Mijn ervaring is dat een FWD 2.0 TDI (>150 pk) al bij droge omstandigheden moeite heeft om de pk’s op het asfalt te krijgen in de eerste drie versnellingen. Met natte / vochtige omstandigheden vlot een rotonde nemen resulteert relatief snel in een ingreep van de traction control of slippende wielen als je de TC uitzet.
Met quattro + winterbanden kan ik zelfs in de zeer slechte omstandigheden (sneeuw) vol gas uitaccelereren in bochten, zonder een ingreep van de TC. Het verschil tussen een quattro en non-quattro is naar mijn inzien groot. Een quattro rijdt veel eenvoudiger veel harder in diverse situaties.
Het enige nadeel wat ik kan bedenken is het extra verbruik door het quattro systeem. Daarnaast zal een vergelijkbare 2.0 TDI zonder quattro op de snelweg marginaal sneller zijn dan een 2.0 TDI met quattro, onder andere door het extra gewicht en meer aandrijfverliezen wat veroorzaakt wordt door de quattro 4wd.
Het (torsen) quattro systeem wat in de A4 zit, is trouwens anders dan het quattro systeem dat gemonteerd wordt in de A3 (haldex /4Motion).