Ocharme A
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA! ! ! ! !
Volgens mij is er bij iemand z'n chip doorgefikt... Foutcode 86417: Too much output! :-D
/me ligt ff helemaal plat... :-D
Neuh, Appie heeft er eigenlijk nog geen fl*kker aan gedaan, dat ding heeft die fouten al jaren waarschijnlijk, en doet het er prima om. Ik verwacht niet dat dat op korte termijn veranderd. Ik ben wel gewaarschuwd dat ik niet in de buurt van een niet nader te omschrijven chipsbakker moet komen met dat ding, anders kon ik wel eens tegen problemen aanlopen... :-D
Neh, flauwekul, ik had het wat druk, maar probeer er dit weekeinde nog wel wat aan te doen. Beginnen iig, als het weer wat meezit. Alleen de afstelling en de controle daarvan zal minder worden, daar heb ik geen gereedschap voor. Ik weet nog niet of ik dat zelf aanschaf, of het laat doen. Die magneetklep zal de moeite niet zijn, evenals de gaskleplichter. Ik ga iig eerst resetten, testen, en opnieuw uitlezen. Ik heb geen zin om alles te slopen omer later achter te komen dat dat ding een ochtendhumeur had.
Hij moet natuurlijk helemaal klaar zijn voor z'n aanstaande tuning, Pedro heeft beloofd dat er zeker twee pk extra uit te slepen zijn, tsja, en daar doe je het voor natuurlijk. Had het over snelle bougiekabels en zo, een high-speed gaspedaalrubber, en nog wat van die dingen. Ik heb er dan ook alle vertouwen in.
Verder wil ik jullie natuurlijk hartelijk bedanken voor jullie waardevolle bijdragen, (@Jeroen: RELNICHT!), ik heb er echt heel veel aan! Laat die arme Ap maar weer aankloten, terwijl jullie met een biertje toekijken... :mrgreen:
Updeet.
Geknipper of niet, het stond me niet aan.
Hij loopt niet mooi rond, en is wel eens wat schokkerig. Toch maar wat prutsen vanmiddag dus.
Bij het controleren van de brandstofnevel zag ik per ongeluk dat de klep in het luchtfilterhuis op het aansturen van warme lucht stond. Bij een warme motor en een lekkere buitentemperatuur. Dat is niet goed dus. Toen ik de vaccumslang er af trok, ging de klep in de "zomerstand" zeg maar. Nou heb ik die slang er ff afliggen, zodat de klep goed blijft staan. Voor zover ik na kon gaan, gaf die temperatuursensor geen sjoege meer, en afstellen wou ook niet, dus die zal wel stuk zijn.
Dat rijdt al een stuk beter, maar de stationair loop is nog niet mooi rond.
Dat zal het volgende punt worden.
Tsja, die codes waren al vervallen, dus ik heb 'm nog niet uitgelezen.
Ik zal 'm ook eerst weer moeten resetten om tot een goede conclusie te komen, omdat ik ook bij lopende motor heb lopen prutsen, zoals de stekker van de temperatuursensor af en zo, dus daar zal weer wel wat van instaan.
Maar: Het begin is er, en we komen er wel... Al kan het af (laten) stellen van de ontsteking volgens mij nog steeds geen kwaad.
Nou eerst ff zo'n voelertje op de kop tikken, dat zit er ook zo maar in, en dan zien we wel ff weer.
Goedendag,
U kunt aanvullende inlichtingen vinden over de blinkcodes = codes clignotants (betekenis, beschrijving, voorwaarde voor pech, symptomen, réparatrice actie) (maar in het Frans):
http://www.audipassion.com/services/...es+clignotants
Goede kans!