Distributieketting-problemen, welke motoren en bouwjaren?

[speis]

Hi there,

ik heb de laatste tijd veel uren besteed aan het topic distributieketting problemen bij VAG.
in eerste instantie was ik op zoek naar een A3 met 1.4TFSI motor. Echter, na al die horror stories te hebben gelezen, is deze motor mij eigenlijk een beetje afgezweet.

Vandaar dat ik op zoek ging naar een A1, met 1.6TDI. Maar, hoe meer ik op zoek ga, hoe meer ik weer in de verleiding val voor de A3, en dan met name de SB, vanwege zijn ruimte uiteraard.

Maar, waar ik eigenlijk uitermate nieuwsgierig naar ben, is de vraag, vanaf welk jaar, versie, motorcode, whatsoever, kun je er als occasionhunter vanuit gaan dat je niet tegen deze distributieketting problemen aanloopt, en dus ook veel geld bespaard blijft? Zij het nu de 1.2/1.4/1.8/2.0 TFSI. Als ik alle topics van de internationale forums bij elkaar optel, is geen enkel model binnen de A3 serie, de dans ontsprongen.

Hoe zit het overigens bij de 1.2 TFSI 86pk versie van audi? Is deze ook getroffen?

De enige zekerheid die ik heb gevonden, is als je de keuze laat vallen op de 1.4 CoD versie, hier is weer de oude "vertrouwde" distributieriem terug!

Elke additionele informatie, die mij eventueel kan helpen in mijn zoektocht, is welkom!

ciao

[hansderk]

Als die ketting toch vervangen is, is er toch niets meer aan de hand!

[tom]

Topictitel aangepast, zodat de vraag in de titel terugkomt.

[Rickkoets]

Hoe zit het overigens bij de 1.2 TFSI 86pk versie van audi? Is deze ook getroffen?

Ik heb een Audi A1 van Janurari 2011 met de 1.2 86pk. Tijdens mijn eerste kleine beurt aangegeven dat de ketting rammelt. Bij mij zijn toen de ketting en de spanners vervangen, hierna geen problemen meer.

[speis]

Ik heb een Audi A1 van Janurari 2011 met de 1.2 86pk. Tijdens mijn eerste kleine beurt aangegeven dat de ketting rammelt. Bij mij zijn toen de ketting en de spanners vervangen, hierna geen problemen meer.

okay, en bij welke km-stand is die van jou vervangen?

[Rainesh]

Motor: 1.2tfsi 86pk
Bouwjaar: januari 2013
Wanneer vervangen: September 2014
KM-stand bij vervanging: 23.000km

[vogel08]

Ik dacht dat dat probleem vanaf 2012 opgelost was.? Blijkbaar niet dan

[speis]

Ik dacht dat dat probleem vanaf 2012 opgelost was.? Blijkbaar niet dan

En dat is precies waarom ik dus dit topic ben gestart, in de hoop dat iemand alle ins en outs kent...

[Danieltt2007]

Alle in outs kenne is erg lastig in dit geval, mijn 1.2 had er ook last van, is bij 60.000 vervangen. Dit onder een coulance regeling.

[Arnout]

Ik heb 4 jaar een A3 SB gereden uit 2009 nieuw gekocht en gehad tot 62000km. Met een 1.4TFSI en S-Tronic. Zeer fijne auto, kan hem zeker aanbevelen. Ik heb geen problemen met de ketting gehad. Ik heb ook uit betrouwbare bron vernomen dat er zeer weinig Audi's met een 1.4 waren die kettingproblemen hadden. Wel heb ik een keer een softwareupdate gehad die ratelen bij koude start heeft opgelost, daarna nooit meer gehoord.

Wat deze motoren wel hebben en waar je minder over hoort zijn problemen met de turbo. De wastegate die erop zit gaat vast zitten, en dan moet vaak de hele turbo vervangen worden. Had de mijne ook bij 62kkm.

Of zoiets voldoende is om een auto niet te kopen? De rest was super, en er zit veel meer in een auto dan alleen de motor dat problemen kan geven of stuk kan gaan.

[davitamontje]

Ik heb ook een A1 1.4 s-tronic van jan 2011 en geen enkel probleem na ong 80000 op de teller...

[Rickkoets]

okay, en bij welke km-stand is die van jou vervangen?

Bij 32.000

[marcel650]

vandaag door de lokale dealer geconstateerd dat mijn ketting ook ratelt. Zal morgen eens horen bij de dealer wat ze hier op te zeggen hebben en of er nog een coulance regeling is.
Heb een audi A1
1.2 TFSI 86PK
90.000km
bouwjaar 2011.

Weet iemand hier ook de coulance regeling nog van op toepassing is?

Had vorig jaar binnen de garantie periode al bij de dealer gevraagd of er problemen zijn met de ketting die in mijn moter zit en zij verzekerden mij dat dit de ketting van het juiste type is. Al vond ik hem zelf soms wel al ratelen bij het starten, hun konden niks constateren toen.

[nareshwa]

Vraagje: betreft het een rammel geluidje bij de passagierskant van de motorkap? En als je gas geeft is t vervolgens weg.

[Jacob Lamberts]

Wat deze motoren wel hebben en waar je minder over hoort zijn problemen met de turbo. De wastegate die erop zit gaat vast zitten, en dan moet vaak de hele turbo vervangen worden. Had de mijne ook bij 62kkm.



heb 2 x een wastegate probleempje gehad als je de slangen los maakt dan gaat de klep weer dicht probleem opgelost
ik ga er nu een ontluchting kraantje tussen zetten dan is het simpel op te lossen
fijn is anders maar het werkt...

[Rainesh]

@nareshwa

wat voor blok? Zijn het niet je brandstofleidingen die resoneren?

[Chickenlal]

Vraagje: betreft het een rammel geluidje bij de passagierskant van de motorkap? En als je gas geeft is t vervolgens weg.

Dat had ik vorige week en het waren bij mij de brandstofleidingen die wat vast gemaakt moesten worden.

[Rickkoets]

Vraagje: betreft het een rammel geluidje bij de passagierskant van de motorkap? En als je gas geeft is t vervolgens weg.

Zie mijn laatste reactie in dit topic:
http://www.audiforum.nl/forum/model-...tationair.html

[nareshwa]

Thanks! Hij gaat morgen naar de garage!!

[Tschilpje]

Vandaag hoorde ik ook voor het eerst geratel bij het koud starten van mijn 2011 A1 1.2 TFSI. Weet iemand wat de reparatiekosten zijn en of de coulance regeling nog geldt? Ik ga overigens deze week naar de garage om het te laten checken, maar zou graag met iets meer informatie hebben alvorens ik akkoord ga met de reparatiekosten.