Turbodruk meten met Vag-Com

[EricW]

Ben sinds vorige week in het bezit van Vag-com (311.2) en een kabel.
Nu ben ik een beetje ermee aan het "spelen" en vraag me af welk kanaal de turbodruk weergeeft.
Ik heb hier al rond gekeken, maar kom diverse kanalen tegen die bij mijn geen turbodruk(mbar) waarden geven.
Het gaat om een A3 1.8T uit '97.
Is het een waarde zonder eenheid, of staat moet er echt mbar bij/onder staan?

Eric.

[Leon]

Bij een A4 kan het niet via Vag Com...

[EricW]

Kun je niet de turbodruk waarde aflezen met Vag-com bij een A4?
Dacht dat dat altijd uit te lezen was met Vag-com.....

[Koen J]

Bij een S4 is het wel mogelijk, kanaal weet ik niet uit mijn hoofd, volgend mij rond de 112 of hoger...

[Leon]

Kun je niet de turbodruk waarde aflezen met Vag-com bij een A4?
Dacht dat dat altijd uit te lezen was met Vag-com.....

Niet alle types hebben het meetwaardeblok geloof ik...

[EricW]

Ben wat aan het zoeken gegaan en het lijkt erop dat een oudere 1.8T geen turbodruk meet.
Het motormanagement "vertrouwd" op de waarde van de LMM.
Komt dit jullie bekent voor?

[pedro sr.]

Jouw type heeft geen druksensor, de latere types wel, groep 115 is het dan.
De druk wordt berekent, niet gemeten, samenspel tussen mAP, MAF en Gasklepstanden.

[EricW]

Pedro Sr,

Duidelijk verhaal.
Is er zo (globaal) aan te geven welke MAF (LMM?) waarde ik minimaal zou moeten meten voor een 150pk 1.8T?

En heeft dit type wel een MAP (Manifoild Air Pressure?) sensor
Zoja dan wordt hier toch ook (over)druk gemeten?

Eric.

[pedro sr.]

Deze heeft ook geen MAP inderdaad, de luchtmassa bij een standaard wagen moet ongeveer 120-130g/s zijn bij 3-4000tpm.

Bij een getuned wagen kun je meestal niets met de lmm-waarde, hangt van de tuner af.
Veel tuners veranderen de lineariseringskenvelden om een hoog relustaat te krijgen voor de mensen die meten met k-power bijvoorbeeld.

[EricW]

Ik heb net bijgevoegde meting gedaan.
Kun je daar iets uit concluderen, het gaat om een standaard 150Pk 1.8T?

Eric.

[EricW]

Bijlage net niet gelukt....

[EricW]

Bestand toevoegen lukt dus niet :-?

[pedro sr.]

Wil je een log maken van groep 8 stationair draaiend (storinggeheugen niet resetten vooraf) of de waarden doorgeven?
De lmm-waarde ziet er goed uit.
Heb je klachten?

[EricW]

Zal een keer een meting van groep 8 maken.
Nee, heb totaal geen problemen, was alleen benieuwd of er iets over het vermogen te zeggen was. Vind hem n.l. behoorlijk vlot voor een 150Pk :-D

[EricW]

Bij deze log van groep 8

[pedro sr.]

Ziet er goed uit, ik dacht dat je eenprobleem had......
dat hij vlot aanvoelt zou kunnen, de 150pk is een fijne motor in een lichte A3.

Je naam doet vermoeden dat je een voorkeur hebt voor een VR6, die hebben mij nooit echt overtuigd qua prestaties/karakter. 1+1+1=5 ;-)

Aan de lmm waarde te zien is hij nog keurig standaard.

[EricW]

Pedro Sr,

Bedankt voor je antwoord.
Motor loopt ook geweldig en voelt gewoon vlot aan, vandaar mijn vraag (en het is erg leuk om met VagCom wat logs te maken :-| )

Vraagje aan je: waarom wilde je ook groep 8 zien, vanwege de lambda waarde?

Offtopic: voor deze A3 heb ik 7 jaar een (Golf) VR6 gehad. Vond het geluid erg mooi, maar trekkracht onderin viel behoorlijk tegen. Na de 4000 gaat hij wel goed..
Maar deze 1.8T rijdt een stuk prettiger!

Eric.