Het grote Mk2 TT topic.

**Wojtek** · 10-04-06, 20:45

MK2

**audidriver4ever** · 10-04-06, 20:48

Auto Bild heeft iets geschreven over de gewichtsverdeling etc.
"Der Aufbau der TT besteht zu 69% aus Aluminium

Die Karosserie des neuen TT besteht dabei zu 69% aus Aluminium, der Rest aus wird aus Stahl
gefertigt. Um eine ausgewogene Achslastverteilung zu erreichen, wird das schwerere Metall ausschließlich im Heckbereich verwendet."

**DENZ** · 10-04-06, 21:17

Echt en hele mooie wagen!

Grtz William

**Wojtek** · 11-04-06, 17:14

Bij het zien van deze foto weet ik het echt zeker, de MK1 is mooier dan de MK2 :-D

**jeroenRS4** · 11-04-06, 18:09

Oorspronkelijk geplaatst door Wojtek

Bij het zien van deze foto weet ik het echt zeker, de MK1 is mooier dan de MK2 :-D

Ben ik niet met je eens

8)

Vind hem schitterend :-D

Gr Jeroen

**audidriver4ever** · 11-04-06, 18:11

Oorspronkelijk geplaatst door jeroenRS4

Oorspronkelijk geplaatst door Wojtek

Bij het zien van deze foto weet ik het echt zeker, de MK1 is mooier dan de MK2 :-D

Ben ik niet met je eens

8)

Vind hem schitterend :-D
Gr Jeroen

101% agree! :-D

**Wojtek** · 11-04-06, 18:17

Vind het wel de mooiste nieuwe Audi hoor :-D

Iceman · 11-04-06, 19:48

In navolging van de Pink TT 3.2 Quattro Mk1 heb ik even een pink Mk2 gemaakt mede op verzoek van Dotti van het TT forum Uk. :-D

Hans.

**WindHoos** · 11-04-06, 20:01

When does the hurting stop :-|

**apolo2** · 11-04-06, 20:18

Over het uiterlijk van de MkI vs MkII kunnen wel lang discussieren. Mijn smaak gaat duidelijk naar de MKII uit maar wellicht kunnen we ook eens naar andere zaken kijken die bij een dergelijke auto ook van groot belang zijn zoals het rijgedrag. Ik ben natuurlijk geen helderziende maar... de MkII heeft de betere achterwielophanging van de Golf V. Heeft naar ik zo mag lezen de betere gewichtsverdeling. Heeft een langere wielbasis. Staat breder op de weg. En is naar het schijnt ook nog eens een stuk lichter dan de MkI. Al deze ingredienten zorgen nog niet voor een goed weggedrag maar ik durf erop te gokken dat hij dat heeft in elk geval een veel beter dan de MkI. Het weggedrag van de MKI is namelijk niet van uitgesproken kwaliteit (lees: hoort niet bij de top maar is wel goed). We mogen dus waarschijnlijk concluderen dat de MKII tenminste op dit onderdeel een fikse vooruitgang zal vormen (het blijft nog hopen totdat de eerste tests dit bewezen hebben).

Overigens valt me op dat de MkII een behoorlijke sterke wigvorm heeft op de shots van de zijkant.

Groetjes Apolo2

**WindHoos** · 11-04-06, 20:28

Oorspronkelijk geplaatst door apolo2

Overigens valt me op dat de MkII een behoorlijke sterke wigvorm heeft op de shots van de zijkant.

Dat word denk ik de nieuwe zij aanzicht van Audi, de shooting brake heeft dit namelijk ook

**audidriver4ever** · 11-04-06, 20:29

Mooi compromis vind ik de uit-/inklapbare achterspoiler.
Toen ie bij de Mk1 'nodig' bleek, vond iedereen het een aantasting van de looks. Nu komt ie alleen maar als het nodig is.

**WindHoos** · 11-04-06, 20:33

Oorspronkelijk geplaatst door WindHoos

When does the hurting stop :-|

PS deze antwoord was een reactie op de roze Mk2, de Mk2 op zich vind ik geweldig ;-)

**Steven** · 11-04-06, 21:59

Op www.nu.nl een verhaaltje over de TT mark two.

http://www.nu.nl/news/710008/73/Audi...n_Berlijn.html

**apolo2** · 12-04-06, 14:42

Oorspronkelijk geplaatst door WindHoos

Dat word denk ik de nieuwe zij aanzicht van Audi, de shooting brake heeft dit namelijk ook

De Shootingbrake is/was niet meer en minder dan een teaser voor de nieuwe TT. Beide auto's zijn, buiten natuurlijk de achterbouw en wat plastickwerk, dezelfde auto's. Zo heeft audi alvast de reacties op de nieuwe TT kunnen peilen en mocht specifiek het ShootingBrake concept mensen aanspreken kan men ook nog eens overwegen deze variant op de markt te brengen al dan niet als TT.

Ik denk niet dat we de sterke wigvorm zo snel terugzien op de sedans, natuurlijk wel de oplopende "dorpellijn".

Groetjes Apolo2

**Wojtek** · 12-04-06, 14:58

Oorspronkelijk geplaatst door apolo2

Over het uiterlijk van de MkI vs MkII kunnen wel lang discussieren. Mijn smaak gaat duidelijk naar de MKII uit maar wellicht kunnen we ook eens naar andere zaken kijken die bij een dergelijke auto ook van groot belang zijn zoals het rijgedrag. Ik ben natuurlijk geen helderziende maar... de MkII heeft de betere achterwielophanging van de Golf V. Heeft naar ik zo mag lezen de betere gewichtsverdeling. Heeft een langere wielbasis. Staat breder op de weg. En is naar het schijnt ook nog eens een stuk lichter dan de MkI. Al deze ingredienten zorgen nog niet voor een goed weggedrag maar ik durf erop te gokken dat hij dat heeft in elk geval een veel beter dan de MkI. Het weggedrag van de MKI is namelijk niet van uitgesproken kwaliteit (lees: hoort niet bij de top maar is wel goed). We mogen dus waarschijnlijk concluderen dat de MKII tenminste op dit onderdeel een fikse vooruitgang zal vormen (het blijft nog hopen totdat de eerste tests dit bewezen hebben).

Overigens valt me op dat de MkII een behoorlijke sterke wigvorm heeft op de shots van de zijkant.

Groetjes Apolo2

Je hebt helemaal gelijk. De Mk1 heeft een zeer slecht weggedrag.
Het weggedrag van mijn TT kan lang niet tippen aan het weggedrag van de Mazda van mijn vriendin, die komt uit 95 kun je nagaan.

**apolo2** · 12-04-06, 18:43

Ben toch heel benieuwd naar de TT2 in het echt...zie zojuist dat hij maar 1,5 cm smaller is dan de A6 en die staat toch mooi breed op de poten... denk daarbij de geringere hoogte en duidelijk minder lengte dan moet de TT2 er in het echt toch imposant uitzien....

Iemand een idee wanneer de TT bij de duitse dealers staat?

Apolo2

**marietje** · 12-04-06, 19:41

Oorspronkelijk geplaatst door Wojtek

Je hebt helemaal gelijk. De Mk1 heeft een zeer slecht weggedrag.
Het weggedrag van mijn TT kan lang niet tippen aan het weggedrag van de Mazda van mijn vriendin, die komt uit 95 kun je nagaan.

Zodra het op de TT aankomt heb ik zo af en toe het vage vermoeden dat jij wel eens last hebt van stemmingswisselingen. Of ben je erg actief 'mee-zwanger'? :wink:

Iceman · 12-04-06, 20:48

Oorspronkelijk geplaatst door Wojtek

Je hebt helemaal gelijk. De Mk1 heeft een zeer slecht weggedrag.

Dat is ook in mijn ogen één van de grootste minpunten van de Mk1.
Ik heb eens proef gereden met een Ford Puma 1.7 16v.
Het weggedrag van deze voorwielaangedreven auto was onbeschrijfelijk beter dan die van een TT Quattro.
Ik durfde harder door bochten met de Ford Puma dan met de TT Quattro.
De Puma gaf gelijk een zeer zeker gevoel in de bochten en de TT Quattro daar in tegen nooit.

Hans.

**apolo2** · 13-04-06, 18:07

Oorspronkelijk geplaatst door Iceman

Dat is ook in mijn ogen één van de grootste minpunten van de Mk1.
Ik heb eens proef gereden met een Ford Puma 1.7 16v.
Het weggedrag van deze voorwielaangedreven auto was onbeschrijfelijk beter dan die van een TT Quattro.

Op de een of andere manier hebben de Ford mensen dat ook goed onder de knie...ik ben al eens met verbazing in een Ka gestapt (vroeg me af wat ik in zo'n auto moest) maar stapte met nog meer verbazing uit... ook een Ka stuurt op de een of andere manier verassend lekker door de bochten. Ik denk overigens dat het Ka-Fiesta en Puma onderstel niet wezenlijk van elkaar verschillen al zal de laatste wat sportiever zijn afgesteld.

Maarehhh...waarom kan een groot concern als VAG niet zo'n onderstel bouwen...maak voor mijn part een kopie van de Focus..

Gr. Apolo2

Onderwerp: Het grote Mk2 TT topic.

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten