werkplaats( Ergens is en boomgaard O.O) gaat dit never nooit lukken. Verder kreeg ik die bout onder de moterkap (zie afbeelding) ook niet los, daar moet ik nog met een steelseutel en een imbus aan gaan kloten. Maarja, ik wil wel die verlaging welhalen, en naar een werkplaats brengen is geen optie.

Dus nu is mijn vraag aan jullie, wat kan ik hieraan doen, om het nog wel los te krijgen? Ik wil alleen de veren en de schokdemper vervangen. Zou ik misschien aleen de bovenste bout, die onder de motorkap, los kunnne halen samen met die van de stuurstangen, en dan de bovenkant van de veerpoot naar buiten kunnen klappen? Ik kan ook het zijscherm dan nog loshalen. Nog meer even een paar fotootjes gemaakt om het allemaal duidelijker te maken, en om jullie een plezier te doen.

en ga AUB niet zeggen dat ik het moet opgeven en ergens in een hoekje op de playstation moet gaan zitten omdat ik nog te jong ben ofzo, want dat voegt niks aan waarde toe. Al het meedenken wordt gewaardeert!

[Oldtimer]

Je moet zeker niet opgeven! Ten eerste moet je de hefboom van je gereedschap verlengen. Ik neem aan dat je een dopsleutel o.i.d. gebruikt en de 'arm' daarvan moet je verlegen met een holle buis o.i.d. Daarnaast wil het heetstoken en snel laten afkoelen van de naafbout nog wel eens helpen. Op deze manier 'schrikt' de bout en dat geeft je meer kans. Pas hiermee wel op, want je wil niet je remschijf krom trekken. Op het werk hebben wij koude spray, dat zou beter zijn. Maar ik weet eigenlijk niet waar je dat kan kopen.

Als je hem los krijgt, zorg dan wel voor een nieuwe bout om de andere veerpoot weer mee vast te zetten.

[Franx]

en ga AUB niet zeggen dat ik het moet opgeven en ergens in een hoekje op de playstation moet gaan zitten...

Hahaha, super dit! Ga zo door man! Niet opgeven idd, als je 4 jaar verder bent kan je zo'n auto dromen... je wordt er alleen maar slimmer van (van een play-station niet). Ik bewonder je aanpak.

[tom]

Zo moet je het leren, niet door iemand te betalen om het te doen. Prima manier om te beginnen als je de auto niet morgen nodig hebt, nu kun je alles uitproberen.

[coupe20v]

Als je de wielnaven eraf wilt halen ben je echt een verlengstuk nodig van minimaal 1 meter, ze zitten altijd lekker vast. En vergeet niet dat je je auto op wielen moet laten staan, dopje in de midden van de velg eraf en dan kun je kracht zetten zonder dat het wiel mee draait.

Voor de bovenkant van de veerpoten ben je een imbus nodig en een ringsleutel, de imbus moet je ook tegenhouden met een verlengstuk.

En om je stuurstangen enzo los te halen ben je ook speciaal gereedschap nodig om dat los te krijgen, kun je overal halen vanaf 20 euro.



Als je het eenmaal los is en je weet hoe het werkt doe je eht de volgende keer in 30 minuten.

WD 40 is je beste vriend.

[frizzaudi]

Bedankt voor de tips iedereen!!! Vandaag voor het eerst sinds lange tijd weer een update. Ik heb al helemaal aan het begin van de zomervakantie mijn niet originele 16 inch velgen met banden geruild met pokerface tegen originele 15 inch aero's, ook met banden. De banden verschillen alleen wel, de voorbanden zijn winbanden met 205/65/r15 en achter zijn het zomerbanden met 205/60/r15. Nu rijd ik gewoon eerst deze banden op voordat ik ze vervang door compleet nieuwe. Ook de verlaging is met deze velgen duidelijk geworden. Voor is hij meer verlaagd dan achter, dus ik gok dat hij 60/40 verlaagd is, of iets in die richting. Ik vind de hoogte achter mooi zo, dus als ik de veren en schokbrekers ga vervangen(achter ook) wordt het weer zo. Ik zit nu aan 30/30 verlaging te denken, dus dan gaat de auto voor omhoog. Ook heb ik dat roze opkits stuur geruild tegen het originele stuur, ook met pokerface. Het hele dashboard zit er meteen anders uit door dit stuur!

Verder ben ik de rest van de zomervakantie weg geweest naar het heerlijke beieren, en ik heb verder nog niks aan mijn auto gedaan. Hier zijn de foto's van het nieuwe stuur en de velgen. Ook zit er in de hoedenplank iets wat mij erg interseert. Het is volgens mij iets waarmee je kunt wisselen tussen de speakers en een hoofdtelefoon voor de achterbank. Is dit een originele fabrieksoptie? Ik vind het wel een slim systeempje!

