Topsnelheid jullie Audi's

[Audi_80]

What do you mean, sensatie...?? Koppel van een diesel is veel hoger dan van een benzine en dat merk je echt wel met t wegtrekken.
Over sensatie gesproken!

Optrek/geluid sensatie ^^ Dat is heel wat anders als je in een sportieve benzine wagen zit (Ik heb het niet over de futloze 1.2tjes...). Diesel heeft inderdaad veel koppel, maar het verloop van zo'n diesel motor is nu eenmaal anders dan een benzine motor.

[Kaboutermans]

Ik weet niet wat David ermee gereden heeft, maar 230 zit er zeker in, misschien ook wel 240.. (teller zal dan ruim 250/260 aangeven denk ik)

Dat geloof ik goed, ik had namelijk niet het gevoel dat die er moeite mee had. En dan zaten we er met z'n 4e in. Maar ik ga het in Duitsland met beter weer nog wel een keer proberen.

[Tomaggio]

Optrek/geluid sensatie ^^ Dat is heel wat anders als je in een sportieve benzine wagen zit (Ik heb het niet over de futloze 1.2tjes...). Diesel heeft inderdaad veel koppel, maar het verloop van zo'n diesel motor is nu eenmaal anders dan een benzine motor.

Ik ben het met HD eens... Duidelijk dat je dan niet bekend bent met serieuze tdi motoren... en dan praat ik ook niet over een een 1.9 tdi-etje... maar eerder vanaf een 3L tdi.... dan praat je denk ik wel anders...het geroffel van een dikke tdi is ook op hoge toeren goed te horen hoor

[Eszes]

What do you mean, sensatie...?? Koppel van een diesel is veel hoger dan van een benzine en dat merk je echt wel met t wegtrekken.
Over sensatie gesproken!

Excuse me??

[muizenissen]

@ Michel: koppel van een 3.0TDI ligt toch echt wat hoger dan een al-dan-niet gechipt 2.7T... Een 4.2 BIT is even wat anders natuurlijk, maar ook dat is vergeleken met een 4.2TDI of 6.0 V12 TDI wel even andere koek..

[bofkont]

Dikke diesels hebben idd een enorm koppel, gechipt nog erger.
Maar van sensatie is geen sprake en zeker niet in een uiterst comfortabele A6, gaat ongemerkt gewoon erg hard.

[muizenissen]

't Is maar net wat je sensatie noemt; ik denk dat een monsterlijk hard sleuren ook wel sensationeel kan zijn.. Zie de Q7 V12 TDI; op papier snel, maar niet zoooo extreem.. De top ook niet. Maar de manier waarop is wél machtig..

[bofkont]

Idd Q7 v12 is bizar als je die tijden ziet, 0-100 tijden van een S4/M3.
Maar is dan ook wel een erg extreem voorbeeld.

[muizenissen]

Is het ook, maar geeft wel aan wat een 6.0 diesel kan bereiken.. Vergelijk een 4.2TDI en een 4.2V8T, dan krijg je een soortgelijk effect. Een 4.2V8T zal geheid dikker, sneller en sensationeler zijn, maar om nou te zeggen dat een 4.2TDI niet te voelen is, of een sensatieloos-accelererend motorblok is, dat niet..


Lijkt mij

[030]

Gisteren met m-o-e-i-t-e 200 op de tellert van de A3 1.4.

[D190]

174KM/h met Tom Tom, 185km/h op de teller. Audi A3 1.6 74KW

[muizenissen]

Nog steeds niet harder dan 220km/u met de A6 gereden.. op dat moment schakel ik door naar z'n 5, maar is het meestal weer mooi geweest qua overig verkeer op de A12/A1/A4/A9

[carson]

Boven de 270 in elk geval, ik zal binnenkort eens in duitsland een stukje autobahn testen.

[water-escape]

270 op teller met beetje over . A6 3.0tdi met chipie!

[EasyRider]

266km/h op de digitale teller, en er zat zeker meer in Ik denk dat ik tot 280km/h op de teller kom, is ongeveer 265 echte km/h.

[030]

In je Fiat Panda?

[EasyRider]

Nee, in mijn Audi S3.

[Eszes]

Is het ook, maar geeft wel aan wat een 6.0 diesel kan bereiken.. Vergelijk een 4.2TDI en een 4.2V8T, dan krijg je een soortgelijk effect. Een 4.2V8T zal geheid dikker, sneller en sensationeler zijn, maar om nou te zeggen dat een 4.2TDI niet te voelen is, of een sensatieloos-accelererend motorblok is, dat niet..


Lijkt mij

Probleem met die tractoren is dat ze enorm sterk starten en dan meteen ophouden. De bandbreedte van het vermogen ligt dichtbij nul...

[muizenissen]

Dat is een ander verhaal

Desondanks lopen moderne diesels vaak van 1500 tot 3500rpm vrij goed door, een beetje benzine van 3500 tot 6000, zo veel scheelt dat niet.. Goed, een dikke turbo-benzine van 1000 tot 6000+, da's ook weer waar.

[a4drieliter]

Dat is een ander verhaal

Desondanks lopen moderne diesels vaak van 1500 tot 3500rpm vrij goed door, een beetje benzine van 3500 tot 6000, zo veel scheelt dat niet.. Goed, een dikke turbo-benzine van 1000 tot 6000+, da's ook weer waar.

Ik kom al aan de 5000 rpm. Neemt niet weg dat je bij de diesel de beleving mist van het motorgehuil, wat je bijvoorbeeld wel in de RS6 van Eszes hebt. Maar ja, die heeft helemaal alleen de opwarming van de aarde veroorzaakt. Nu maakt 'tie weinig kilometers en meteen hebben we 3 maanden winter!