Euro98

[RoyvW]

Ik ga nu altijd even de grens over naar België om voor 1.20 de liter te betalen voor Euro 98

[muizenissen]

Ik tank altijd Picobello Super Plus 98 (gewone Euro 98 dus). Die zogeheten "lifestyle-95-met-97RON" loop ik graag omheen. Het is een kwestie van proberen natuurlijk, maar van V-power steeg het verbruik met 100%, dus van 1 op 8,5 naar krap over 1 op 4 (A4 B5 1.8T @ 190pk, fwiw).

In Engeland ook Total Excellium 98 getankt; daar zijn 4 soorten benzine bij de Total te krijgen:
- Euro 95
- Excellium 95
- Euro 98
- Excellium 98

Ook sommige BP Ultimates zijn wél 98, alleen vraag ik me af of de meerprijs ten opzichte van '98' het waard is.. Vooralsnog hou ik het op Euro 98, dan maar 5-20km omrijden..

[Audi_80]

Ik ga nu altijd even de grens over naar België om voor 1.20 de liter te betalen voor Euro 98

En waar juist is dat?

[Chaos]

De keuze is voor mij heel simpel, het enige tankstation in de buurt wat 98 verkoopt is de BP, dus ik tank BP ultimate... volgens mij is dat ook echt ron98? anders is het erg misleidend dat er "ultimate 98" op de pomp staat, de 200 rijd er wel goed op.

98 wordt wel steeds slechter verkrijgbaar, mijn vader werkt bij een bedrijf met een aantal Q8 tankstations, zij halen de brandstof altijd bij het depot in Groningen en daar is geen 98 meer te krijgen... hij heeft dus de 98 uit het assortiment moeten halen.

[RoyvW]

En waar juist is dat?

Maasmechelen, de Euro 95 was 1.19 de liter.

[peternorth]

Weten jullie ook wat het verschil is tussen Shell V-Power en Shell FuelSave? Ik snap er nu zo langzamerhand niks meer van met al die soorten brandstof. Ik heb de laatste tijd ook een veel hoger verbruik dan in de maand november bijvoorbeeld. Tank nu vaak V-power. Komt dat nou voornamelijk door de lagere temperatuur (benzinemotor + turbo)? Ik lees hierboven namelijk een toename van het verbruik bij het tanken van v-power maar het moet toch niet gekker worden als dat waar is...

[muizenissen]

V-power is RON97, met additieven. Fuelsave is RON95, met andere additieven om voor een schonere verbranding te zorgen, of voor minder verbruik.

Wat er van waar is, is een ander verhaal..

[Kaboutermans]

Ik probeer altijd 98 te tanken, heb hier om de hoek een pomp zitten die het nog verkoopt en op de Belgische grens zit een pomp waar ze nog euro 98 hebben. Is toch maar 4 kilometer rijden.

[klaasa4]

Je kan aan de benzine niet zien wat het voor soort is.

Ik tankte voorheen altijd bij de haan 98, altijd probleemloos.
Is vervangen voor een vervanger, m'n V6je rammeld dan als een diesel.
Eens bij de Esso gaan tanken met hun 98 vervanger, en de motor draaid merkbaar beter.
en verbruik is onder normale omstandigheden zelfs minder geworden.

Dit is mijn ervaring, bij een 2.8 V(R)6 motor.
Binnenkort is het de bedoeling dat de Golf op de rollenbank komt, en kijken of het vermogen goed is.

[peternorth]

V-power is RON97, met additieven. Fuelsave is RON95, met andere additieven om voor een schonere verbranding te zorgen, of voor minder verbruik.

Wat er van waar is, is een ander verhaal..

Ik vraag voor de grap de pompbediende wel eens wat nou het verschil is tussen die brandstoffen want ik merk er zelf geen f*ck van. Laatst beweerde iemand van de shell dat hij ook altijd v-power tankte en normaal 600km op een tank haalde maar nu echt 650! ..yeah right. Bij mij is dat dus echt niet zo. Met het koude weer en veel vpower is m'n verbruik tot een dieptepunt gedaald. Heb moeite om de 1 op 12 te halen.

[muizenissen]

Doe je goed, ik doe moeite om op de helft te komen... 1 op 7 is goed in de laatste 2 maanden, hahaha

[RoyvW]

Gelukkig staat mijn teller stil want ik wil gewoon niet weten wat de coupé verbruikt. Op het moment dat ik een beetje optrek vanuit het tankstation is de naald al een milimeter verschoven..

[peternorth]

Doe je goed, ik doe moeite om op de helft te komen... 1 op 7 is goed in de laatste 2 maanden, hahaha

Komop zeg We hebben het over een 1.4 turbo vs een 2.8 ! vind 1 op 12 echt tegenvallen hoor.

Gelukkig staat mijn teller stil want ik wil gewoon niet weten wat de coupé verbruikt. Op het moment dat ik een beetje optrek vanuit het tankstation is de naald al een milimeter verschoven..

[Malanca]

Vpower 100, alleen daarmee haal ik de max eruit. Mijn maschientje (dat uiteraard wel 'lichtelijk' gemod is, tijdens afstemmen op Vp100) loopt daar het beste op. Voor nood 98 van een A-merk al dan niet aangevuld met Wyns octanebooster. Oh ja, 1:10 haal ik doorgaans zonder problemen. En dan wordt er toch wel regelmatig flink gegast.

95 komt er bij mij niet in, evenals de Vp97.

Voor de duidelijkheid, een motor die af fabriek genoegen neemt met 95 zal met 98 welliswaar iets lekkerder lopen maar daar niet de max uithalen. Omgekeerd is 95 in een 98 motor gooien mogelijk maar dan met verliezen; vooropgesteld: het is een moderne machine met adaptieve anti-pingel regeling. Ik zou het alleen bij voorkeur niet doen. De oudi's die op 98 moeten kunnen niet zonder meer op 95 lopen (althans niet zonder aanpassingen).

[peternorth]

Ja ok maar ABT adviseert vervolgens weer 98 maar ik ben er nog altijd niet achter of dat nou een groot verschil is met 95.

[tom]

Ja, dat verschil is er. Anders zou het ook niet geadviseerd worden.

[peternorth]

Snap ik maar echt heel duidelijk merkbaar is het niet...

[Fean]

Aral 110! ;-)

[coolkast_Audi80]

mijn polo wordt afgesteld met euro 98 (BP Ultimate) en draait simpelweg minder lekker op Euro95.

[tom]

Bij de meeste auto's die zijn afgeregeld op 98 wordt het vermogen teruggeregeld als je op 95 rijdt, omdat je doorgaans dezelfde prestaties vraagt zul je harder trappen en dus meer brandstof verbruiken. Getunede auto's die op 98 zijn afgeregeld kunnen behoorlijk rottig lopen op 95, in extreme gevallen kan motorschade optreden als je veel vermogen vraagt.