IMAG0686.jpgIMAG0709.jpgIMAG0710.jpgIMAG0711.jpgIMAG0695.jpgIMAG0707.jpgIMAG0708.jpg

[Franx]

Banden gaan best aanlopen, zeker met verlaging vrees ik (zoals al vaak gezegd, maar niemand leest dat denk ik, een B3 80/90 is géén coupe/cabrio of B4 qua banden).
Die gadget op je hoedenplank is een originele optie i.d.d.. Leuk dat het er opzit, maar ik snap het nut er eigenlijk niet zo van.

succes verder met de auto!

[frizzaudi]

Er zit inderdaad maar een paar cm tussen de banden en de binnenkant van de wielkasten voor, dus dat gaat bij elke drempel aanlopen. Welke bandenmaat hoort er dan origineel wel op? die optie in de hoedenplank lijkt mij ideaal. Ik zal een voorbeeld geven met ons gezin. Met deze switch kunnen mijn broertje en ik op de achterbank met koptelefoon naar de autoradio of een(in 1987) cassettebandje luisteren, zonder dat de ouwe lui voorin de auto de muziek horen, want vooral mijn moeder heeft een heel andere muziek smaak, en voor haar staat de muziek in de auto eigenlijk altijd wel te hard . En aangezien niet ieder kind in 1987 een Ipod touch HD super laser tech 123213GB met oortjes had, zal dit wel een welkome optie geweest zijn!

[bleuq20v]

Dit is een bandenmaat van een B3 Coupé, als het niet raakt heb je geluk.
Velgen staan de auto goed verder, je bent lekker aan het klussen, alleen maar leerzaam.

[bleuq20v]

We hebben tegelijk gepost.
Ik reed vroeger onder m'n 90 met 205/50/15, ik ben er onlangs achter gekomen dat deze velgen er in 2 ET maten zijn, als jij dus de "Coupé ET" van 37 hebt dan gaat het helemaal niet passen denk ik maar probeer het gewoon zou ik zeggen.
Ik heb zelf ook een set Aero's liggen maar die zijn ET 42, die schijnen dus onder een Audi 80 en 90 te horen en niet onder mijn Coupé.

[frizzaudi]

De velgen hebben ET 42, dus dat zit helemaal snor. Aangezien de auto het komende jaar nog niet de openbare weg opgaat, zullen de banden alleen maar indrogen, en is het zonde om er nieuwe banden op te leggen. Vlak voordat ie APK gekeurd gaat worden, zullen er wel andere banden opgaan. Hoogte 50 komt inderdaad beter in de buurt, en dat is ook niet zo wringend in de bochten.

[Franx]

..En aangezien niet ieder kind in 1987 een Ipod touch HD super laser tech 123213GB met oortjes had, zal dit wel een welkome optie geweest zijn!

Ieder kind diende in 1987 gewoon te luisteren naar het mooie 5-cilinder-blok....

Ik rijd op 195-50-15, 195-55-15 en 205-55-15 (en dat loopt zonder verlaging al aan). Op mijn andere 80 zit 195-45-16 (kan ook 40 zijn).
(De 195-55-15 geeft b.v. ook geen afwijking in de teller)

[a6-owner]

Keep up the good work.

Leuk om te volgen dit enthousiasme. Laat je inderdaad niet uit het veld slaan.
Heb je de auto ook in de buurt van Arnhem staan?

[frizzaudi]

Ja, de auto staat net buiten arnhem op een fruit bedrijf, waar ga ik niet openlijk op dit topic zeggen, want een auto zonder platen is snel weg. Maar hier in de boomgaard is niet ideaal, dus
ben ik opzoek naar een werk en/of stallingplaats voor de Audi. Het laatste half jaar stond hij dus bij dit fruitbedrijf in de boomgaard, maar daar werk je toch niet zo makkelijk aan een auto vanwege stof, zand, regen enzovoorts

Heeft er iemand een loods of een grote garage in een straal van 20 km rond Arnhem waar ik misschien bij kan? Ik ben zeer bereid mee te betalen.

[frizzaudi]

Hierbij nog even een toelichting op mijn laatste bericht.

Ik heb vandaag van de eigenaar van het fruit bedrijf te horen gekregen dat ik de auto daar binnen een week weg moet halen, omdat de perenpluk eraan komt, en hij dan in de weg staat. Dit wist ik gisteravond dus nog niet, daarom zet ik het er nu bij.

Ik zoek dus dringend een stallings/sleutelplaats! Zoals hierboven ook al staat, ik ben bereid mee te betalen.

[Franx]

Altijd wat met die perenplukkers!

[frizzaudi]

.