Wat heb jij vandaag aan jouw Audi gedaan?

[Superavenger69]

Eindelijk de oorzaak gevonden en verholpen van een zeer vervelende foutmelding die zich niet alleen visueel in het dashboard, maar ook luid piepend manifesteerde telkens na het optrekken vanuit stilstand.
Bleek een loszittend stekkertje te zijn van de Kessey antenne in de kofferbak.
Heerlijk weer piep vrij rijden😁
Met dank aan de @Carpediem en @Rainesh

[Rol-Co]

Stekkers vervangen, alles bros en kapot, frisse nieuwe huisjes van de dealer a 12,- ps

IMG_3944.jpg IMG_3945.jpg IMG_3946.jpg

IMG_3948.jpg IMG_3949.jpg IMG_3951.jpg

[robby70]

Vandaag even 'lekker' de carbon drab uit m'n inlaat verwijderd na 160k km! Is een DDB 3.0 Tdi uit een A6 C8 50Tdi .. ook maar de poort een (andere) keer laten walnut blasten!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

[Remi66]

Zo groot verschil.


Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[HD1]

Holy shit!
Hoeveel heeft ie gelopen?

[Remi66]

De A4 gewassen.
IMG_20240306_155512.jpg

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[HD1]

Goed zo @Remi66

Goede oefening ook

[Remi66]

Goed zo @Remi66

Goede oefening ook

Precies.
Maar ook nog poetsen, dat wordt te veel.

Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

[robby70]

Zo groot verschil.


Verstuurd vanaf mijn Oneplus 7pro

Moet nog ff goed testrijden!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

[Rol-Co]

Moet nog ff goed testrijden!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

Zal wel wat beter ademen nu 😉

[robasto]

Vandaag even 'lekker' de carbon drab uit m'n inlaat verwijderd na 160k km! Is een DDB 3.0 Tdi uit een A6 C8 50Tdi .. ook maar de poort een (andere) keer laten walnut blasten!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

Tjonge, jij hebt een enorme aanslag in de motor zeg! Is dat wel normaal? Toen ik mijn -benzine- versie rond dezelfde kilometerstand een walnutblasting gaf, zag die er nog beduidend schoner uit.

Verstuurd vanaf mijn SM-A546B met Tapatalk

[robby70]

Bekend fenomeen hoor bij diesels met EGR functie, je zou die er het liefst gewoon uitslopen! Dat ze daar bij Audi niet ff wat voor maken (extra injectoren oud) dat is dan de volgende vraag!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

[Rol-Co]

Bekend fenomeen hoor bij diesels met EGR functie, je zou die er het liefst gewoon uitslopen! Dat ze daar bij Audi niet ff wat voor maken (extra injectoren oud) dat is dan de volgende vraag!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

Software matig dichtzetten of bijna dicht kan niet? Dat is het mooiste. Voor de benzine tfsi hebben ze daar al wat op gevonden, dubbele injectors om bij laaglast de inlaat te spoelen. Bij een diesel kan dat natuurlijk niet.

[Janneman82]

De standaard Xenon pitten vervangen voor D3S LED exemplaren. De techniek staat natuurlijk niet stil en eigenlijk pas sinds kort is LED een goed alternatief voor Xenon geworden (aftermarket). Tegenwoordig is dat ook plug and play, zonder verloopkabeltjes enzo. Desondanks verwachte ik er eigenlijk niet zoveel van behalve een mooiere wittere kleur, maar wát een verschil in lichtopbrengst. Echt zóveel fijner rijden dit, super blij mee. En dat voor 4 tientjes.



Xenon:


LED:


Totaalplaatje met de mistpitten die al voorzien waren van LED:


Op de foto's zie je het niet supergoed, maar het scheelt echt behoorlijk, zowel de kleur als de intensiteit.

[Jan de Jong]

PCV vervangen

Mooi gedaan! Ik wil de carterventilatie in mijn S5 V6 ook vervangen en heb ook de ruimte ervoor en ben ook 'handig', maar dit lijkt mij net een brug te ver om zelf te doen. Er moet nogal wat los (en weer vast

[Jan de Jong]

.....

[Jan de Jong]

De standaard Xenon pitten vervangen voor D3S LED exemplaren. De techniek staat natuurlijk niet stil en eigenlijk pas sinds kort is LED een goed alternatief voor Xenon geworden (aftermarket). Tegenwoordig is dat ook plug and play, zonder verloopkabeltjes enzo. Desondanks verwachte ik er eigenlijk niet zoveel van behalve een mooiere wittere kleur, maar wát een verschil in lichtopbrengst. Echt zóveel fijner rijden dit, super blij mee. En dat voor 4 tientjes.



Xenon:


LED:


Totaalplaatje met de mistpitten die al voorzien waren van LED:


Op de foto's zie je het niet supergoed, maar het scheelt echt behoorlijk, zowel de kleur als de intensiteit.

Kun je ook zeggen, waar je de led verlichting hebt besteld?
De D3S leds welke ik vind, kosten €85/stuk en geen €40?_

[Janneman82]

Jahoor, gewoon bij onze Chinese vrienden van Aliexpress: https://nl.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2nld

[Steven]

Vandaag het laatste elektrische probleem in de Audi 200 quattro 20V opgelost: de ABS knop in het middenpaneel vervangen door een exemplaar dat wél werkt. Het lampje onder de motorkap aan de praat gekregen (corrosie verwijderen).
Verder alle lampjes in het instrumenten-paneel (cockpit) vervangen. Alles weer mooi gelijkmatig verlicht.
De auto is eindelijk "elektrisch betrouwbaar" na het implementeren van Relais voor dimlicht en grootlicht en alle corrosie aan stekkers en relais overal verwijderd (groene/witte/zwarte/bruine aangekoekte zooi) en met Kontakt61 gesmeerd.
Is een mijlpaal want de auto is nu eindelijk normaal bruikbaar.

[Steven]

Bekend fenomeen hoor bij diesels met EGR functie, je zou die er het liefst gewoon uitslopen!

Bij mijn 2001 Audi A8 met 2.5L V6 Diesel heb ik een plaatje in de EGR leiding gemaakt die de boel effectief afsloot. De computer controleerde het nog niet (die goede oude tijd).
De A8 heb ik gereinigd, EGR plaatje ertussen en toen Coen Donkers de wagen, met bijna eenhalf miljoen kilometer op de klok, uit elkaar haalde voor de onderdelen, was het blok nog steeds schoon. Lange ritten op de snelweg, ook high-speed (Duitse autobahn Nederland <--> Switzerland) en altijd ARAL of Total Ultimate Diesel tanken, hielp om de boel fit te houden. Van de zuigers kon je bijna eten zei Coen nog :-)