McLarenboy's Audi Coupe GT 5E

[tom]

Netjes die reflectors! Toen ik dat wilde laten doen durfde niemand dat aan of ik kreeg prijzen te horen waarvoor je vier nieuwe koplampunits kon kopen.

[McLarenboy]

Het was zeker niet goedkoop maar de lichten zijn door hun formaat zo aanwezig op de neus dat ik deze toch wel goed wou hebben.

[McLarenboy]

Zojuist de motor eruit gehaald (Vettel zijn overwinningen worden toch de regelmaat dus pas ik meer en meer voor live te kijken).
En hoe ouder de wagen hoe makkelijker het gaat

En van je één:


Twee:


Drie


Motorstand:


Opgeruimd:

[McLarenboy]

Koppeling ziet er nog goed uit na 30 jaar, maar gaan we toch vervangen. En misschien kijken voor een koppelingsveer op maat te laten maken

[al_bundy]

Wat een idee zeg... de auto op tillen om zo het blok er onder uit halen.
Die koppelings set ziet er wel erg gaar uit.

Wat ben je van plan met het blok?

[McLarenboy]

Met 3 cm tussen de krukaspoelie en de neus leek me dit wel de makkelijkste oplossing, dit werk was geklaard op 3 uur tijd zonder enige voorkennis van Audi's. De motor eruit halen had een heel ander verhaal geweest...

Blok wordt gewoon visueel opgefrist, we gaan wel uiteraard even binnenin kijken, waterpomp, klepstoters enzo vervangen. Ik heb goeie compressiewaarden en ga geen gekke dingen doen zoals een 20v. Als ik zie wat mijn vorige wagens al aan budget hebben opgeslurpt is het nu wel gewoon de basic stuff.

[Arie220]

(Vettel zijn overwinningen worden toch de regelmaat dus pas ik meer en meer voor live te kijken).

Verder was de race nog wel leuk om te zien hoor. Vettel kijk ik gewoon langs op. Volgend jaar hoop ik dat hij iets minder mee kan met de nieuwe motoren en dat de spanning weer terug is

[McLarenboy]

Inlaat en uitlaatspruitstuk gedemonteerd, en even binnen gekeken...

[McLarenboy]

Dit weekend even het inlaattraject optimaliseren, foto's spreken voor zich...

[McLarenboy]

Versnellingsbak ook even opgefrist, nu naar een verenspecialist die een nieuwe koppelingsveer zal maken voor mij.

[McLarenboy]

Ook begonnen met de undercoating van de onderkant van de wagen te halen, daarvoor ook alle remleidingen en benzineleidingen moeten verwijderen.
De tank zat nog half vol dus was ook een leuke activiteit :sweat:

Beide benzine filters even onder de loep genomen, veel gunk te zien

[turbohenkie]

nog als nieuw dus

[McLarenboy]

Temperatuur nog niet onder nul dus kunnen we nog steeds verder doen

Dan de achterkant de lucht in om de achteras eraf te halen



Alles wordt van de onderkant gehaald, staalborstels dus hard nodig


Nieuwe koppelingsveer laten maken

[McLarenboy]

Onderzijde nu volledig behandeld met een epoxy mastic, volgende stap is alles in dinitrol zetten.

Ondertussen terug wat spul gekocht:

Frankani achterlichten:


Antidreun plaat en groene isolatie:



Zijlijsten, initieel ging ik nieuwe stalen stukken plaatsen maar toch maar voor de makkelijke manier gekozen:

[Arie220]

Dit topic al weer een tijdje gemist maar je gaat ondertussen wel lekker door met de werkzaamheden. Ben wel benieuwd naar de foto's van de bodem zoals deze er nu uit ziet.
Ook heb je mooie lampjes gekocht.

[McLarenboy]

Onderzijde is nu klaar, dinitrol behandeling gegeven


ready to go:


finished





Nieuwe bosch benzinepomp:


3 poort uitlaatspruitstuk welke toch iets beter is dan de standaard:

[Arie220]

Die ziet er strak uit zo zeg. Is wel vakwerk zo. Bodem helemaal kaal gemaakt met staalborstels (op slijptol)?

Ook mooie spruitstuk, zal wel iets makkelijker ademen.

[McLarenboy]

Yep, drie staalborstels op slijptol zijn er doorgegaan en was een hels karwei. Maar wou echt zeker zijn dat er geen verborgen roest was. Had slechts één kankerplekje gevonden achteraan van een duimnagel groot

[McLarenboy]

Nieuwe drukgroep en gereviseerde koppeling, niet slecht voor 100€

[McLarenboy]

enginebay in kleur gezet, morgen 2K clearcoat erover: