Wat betreft Xenon ben ik het met je eens.Oorspronkelijk geplaatst door M@rtin
Als deze achteraf geplaatst worden in dezelfde unit zijn deze te fel en niet echt geschikt.
Maar we hadden het over mistlampen
Ik wel.
Net als bij die achteraf ingebouwde xenon die je van de weg schijnen omdat het binnenwerk er niet geschikt voor is.
Gewoon lekker je eigen lichten vanaf fabriek geen neon,ledjes of verlichte ruitensproeiers... Als je xenon of dagrijlampen wil gewoon origineel blijven en een andere auto kopen.... anders helaas.....
[quote=
En wat gaat er gebeuren? Je wilt het natuurlijk laten zien dat jij dat hebt en ze branden constant omdat je je schakelaar niet op auto laat staan....[/quote]
Nope. Is niet noodzakelijk om het handmatig te activeren. Want schakelaar op de AUTO stand dan branden de mistlampen. Hoeft er gewoon niets voor te doen. En je kan gewoon aantonen dat het origineel af fabriek is voor Scandinavië.
Ik heb toch al besloten en ga ze bestellen.
Ik weet zeker dat ik er geen problemen mee krijg!
We hadden het inderdaad over de mistlampen.... :-D
Met de helft minder licht zullen ze niet echt verblinden denk ik.
Echter scandinavie en Nederland is niet hetzelfde. Hier gelden andere regels... en als ik het goed begrijp branden ze alleen als de auto niet draait.....Maar goed. We zien de foto's wel...
Natuurlijk branden de lampen wel als de auto draait. Zie gewoon de foto van de groene Sportback. Zo is het in dag situaties. Wanneer mijn sensor duisternis waarneemt gaan ze netjes uit en schakelt mijn xenon in.
Wou hier even op reageren, vergeef me als ik een dubbel antwoord geef, heb (nog) niet het hele topic gelezen.Oorspronkelijk geplaatst door M@rtin
Brandende mistlampen VOOR zijn volgens de wet inderdaad alleen toegestaan wanneer 'weeromstandigheden het zicht ernstig belemmeren'. Naar oordeel van een diender, dus. Voor mistlampen achter kent iedereen de regel wel, mogen branden wanneer het zicht door weersomstandigheden (mist of extreme regenval) minder dan 50 meter is.
Nu was ik vroeger jong (:-)) en nogal van de mistlampen voor aan tijdens het rijden. Uiteraard een keer een bekeuring gehad, en meteen uitgezocht hoe het zit: er zit verschil tussen mistlampen en zoals het hier 'dagrijdverlichting' wordt genoemd. Er zijn en waren vroeger namelijk ook al veel auto's met 4 of meer lichten aan de voorkant, die wel legaal zijn / waren.
Het blijkt uiteindelijk te herkennen aan het glas dat voor de verlichting zit. Zijn de glazen van die lampen voorzien van een aanduiding B (brouillard) of F (fog) en een goedkeuringsnummer dan betreft het MIST-lichten en mogen deze dus alleen in gevallen genoemd in het RVV worden gevoerd.
Artikel 34
Bij mist, sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert, mogen bestuurders van een motorvoertuig en van een gehandicaptenvoertuig mistlicht aan de voorzijde voeren.
Bij mist of sneeuwval, die het zicht beperkt tot een afstand van minder dan 50 meter mag mistachterlicht worden gevoerd.
Zijn de glazen niet van een dergelijke aanduiding voorzien, dan zullen ze als overige verlichting (dimlicht, verstralers, breedstralers o.i.d.) gelden. Hiervoor bestaat de bepaling dat deze niet hinderlijk of verblindend mogen zijn.
Voertuigreglement:
Artikel 5.2.64
Personenauto's mogen, met uitzondering van grote lichten, niet zijn voorzien van verblindende verlichting.
Personenauto's mogen, met uitzondering van de richtingaanwijzers en de waarschuwingsknipperlichten, niet zijn voorzien van knipperende verlichting.
Klopt helemaal, maar kopieer ook even de nieuwe regelgeving mbt dagrijverlichting!
Maar kan iemand mij misschien vertellen welke type H lampen er in mijn mistlampen zitte?
S-line exterieur!
Goeie! Kan alleen dit vinden:Oorspronkelijk geplaatst door Robert_montfrooij
dagrijlichten voorzien moeten zijn van een EG-onderdeelgoedkeuringsmerk, dat is een rechthoek waarin de letter "e" gevolgd door een nummer of lettercombinatie;
- dagrijlichten voorzien moeten zijn van het symbool "RL";
- de lichtsterkte van dagrijlichten binnen een bepaalde strikte bandbreedte valt (bij gebruik van ledjes geldt de minimale lichtsterkte als een van de ledjes uitvalt);
- het het lichtdoorlatend gedeelte van het glasoppervlak minstens 40cm² bedraagt;
- de hoeken (naar boven, beneden en opzij) waaronder het licht wordt uitgestraald aan bepaalde strikte waarden moet voldoen;
- tenslotte dagrijlichten automatisch moeten worden uitgeschakeld als de hoofdverlichting wordt ontstoken.
Het meest belangrijke wat ik hierin tegen ben gekomen is de laatste zin in de hele opsomming.Oorspronkelijk geplaatst door jrcornelisse
Mijn verlichting wordt automatisch uitgeschakeld als de xenon wordt ontstoken.
Trouwens bij de nieuwe Audi's dimmen de leds ipv dat ze doven bij het ontsteken van de hoofdverlichting.
Ik wel. Heb ik ook geen moeite mee. Maar gaat mij geen bekeuring opleveren.
Ben de eerste die het aan durft te geven als ik er een verbaal voor krijg. Maar ook de eerste die het heeft.
Als je nou 'gewoon' die glaasjes vervangt die voor je mistlampen zitten? Volgens de wet zijn ze legaal, als er geen F/B aanduiding opzit EN ze niet hinderlijk zijn. Nou - hinderlijk zijn ze sowieso niet met de geringe lichtsterkte, en met een nieuw glaasje kan de diender ook geen F of B vinden.
Toen ik de bekeuring kreeg voor onterecht voeren van mistlicht, hing de agent echt op zijn knieen onder de auto om de letters te lezen :-D
Bedankt voor dit topic. Zomaar klaar.
Groeten uit Heerenveen, Friesland
2012-07-26_21-38-27_675.jpg